再探帝豪GS：这次可以开舱、绕桩，还可小试一番

依靠着超高的颜值，帝豪GS的实拍文章《吉利帝豪GS静态体验：被博越盖住风头，委屈它了》留言数轻松破了200，足以见大家对这款新车的关注度之高。不过当时只能进行静态拍摄，发动机舱都不让打开，这次我们被允许在场地内小试了下，我觉得可以回复不少网友的疑惑了。

PS：这次活动并不是正式的试驾，而是简单的在场地试了十分钟，所以只能给大家提供大概的驾驶感受，具体的机械品质如何还得等后期的首试告诉大家，敬请见谅。（PS:现在车厂发布一款车，一点一滴地来，静态、动静态体验营、试驾、四驱试驾、技术讲解......小编一次活动就飞一次，回来还可能被网友说是充值刷文章，小编表示很累。）

这次见到的实车和实拍时又有不同

最大的不同来自中控显示屏，还记得实拍时漂亮的一体式触控屏吗？现在快捷键改成了实体按键和旋钮，就使用体验来说，盲操作比触控的好。不过，触控屏的颜值更高，如果喜欢可以选装。

此外，操作系统也得到了更新，实拍时菜单显示不全，还滑稽地出现了博越的图案。更新后现在支持Carplay系统和自家的G-link系统。整个系统的逻辑很清楚，上手难度较低，只是为了防止误操作，需要按住图标半秒左右才会确认操作，用起来有点粘手的感觉，影响操作的流畅性。

实拍时打听到的消息是帝豪GS的定位比博越低，所以给出的预测价格为8-12万，谁知道博越用9.88万元的低价打了我们一个措手不及。这次再问帝豪GS的价格时，口风又变了：帝豪GS和博越是互补的两个产品，帝豪GS的产品定位并不是低于博越的，所以之前的结论就不成立了，大体能预测到帝豪GS的售价会比博越低，但应该不会低太多。

动力系统这次确定了：1.3T+双离合

实拍时车子的发动机舱不让打开，只能通过翼子板上大大的Turbo字样揣测帝豪GS会使用帝豪上的1.3T发动机。现在证实了，帝豪GS会搭载1.3T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，与这两款发动机匹配的变速箱是6速双离合和6MT手动变速箱。

活动只允许我简单地在场地内开了一下1.3T车型，初步结论是不够给力，即便用Sport模式尽量拉高转速了，其表现也就相当于一台1.5L发动机的水准。而普通模式下为了弥补动力不足，特意学上一代2.7L汉兰达，将油门初段调得有点儿窜，造成动力充足的假象，所以正常开，我觉得用Sport模式反而更顺畅，更线性一些。

至于双离合变速箱，没有机会细细地寻找破绽，但就以正常驾驶来说，这台6速双离合的表现很平顺，接近于AT变速箱的水准，至少强过我们长测的传祺GS4。

底盘表现如何？

帝豪GS的底盘整体表现还算OK，低速绕桩时，对车身的支撑不错。只是初段过于敏感了些，走在台州市比较烂的道路上，细碎震动特别多，原以为是后悬挂的结构决定的，换到前排后情况也没有太多好转。

印象最深刻的一点——静音

整个动态体验给我印象比较深刻的是整车静音，尤其是发动机噪音抑制的不错，平常开几乎听不到发动机运转的声音。车厢内也没有太多别的噪音的干扰，唯一比较困扰后排乘客的就是两厢车的通病——后车厢共振问题。

关于ACC自适应巡航还要补充几点

很多人对帝豪GS上使用的ACC自适应巡航系统很感兴趣，其实它和博越上使用的是同一套系统，稀饭在之前的试驾过程中已经讲解的很详细了（《小试吉利博越：日系的亲和力，欧系的操控质感》），但我还有几点需要补充：

1.这套ACC工作的范围是30km-150km，所以不可能做到完全刹停。如果前车刹停，帝豪GS在低于30km/h后，只能依靠碰撞预警系统来刹停（但不敢保证100%起作用），这点需要特别小心。不过刹停后，前车再走，要想跟车是需要重新设定才执行的。

2.这套ACC可以支持弯道追踪，官方的说法是弯道的半径不小于125米。

3.这也是我最喜欢的一点，这套ACC和丰田的一样，当你踩油门加速超完车后，不需要重新设定，只需要再跟随一辆车，它又会自动跟车巡航。

问题召集：

这次动静体验营，厂商还是挺重视的，来了很多技术方面的专家，与媒体交流了很多看法，不过交流的信息都比较琐碎，所以限于文章结构，很难一一传递给大家，如果大家还有什么疑问，可以在文章下留言，我会以更新帖子的方式继续更新文章来回答大家的问题，当然，除了价格和配置哈……

网友：13660395553

后排能否前后移动?

答：后排座椅不可以前后移动，但后排的人机工程学相当出色，坐在后排车不动的话，挺舒服。

网友：279562753

答：如果对自动挡有需求，只能买双离合，因为两款发动机配备的都是双离合变速箱。从现场的简单试驾来看，双离合的表现还OK，只是耐久度方面或者后期只能等长测或者网友们的反馈了。

网友：msc2016

1.我们是左舵，油箱在右边会比较合理，这个在左边是不是跟帝豪一样由花冠拉皮而来？
2.机舱整洁不是一个塑料盖就可以解决的，而是看整体布局设计，打开盖子看看呢？虽然我是外行，但是一个塑料盖有遮丑之嫌……
3.说1.3T相当于1.5L，是因为变速箱调教问题还是匹配问题？讲清楚啊！

答：1.帝豪GS和帝豪完全不是一个平台的产品，目前在台州临海工厂只生产帝豪GS和未来的FE-5。而且，看是不是一辆车拉皮，也不是单纯看油箱盖位置的。2.您说的有一定道理，但我认为，即便是不整洁用塑料盖理整洁了，这不是好事儿吗？我知道您担忧的是发动机舱凌乱可能是不是技术不行或研发理念落后。据厂商说，目前这个工厂是吉利最先进的工厂，比生产博瑞博越的春晓基地还要先进。3.相当于1.5L只是我的主观感受而已，但发动机确实是不够给力，变速箱挺好的，因为我试了Sport模式，变速箱会尽量帮你保持低档，但还是没有体验到动力多强，所以应该是发动机的问题。

网友：alao288

原来说吉利双离合是捡窝窝的，这个波箱是否就是呢？？

答：帝豪GS这款双离合变速箱来自格特拉克，和福特、观致为同一供应商。

网友：我我呦呦

有两个问题，第一吉利为什么不用那台车展上露过面的13TD发动机啊，比这个13T的数据强不少了。第二，吉利可不可以在那款运动版上，来个1.8TD版本的，也来个跟福克斯，高尔夫一样定位的钢炮车啊。

答：在吉利的调研中，帝豪GS的潜在用户对油耗可能稍微敏感些，所以使用了这款比较省油的1.3T发动机。第二个问题，暂时没有做成钢炮车的计划。

网友：金属铱01

帝豪GS的定位是更接近高尔夫呢还是高尔夫R呢？

答：都不接近，帝豪GS主打年轻和时尚，从1.3T的表现来看，和运动没有很大关系。