最近比较关注这三款车，轩逸舒适性好，看过YYP蓝鸟的评测，感觉蓝鸟静音好具运动性，外观可能接受，领动配置高，但驾驶感觉没日产车好，一年回家走五六次盘山公路，坡度大，四五十公里，请问哪车适用盘山公路？
提问网友：fqj0777ls
【网友回答】
网友爱车的陶子: 盘山公路就应该选类似昂克赛拉，福克斯这一类善于攻弯的车。
网友0000146：日产车驾驶感好？。。。
我深表怀疑，当然，现代以前的车驾驶感也很不咋样。
你找这些车来走山路，有点找错方向了。
网友davidpw：既然都是A级车，而且是轿车，其实跑山路问题都不大，选你自己开着舒服的。按照买新不买旧的原则，个人推荐蓝鸟。千万别纠结跑山路这事。
网友Allan(Allan222)：这价位走盘山路请选择现款思域看看～
网友葫芦葫芦虎：后排有人坐的话，408比你关注的三个更能胜任你这个要求，后排不坐人的话，你为啥不买昂克赛拉？
网友kangkyun：常走盘山路，喜欢操控的话，我想到的是昂科塞拉2.0。备选的3款都不是主打运动的车，顶多是有较为运动的外观而已，底盘和变速箱都不运动。
网友菜鸟学飞：【一群人在这瞎BB，人家说轩逸、新蓝鸟、领动如何选，一个个都来昂克赛拉，我还兰博基尼布加迪呢！】
回家的路上走山路，说明车上一般都有乘客，作为中国好司机不能只顾了自己也要为乘客着想，所以一个舒适又带点运动的比较好，综合你的意向，推荐蓝鸟！
网友xiaolilaoba：蓝鸟后窗玻璃太高，会觉得很压抑的。好司机选轩逸吧，不过山路，我觉得应该买动力大点的才好，日本车，特别是日产和本田，一般都是用低转速来保证低油耗的，你要一下子出力，它转速反应就跟不上了，这样弊端是跑山路的话就只能慢慢悠悠开了，不过看心态了，能接受就行。
网友aj1984aj：为啥我的第一感觉也是马3？
网友飞鹰715：谁说人家要跑山了？人家是回家！回家！回家！
走盘山路我只有一个建议，尽量在你的范围内选择底盘韧性好点的，最重要转向指向性好点的。
开着一个虚无的转向的车，在山路上左拐右拐，太“刺激”。
网友BinBangX：LZ自己都说坡度大了 呵呵呵 动力储备必须好
马三 1.5排除 上坡会死人
蓝鸟 呵呵 你先进去坐下 调好前排跑后排去 全家你最高就没事了
另一部 - -我没关注过 呵呵
现在综合性价比还不如直接1.8雷凌 优惠又大 动力储备比较好 但不推荐16款高配 没自动空调了 (ˉ﹃ˉ)
不然就看下408 C4L这种 必须带套哦 (ˉ﹃ˉ) 原因就是第一条!
网友bithover：慢慢开的话，动力强的好，不过这几个半斤八两。日产CVT有L档，适合低速下坡不带刹车。但是，CVT如果长时间处于变速状态（坡度频繁变化），也有过热的风险。
快开的话，动力强自然不用说，但是日产的侧倾和指向模糊，能让你紧张出一手汗。领动也不算优秀。
非日产不选的话建议1.8轩逸。
网友悲剧小韩：昂克赛拉车主路过，虽然大家都建议昂克赛拉，但是要指明不要买1.5的小昂。盘山上坡会费劲，尤其是低扭下。
网友woodmi：只要是十万以下的，大家都说买奇瑞，只要是十万以上的，大家都说买昂科塞拉，那么问题来了，为啥它们的销量上不去呢？
网友hsaifei：奇瑞动力油耗一直不行，这几年飞速发展的发动机技术，国车都没有积累。昂克赛拉，虽然说是弯道小王子，但后排空间实在小。大家都是买菜菜，要的是经济实惠，好养耐用，最好空间大舒适点。
网友没事喜欢研究车：盘山路不要考虑软悬挂，跟不上驾驶节奏，过弯速度快了要翻车样的，星骋2.0MT改了逼避震有感而发。
网友不知道叫什么：四五十公里的山路不要买带有cvt的车型，动力输出真的会很累，爬死你。
网友spacefram：常走盘山公路还是新思域和马自达的同类车吧，要低价的话飞度也是很好，不过最好换一下避震桶，S挡走上路很爽快。
网友tp585：别听那些人瞎扯，我开着最出名的买菜车，CVT骐达在重庆，在恩施跑国道，也就是最典型的盘山公路，没有丝毫压力。油耗也没见多大。说实在的，中国现在比较正经点的路，什么车都没啥问题了。
网友ljv0748：为什么都是东日轩逸蓝鸟的？偷工减料厉害啊...只是势头被大众盖过去了而已，东日能考虑的只有奇骏和天籁。
网友我是骑士：我记得YYP有个福克斯两厢和观致3两厢的对比试车。
粤公网安备 44010502000813号
