看到自己的车就烦，后期加装怎么样？看完这个就全懂了

很多人在买车的时候，都会很纠结不同配置版本之间的配置差异。魔鬼的声音在说，难得买一辆车，肯定要一步到位啦。可是钱包的声音在说，高配车配置丰富可是预算够不着啊，买车够用就好了。

倒车雷达：其实现在倒车雷达的预装率已经比较高了，一般只有廉价低配车才这么可怜。原厂的倒车雷达，一般都会对供应商进行筛选，产品要通过产品性能一致性的检测。也就是说，10万颗倒车雷达，它们的灵敏度应该是基本一致的。而4S店加装的倒车雷达，产品一致性就未必那么好了，所以在感应距离的时候，从统计学意义看，准确度是不及原厂雷达那么好的。

皮质座椅：我们先不讨论买了皮质座椅还套个布衣座椅套这种复辟行为哈。后加装的皮质座椅，和主机厂的座椅相比，规模效应较差:面料的采购，规模越大议价能力越强；面料切割与缝纫，数量越多越能压下成本，并且品质越高。既然成本比主机厂高，那么唯有选择次一点的面料，才能维持竞争力。

后排出风口：有的车型只有高配才有空调出风口，那么低配车型也可以后加装的。但是问题就在于，后加装空调出风口，要拆装内饰，重新铺设通风管路，手艺水平直接影响最终效果。拆装内饰处理不好，容易后发异响；铺设管路处理不好，制冷效果打折扣，空调系统负荷大，油耗上升。

落锁自动升窗：在锁车之后，车窗会自动升起，这个功能简直是马大哈神器啊。加装的过程也很简单，只要在主驾驶车门内侧加一个控制模块，就可以实现这个功能了。

电动折叠后视镜：这是利用同品牌高低级别车型，后视镜、后视镜调整面板采用相似设计的特点来完成的。把高配车上的功能加装到低配车上，行内管这叫"流用"。施工略复杂，首先在后视镜柱里加装同品牌高级车上所使用的电机，然后后视镜调整面板也原装位整组更换，这样就可以在低配车或低级车上实现电动折叠后视镜啦

天窗：你看到的只是在车顶上挖一个窟窿，但其实整个车顶的结构都要为整套天窗系统预留好安装的位置，滑轨啊、密封条啊，这些都很考验施工技术的，如果有谁告诉你可以后期加装天窗，我觉得他百分之九十九的意思是，半年后外面下大雨，车里面下小雨。

电子稳定系统：电子稳定系统不仅仅是一块单片机，它还要涉及安装之后的整车动态性能的调校，是一项很繁复的系统工程。可以这么说，调校不好的电子稳定系统，不仅不能保安全，甚至会破坏动态特性。