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文/胡思聪
今天是清明节，中国的传统佳节，首先祝大家节日快乐，阖家欢乐……在这个追思的日子里，实在无心工作，就带大家缅怀一下那些曾经叱咤风云，现如今却归于尘土的车型吧。![清明特辑——奠]( "清明特辑——奠")
大众辉腾是一辆难得的好车，自2002年上市至今，凭借其出色的设计、精湛的工艺以及无与伦比的品牌形象对老牌德系三强的D级豪华车造成了致命性地打击，最终销量在三大品牌之中排名第四，创造了一个又一个销售奇迹。
也正因为如此，辉腾受到了其它品牌地嫉妒与排挤，所以说吧作为一辆车不能太优秀，太优秀了注定孤独。于是乎辉腾君金盆洗手决定隐退江湖，留给我等凡人一个飘渺的背影以及无尽的传说。坊间有传闻，为了这款车型，大众累计研发投入超10亿欧元，而现如今每销售一辆辉腾大众集团便亏损28000欧元，折合人民币一辆帕萨特，如此良心的企业卖车都是买一送一，你们怎么舍得黑？帅炸了欧巴~
![清明特辑——奠]( "清明特辑——奠")
蓝色的是MINI COUPE，硬顶三门双座，顶篷无法打开；白色的是MINI ROADSTER，软顶双门双座，顶篷手动开闭......
![清明特辑——奠]( "清明特辑——奠")
这是MINI PACEMAN，个人觉得外观是MINI家族中最协调的一位，也是男性MINI粉的首选以上图片里面MINI COUPE、MINI ROADSTER都是S版本，MINI PACEMAN如果没看错的话应该是JCW版本。为啥要出这么多高性能版本呢，因为人家MINI打小就想靠实力打拼却由于生的美丽而基本靠颜值活着。别问我怎么知道的，笔者是一名MINI COOPER S车主的家属，也曾深受其害......MINI绝对是一个洗脑的品牌，爱上MINI的人向下不会喜欢甲壳虫，向上不会喜欢保时捷，就这么单纯地爱着它。当你问她为什么喜欢MINI的时候，她会扑闪大眼睛告诉你：不知道，就是好看呀~这种品牌号召力还真不是一般汽车厂商所具备的。如果你恨一个人，就让他的女朋友爱上MINI吧。今天的MINI已经褪去了原本MINI给我们带来的最纯粹美好，一味地追求销量，是的，MINI越来越大，但是MINI已经不再“MINI”了。
![清明特辑——奠]( "清明特辑——奠")
一汽夏利的退役倒也并不意外，就像是一位厂里的老职工，一辈子奉献在自己的岗位上，专业技能得到了人们的肯定，个人也获得了人们的尊重。可能并没有当过太大的领导，但至少拥有了自己的职业尊严。夏利就是这么一位很务实的老伙计，外貌谈不上好看但至少放那个年代也不算磕碜，操控、行驶品质、NVH啥的就不多提了，这个真没开过。笔者是“11路”搭配“马自达”长大的南京小伙儿，打车坐到夏利都觉得是奢侈了。反观其晚辈奇瑞QQ，刚出道时是一帅气的小鲜肉，而后也不知是自我膨胀还是咋滴，整容到被万人唾弃。
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![清明特辑——奠]( "清明特辑——奠")
说到凯越，也应该追溯到笔者的童年时代了，当时还是萌宝宝的我对汽车的认识还停留在大众有“菠萝”、丰田有花冠、凯迪拉克特别长、奔驰特别贵的水平上。凯越除了皮实耐操的品质深入人心以外，那感人的油耗同样为人们津津乐道。笔者曾听一位不愿透露姓名的凯越车主介绍，自从换了A8L以后加油再也不心疼了。当然了，那是一台2008年款的1.8L自动车型，和目前在售的1.5L车型还是有区别的。无论如何，凯越已经是上一个时代的产物了，这点上相信大家还是认同的。2016年，别克凯越将正式停产，为全新英朗让路。换句话说，以后想买别克车，英朗将是最便宜的选择。按照媒体的套路，现在应该说一句如果有喜欢凯越的朋友请把握最后的机会赶快下手吧！本着向前看的精神，笔者想说：别闹，乖，存钱买英朗。
迈巴赫
彼时的迈巴赫是与劳斯莱斯和宾利齐名的超级富豪，然而那一个迈巴赫已经成为了历史，霸气的前脸和超级修长的车身如今可谓是稀世珍宝。新的迈巴赫S级逐渐在街上多了起来，不变的是迈巴赫霸气的标志，而逝去的是那个再也回不来的经典。
和前面说到的几位比起来，这位爷的手法那真是不知道高到哪里去了。甚至让笔者怀疑这是戴姆勒集团摆开的一盘很大的棋局：先假借超级豪华车的名义设计制造，给劳斯莱斯和宾利带来无尽的压力，虚晃一枪后主动弃局而出，自降身价华丽转身为迈巴赫S级，以140万的身价成功杀入D级车市场，成功干趴7系和A8L，攫取巨额暴利。好了，阴谋论到此为止，要知道辉腾的累计研发投入已经超过10亿欧元，这货还指不定要亏多少。不过这件事足见戴姆勒集团的营销实力，即便是不得已将原本的迈巴赫停产，也不忘让其品牌价值发挥余热，让消费者愿意再次为其买单。
![清明特辑——奠]( "清明特辑——奠")
看着这些车从此就要退出历史舞台了，不免让人感慨时光易逝容颜易老。的确，情怀不能当饭吃，但至少这些车曾真实陪伴过我们，参与过我们生活的点点滴滴。相比于现在风靡全球的概念车大赛，在车展上动不动就能看到挂着21寸轮毂、离地间隙不足5厘米的神车，笔者想说有这劲头你倒是把他量产啊，量产了怎么着轮毂就变成16寸了呢，中控大屏幕怎就没有了呢，说好的科幻呢？与其卯足了劲儿设计概念车，不如腾出手来把量产车好好整整。别的国家我不敢说，至少中国人不缺钱，优秀的产品在中国总能获得市场的认可。
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清明
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