荣威RX5实拍：准自主品牌的自我突破

业内普遍认为，到2020年全球范围内将发展出2500万台SUV的消费市场，在这样一个格局下，任何一家厂商都希望分得一杯美羹。在中国大陆这样一个井喷增长的市场，自主品牌主攻SUV市场显然是一个明智的选择，而经过几年的磨砺与成长也证明了当初自主品牌策略的正确性。

荣威RX5是什么？

按照荣威自己的说法，RX5是全球首款量产的互联网汽车，即“Car on Internet”。是吹是黑这要看从哪个角度剖析这个说辞。“互联网造车”至今是个不明确的概念，有创业团队横空出世以互联网公司名义造车的，也有聘请互联网大咖参与造车的，更有基于互联网供应链造车的......而这次荣威的做法似乎是找对了出口，汽车的硬件没必要硬生生敲上互联网的烙印，相反软件的适配才是互联网的优势与强项。

内饰方面可以说是这台RX5的最大亮点，10.4寸的中控大屏带有5度的倾角，视觉上微微倾向于驾驶员一侧。自特斯拉之后，用到大面积中控屏的车型并不在少数，尤其是中低端的自主品牌汽车，超大的中控屏幕可以极大地讨好消费者，因此成为了这些车型的不二之选。这些车型内饰在视觉上让人一眼惊艳后就会陷入无尽的被诟病，马赛克似的分辨率，汽配风格的UI，以及谜一般的系统逻辑，但好在这些在这台RX5上都未出现。

UI设计将功能大项以大图标的方式集中在屏幕上部，对于操作的容错率很高，细分功能则集中在屏幕中下部，实际体验中可以自然地将手腕搭在挡把上进行精细地操作。而基础功能则以五颗实体按键集成在屏幕底端，提供了盲操作的可能性。荣威与阿里合作开发的这套交互系统，相信不会仅仅是车内设备的控制终端，这应当是这台“全球首款量产的互联网汽车”的互联网入口。

实拍车型应当是全系的高配或顶配车型，在见到实车之前设计师大谈玛莎拉红有多么时尚、靓丽、百搭还带有一丝深邃，看到实车后证明设计师只是如实描述了一下，而最让笔者苦恼的则是怎样拍出这种红色在肉眼下的观感。

“同级别最大的皮质、软性包裹”并非空穴来风，大面积的真皮使用搭配富有设计感的缝线工艺，视觉效果简约大方。车厢的储物空间足够丰富，根据有着严重洁癖与强迫症的笔者观察，一包湿巾纸、一盒抽纸、一个车内票夹、一盒口香糖、一瓶矿泉水、一杯咖啡以及随身手机、钱包、墨镜等等，这些加在一起也就正好塞满前排的储物空间。因此这方面可以没有顾虑。而后门板更是可以轻松放入1.5L的饮料，对于这样夸张的设计笔者把它理解为设计师幽默感的自我表达。

另外，全景天窗、定速巡航、座椅加热这些就不多谈了，已经是十万元自主车的标准配置。

空间方面，给大家一个直观的参考，和途观、翼虎差不太多，头部会再富余一些。模特身高在1.78米以上，体型偏瘦。

外观设计向来是荣威的强项，夸张些说这台RX5有望入选2016年自主品牌SUV的颜值担当名单。

车身饱满的轮廓，侧面硬朗的线条以及较高的腰线使得整辆车显得很精神。前后条带式LED灯光搭配矩阵式远近大灯的做法让人们看到了荣威拿下国产灯具厂头衔的决心。

总体说来，荣威RX5是一辆仅靠颜值就能拿到很高分的车型，然而荣威的主要问题向来也不在外观及内饰的设计上，在吉利已经做出了豪华车驾乘品质的时代，有着英伦血统的荣威更应当在机械方面向自家车辆颜值方面的水准看齐了。这回荣威做得如何，就待我们试车后再下结论吧。