Levante是玛莎拉蒂向豪华SUV市场打的一个赌，赌注是意大利都林旁的一所SUV专属工厂。玛莎拉蒂希望Levante在上市第一年能完成全球3万台的销量。
2016年3月的日内瓦国际车展，专注于跑车的豪华品牌玛莎拉蒂，为我们带来了旗下首款SUV车型——Levante。
将时光倒流至2002年3月，同样是日内瓦车展。保时捷，这个同样专注于跑车的豪华品牌，石破天惊地发布了一台与跑车相去甚远的大块头——卡宴。经过十余年的打拼，卡宴终于从家族传统形象的叛逆者，成长为保时捷销量的中流砥柱。
可以说，Levante是与卡宴针尖对麦芒的竞争对手。而从车身尺寸、动力水平、官方定价这几方面，Levante都“巧妙”地比卡宴高了那么一些，这也颇为符合玛莎拉蒂在中国主流消费者心中的品牌定位——比保时捷高一些。
那么，Levante是否有能力为玛莎拉蒂的销量撑起半边天呢？下面我们就以图说的形式来看看玛莎拉蒂Levante有哪些亮点。
早在2011年，玛莎拉蒂就发布了Kubang概念车。眼尖的读者大概已经发现，Kuabang的大灯造型与Ghibli极其相似。
家族式设计已经成为豪华品牌的主流选择，也许有人会认为厂家此举欠缺设计诚意。但无法否认，家族式设计也是加强品牌辨识度的一着妙棋。Levante延续了玛莎拉蒂标志性的直瀑式进气格栅和细长型的大灯。当然，玛莎拉蒂家族最为醒目的特点依然是车头的海神三叉戟。
透过直瀑式中网，可以清楚看到百叶窗式的主动进气格栅。格栅在寒冷天气或高速行驶时自动关闭，可以更灵活地帮助控制发动机工作温度、降低风阻、减少油耗。车标上方的摄像头是360°全景影像辅助的一部分，而塑料材质的三叉戟则表明了自适应巡航系统的存在（未选装ACC车型为金属车标）。
Levante标配了低功耗的25W氙气大灯，并可以选装自适应照明系统，通过检测车速、四周车辆以及环境亮度来自动调整大灯光束。
Levante的尾灯同样沿袭了家族的传统外观，环状LED光带在夜间拥有颇高的辨识度。
玛莎拉蒂家族经典的侧通风口同样没有缺席。
倾斜的三角形C柱、显眼的顶部扰流翼与大幅隆起的翼子板造就了轿跑风格的外形。
无框车门的沿用提高了Levante的格调，也保住了玛莎拉蒂的传统。四门夹层静音玻璃对得起Levante的百万身价。
实拍车型选装了21寸双色轮圈，观感很棒。轮胎尺寸则为前265/40R21，后295/35R21。
玛莎拉蒂Levanti的中控风格简洁，除空调保留实体按键外，大多数功能都收入了8.4英寸的电容屏中。目之所及之处绝大多数都覆盖着真皮与实木。
Levante搭载了来自ZF的8速变速箱。换挡区域依旧是典型的玛莎拉蒂风格，手动模式、运动模式等按钮竖直排列于挡杆左侧。多媒体控制旋钮终于在玛莎拉蒂上千呼万唤始出来。危险警示灯按钮后部的则是空气悬架车高调整按钮。
实拍车型选装了四区独立空调。出风口上方的饰板后则是一个点烟器插口与两个USB充电口，非常体贴。
Levante后排纵向空间不小，但与超过3米的轴距相比，并没有想象中充裕。
作为玛莎拉蒂的SUV，Levante的行李厢功能性不得不让步于外观格调。溜背式设计使得尾箱容积仅有580L。后备箱内设置有滑轨与网兜固定点，还有一个12V电源，便利性不错。
Levante的底盘采用了前双叉臂，后五连杆铝合金独立悬架，以及空气弹簧与电磁减振器。通过采用铝合金前副车架、铝合金车门等部件，玛莎拉蒂成功让Levante比Ghibli减重了150公斤，并且车身刚性提高了20%。
隐藏在机盖下的是一副3.0L双涡轮增压V6引擎。低功版（Levante车型）数据为345hp（257kW），500Nm；高功版（Levante S车型）为424hp（316kW），580Nm。
Levante是玛莎拉蒂向豪华SUV市场打的一个赌，赌注是意大利都林旁的一所SUV专属工厂。玛莎拉蒂希望Levante在上市第一年能完成全球3万台的销量。这个目标对于上一年全品牌全球销量32517台的玛莎拉蒂来说，绝对是壮志凌云。Levante能否复制卡宴的辉煌，我们拭目以待。
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