宝马M之夜：以M之名，续写这段星光熠熠

在某种特定的情景下，M会变成Power的缩写。这个情景的前提，叫做宝马。我们知道，宝马M GmbH成立的初衷是为了促进赛车事业的发展。二十世纪六、七十年代在赛道上取得成功后，宝马开始在乘用车领域收割“M”赚下的名望。发展到今天，我们对M的理解，准确来说是可买到的宝马高性能版本，但也不会忘记1978年的1M、1986年的M3（E30）还有2005年的M5（E60）。

宝马的产品线也正在阳春白雪和人民群众喜闻乐见之间找平衡，车型越来越多，但作为充满运动基因的品牌，为每一个车型再注入高性能血液打造出M型号，是顺理成章的事，M2就是新面世的2系的高性能版本。适当紧凑的身材也是运动车的重要指标，从这方面讲，大小适中的M2可以算是扛起了宝马运动锐气的旗帜。

人人都不想背锅，但是人人都想扛旗。宝马运动和锐气的这面旗，M系的最新成——M2——带着初生牛犊的气势紧紧的攥在了手里。

如果大家想知道我为什么这么急着下定义，别着急，先看看下面这段视频。

这应该是我从业以来第一次看到上市发布会玩漂移的，何况离场地最近的，还是宝马的各位Boss。管中窥豹，从暖场仪式我们就可以体会的到宝马对M2运动天赋的骄傲。发布会当中，M2的售价也已经公布——640500。虽说要亲身体验一下才有资格说性价比，但是个人观点这个价位还算厚道，毕竟已经比同门大哥M3的参考价（963000）便宜了30多万。好了，闲言少叙，下面献上发布会现场的实拍。

M2的车身比例，带着E30代M3的风骨。各种突出的线条又赋予了很强的力量感。当然，双肾和LED天使眼是必不可少的。

对于M2来说，“所见即所得”。前格栅的每一处开口都不是“花瓶”，散热和梳理气流才是它们的本职。

发动机代号N55B30——3.0T涡轮增压直列6缸发动机。最大功率370马力/6500rpm，最大功率500N.m。与之匹配的是7速双离合变速器。

内饰依旧很宝马，粗壮的方向盘握感非常不错。大家有没有注意到，为了追求驾驶乐趣，宝马M2的手刹还是机械的。

轮胎尺寸前245/35 R19、后285/35 ZR19，品牌为倍耐力P zero。不仅仅是轮胎，直径分别为380mm和370mm的复合刹车盘尺寸也非常夸张。

从后面看过去一眼就可以发现4出的尾排，在前面的视频里大家都可以听得到排气的声浪。M2的尾排自带电控阀门，可以调节不同模式下的声响。

与M2一同上市的，还有BMW X4 M40i。现在宝马对M系列的定义是这样的。从最底层的M选装与套件开始，往上依次为M运动性能车型和BMW M车型，所以车迷们要分清楚的是，X4 M40i与M2不是对等的，真正的高性能版本应该叫做X4 M。

这款车同样搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩跟M2相比有所降低，分别为360马力和465N.m。X4 M40i的售价为774000元。

总结

到今年，宝马成立已经有100周年了。在中国有一种很传统的做法叫做献礼，我们姑且也把宝马在M系列车型上的丰富当做他们的“献礼”吧。其实，当M系列车型几何在一起的时候，我们顿时发现，这个阵容有多么的星光熠熠。