谈谈“沃德十佳内饰”：权不权威不重要，学着选一套好内饰才重要

香港翡翠台评的10大劲歌金曲也好，福布斯杂志评的10大世界富豪也好，沃德最近评的“2016世界10佳内饰”也好，每每遇着评选10大某某，不管是谁家当的裁判，结果一公布出来，评选的结果总是会引起热烈的围观和讨论的，无一例外。

热门话题，闲聊唠嗑，其实也没什么不妥。可惜围观大多就凑个热闹，至于讨论，“有没有收钱”、“是不是权威”也总是容易成为话题终结者。并不是说质疑一个评选活动就没有道理，但是在单纯地怀疑一切之前，也许有一些更有意义的事情值得我们去尝试：也不妨了解一下，这个“沃德10佳内饰”评选的背景？那10款上榜的新车，内饰都有什么亮点，得以让评委们一致点头通过？或者我们自己去挑，要怎么才能选到一套称心如意的内饰呢?

沃德10佳内饰：评委们到底看中了什么？

Ward's auto（沃德）是一个有着相当影响力的汽车媒体机构，按照官方的说法，他们有着90多年从业经验。每年除了最有名气的十佳发动机评选之外，沃德还会发布年度的经销商评级，举办学生设计大赛，诸如此类。

“10佳发动机”有着20多年历史，而“10佳内饰”仅仅开展到第6年。和10佳发动机评选一样，必须是当年北美在售的换代全新车型、或者至少内饰有大改款的新车型，才有机会入围10佳内饰的大名单——车型级别、价格却不设限制。只不过，2016年获奖车型中，豪华品牌占了6款，平民品牌只有4款，这和前几年的情况完全反转了过来。沃德汽车的主编Drew Winter解释说，“美国新车的平均售价已经超过3.3万美元（约合人民币21.3万元），这迫使我们重新考虑如何定义主流，定义何为经济适用的车辆。”简单地说，美国人眼中的“平民车”，大概会和我们心中的定义很不一样。

8名眼光独到的Ward's auto汽车编辑充当评委，他们首先确定了一个包含47款新车的大名单；然后根据内饰的设计、材质、人体工程学、舒适性、贴合度和完善性等指标，最终评选出10个最佳内饰；一年一度的评选活动，从开始到评出结果，大约耗时2个月。2016年的获奖名单，平民品牌只有4款：本田思域（约17.7万元）、日产西玛（约25.1万元）、雪佛兰Camaro（约29.9万元）、克莱斯勒Pacifica（约31.4万元）；豪华品牌共有6款：雷克萨斯RX（约34.4万元）、奔驰GLC（约35.3万元）、奥迪TTS（人民币约37.9万元）、凯迪拉克XT5（约41.4万元）、沃尔沃XC90（约54.5万元）、宝马7系（约83.8万元）。价格均为入选车型在美国市场的售价。

每款入选车型的内饰，都有一些无法取代的闪光点。如果只看最终结果，不看其中报告，就把最有营养的部分错过了。我们来粗略整理一下，10款入选车按照价位高低排序，一一展示出来。沃德10佳内饰的原名单是不作排序的，这里也仅仅是为了区分价格高低而已。

思域显然是最便宜的，沃德也耿直地说：“新思域是我们今年名单上最便宜的车子，但它实在算不上便宜。”前代思域非常有开创性的双层仪表台现在又改回了单层仪表盘，这不是重点，最令评委感动的反而是“变化多端”的中央扶手箱，盖板可以前后滑动，能为不同身材的驾驶者提供适合的肘部支撑，里头的储物空间也很充足，非常贴心。

西玛可算是日产的旗舰了，沃德的评委们对它的评价是“专家级的工艺带来杰出的第一印象”以及“绝妙的触感”。内饰中的Alcantara材料，还有经过细致处理的装饰表面，迅速地提高了评委们的好感度。

Camaro外表肌肉紧绷，内饰用料却出乎意料地触感温柔，配合厚实的加热/通风座椅，很适合巡航游曳。海拉设计氛围灯，有24种颜色可选，并且和驾驶模式关联起来。运动模式会放出桔红色光，巡航模式则放出淡蓝色光，还有炫酷模式，仿佛夜店里各种色彩一片暴闪，奔驰S级也要甘拜下风。

克莱斯勒Pacifica，这款风头正劲的宜家MPV，实用性是评委们考察的重点。2+2+3布置可以方便乘客进出后排，还能通过一个按钮操作，完全将第二、第三排座椅收纳到地板下面，得到一个平整行李空间，Stow 'n Go功能可赢下了不少的分数。

雷克萨斯RX以“舒适性上佳的座椅”、“后排宽敞的头部、腿部、膝部空间，地板也很平整”以及“匠心独运的设计”打动了评委们。雷克萨斯RX的内饰，一直被当作这个细分市场的标杆。

奔驰GLC体现了德国人完全不同于日本人所理解的豪华。评委们惊叹于GLC琳琅满目的科技配置，宽大的前排座椅以及相对实惠的售价。从S级、C级都被曾被纳入过十佳名单，GLC级也没有缺席。

奥迪TT S，评委们看中的是从中控台迁移到仪表板的全液晶仪表屏。这套“虚拟座舱”设计，完美地整合了传统仪表和MMI车载系统的所有功能，减少了驾驶员阅读信息时的视线偏移，提高了行车安全，也诠释了运动跑车的风格，因此中控台不再需要设置显示屏。中控台采用独特圆形出风口，中间的旋钮不仅能调节，而且可以直接显示空调和音量，也令评委们眼前一亮。顺便插一句，在预选阶段，奥迪有5款车型进入阵营，包括A4、A6、Q7、 S7、TTS；我猜Q7落选的理由，很可能是副驾驶过于密集的一整排出风口。

凯迪拉克XT5能够跻身榜单，它的内饰用料功不可没。大部分地方都覆盖着触感柔和的饰材，包括Opus真皮和Alcantara面料。流媒体后视镜视野开阔，能排除后排乘客和堆积行李的干扰，也顺利获得加分。

沃尔沃XC90打动评委的原因是简约低调装饰风格。巨大的中控屏幕，几乎消灭了所有实体按键。但斜纹胡桃木、Oreffors水晶挡杆以及中控台顶部可升降的B&W扬声器让这个内饰受到了无数赞赏。尤其取自瑞典北部的高龄红枫木，价格不菲。

宝马7系，为了对抗奔驰S级，各种豪华配置堆满了整个车厢，诸如按摩座椅、后排显示屏、Bowers & Wilkins 高级音响和无线充电等等，而手势控制系统和多功能带显示屏的车钥匙则又让宝马引领潮流。评委们称宝马7系拥有“足够让极客把玩半天的各种电子小把戏”。