大众学院：听“师公”讲公开课，学一点DIY用车小知识

严格来说，你们都是车主，但更加是司机...... 一部VW揸在手上，你应当要体现出更多更真挚的责任感。这方面，大众做得较好。同事们参加过一些“宝马学院”、“林肯学院”，讲技术，讲历史，讲美学，讲品味，讲得很精彩，内容也很有意思 ；不过还是大众接地气，前两日上了一节“大众学院公开课”，讲的是车主和司机们日常用车会遇到的许多小知识，还教大家自己动手，DIY解决问题。虽然只是一些轻而易举便能破解的小麻烦，却也是大家最关心的内容。

但“大众学院公开课”是什么个情况？原来“大众学院”，是大众集团在中国设立的培训学院，专为大众在中国本地培养高质量的培训师和专业人才，涵盖品牌、产品、销售、售后、市场、管理、财务等多种课程和内容。简单来说，“大众学院”，就是专门教育培训师的老师的地方；大众说，他们大约平均为每一位讲师投入了50万元培训费用。

那么“大众学院公开课”也很容易理解了，就是大众学院的授课讲师们，不再局限于大众内部，公开为车主、准车主、意向客户、媒体记者们讲课，剥除掉繁杂深奥的专业难题，把一些浅显易懂的实用小知识传授给我们。老师的老师，应当要尊为师公了；我们直接跨了一级，听了价值50万元的师公的一下午公开课，受益匪浅。

课前准备：一次小小的“民意调查”

正式开课之前，大众进行了一次小型的“民意调查”。我们的师公，大众学院技术总监韩先生提问：“大家都想了解哪些方面的知识呢？用手机扫一下二维码，有什么想知道的尽管写在里面。”于是大伙纷纷掏出手机，凌空扫描，纷纷提案。有人想了解大众最新的技术，有人想了解中国特供的车型，也有人想了解日常用车小技巧，还有人想要自己动手，学着养护爱车。

权衡筛选之后，韩总监决定给我们讲一些实际的用车养车小知识，从仪表指示灯的含义，讲到补充玻璃水、更换雨刮，还突击测验了一下大家更换备胎需要花多少时间，既简单，又有趣，还很实用。

第一课：识别指示灯，红、黄、绿灯各含深意

第一节课，讲的是指示灯的识别。仪表台里的指示灯，红的黄的绿的平时都沉默，点火自检完毕便一一熄灭了，不甚起眼；然而有一天，它们突然点亮或者闪烁起来，不熟悉的话，便很容易慌了神，或者不小心误操作伤了爱车，或者不知道自己带着危险上路。各种指示灯分别代表了什么故障，又应当如何正确应对呢？

关于指示灯，尽管未完全一致，全球汽车厂商已经形式了某些共同的标准，颜色的选择就是最好的例子。以大众系为例，若红色指示灯点亮，一般表示非常危险，应立即停车、熄火、查明故障，总之尽量想办法令红灯熄灭，只有红色指示灯熄灭才能说明车况安全，允许上路，例如“制动系统故障”、“驻车制动未解除”；而黄色指示灯点亮，一般表示图标所对应的系统存在故障，即使暂时不至于危及人身安全，也应该尽快维修处理，例如“机油液面较低”“冷却液温度过高”；绿色指示灯点亮，一般说明某项功能正在运作，或者指示驾驶员进行某项操作，例如“左右转向灯”“踩下刹车才可以挂挡”等。

即使手边没带使用手册，配合指示灯的颜色和图形，估摸也能理解汽车向你报告的大部分信息，大概也能对车子发生了什么情况心中有数。不过还有不少指示灯，需要细心读一遍使用手册才好理解，切切不可妄自猜测。

有的指示灯值得重点提醒一下，加深印象保平安。例如ABS、ESC指示灯闪烁的话，表示电子系统正在工作，然而长时间点亮不熄灭的话（通常是黄色指示灯），则表示需要尽快检查维修了；出现一柄扳手，表示车子已经行驶了足够的里程，到差不多需要保养了；比较容易混淆的是（（ P ））“驻车制动未解除”和（（ ！））“制动系统有故障或制动液不足”这两个信号。细想一下，也不难理解，圆圈里的“P”，是英文“Parking”的头字母，意指示驻车停靠；而圆圈里用感叹号“！”，是汽车设计师们为了刻意避开不用“Brake”的头字母“B”，巧妙地避免混淆“P”“B”混淆视听的情况。

第二课：雨季来临，添加玻璃水、更换雨刮片

第二节课，难度小跳一级，引入了动手实操的内容。恰好近段时间南方多雨水，大众也很体贴地为我们开设了补充玻璃水和更换雨刮片的课程。

先说玻璃水。如果在温暖的南方生活，室外气温全年都不会低于冰点的话，基本上只要往储液罐里添干净的自来水就可以了。如果你在室外会有机会结冻成冰的地方生活（或者你是一位比较有追求的驾驶者，例如处女座的车主），那就有必要添加玻璃清洗液了。可不是把洗洁精直接加进水里那么简单，玻璃清洗液有两项很重要的指标——一是不能有化学腐蚀性，二是要有足够低的冰点。这才能保证，在室外温度零下的冬天，喷水系统也能顺畅地喷出来；而纯净水会结成冰，甚至有可能涨裂管道，毁坏水泵。

韩总监告诉我们，汽车厂商指定的玻璃水，包括大众在内，1公升售价一般不会超过20、30元太多，如果有人开价50、60元，那就已经很不厚道了，不着急用的话，也就没必要跟他们交易啦。此外，玻璃水也是可以按比例稀释使用的，大众自家指定的清洗液，按1:1比例和净水混合使用，已经可以抵御零下30摄氏度低温不结冰；1:2稀释，也完全可以抵御零下17摄氏度低温。还有一项要注意的是，添加清洗液液面的高度，要略略高于罐口滤网。

再说雨刮片。现在拆装雨刮片其实很简单。如果雨刮是U型钩接口，拆卸可能会比较费劲，最好给挡风玻璃垫上一块毛巾，以防用力过猛，收不住的雨刮捅伤玻璃；现在的新车大多是直条型的插口，只要按下卡扣，很轻易便可以摘下来。反过来再做一次，新的雨刮条就这么装好啦。无骨雨刷是靠一整根导力条来分散压力，刮片受力均匀，水痕也刮的更干净，也不比有骨雨刷贵太多,接口也是通用的，所以完全可以考虑将有骨雨刷更换为无骨雨刷。还有一样需要注意，清洁雨刮片其实只要轻轻抹掉污垢即可，大力摩擦之下毛巾会被染上两道清晰的黑痕，却不是因为除掉了所有污垢，只是擦掉了保护雨刮片的石墨层而已。

第三课：突击测验，更换轮胎！

出乎意料，第三节课居然是分小队比赛更换轮胎！开课之前，我们每个人都领到一个小手环，红的、黄的、绿的，恰好可以分为三个小组。一开始，总监问我们：“各队，你们给自己队伍起个组名。黄队，你们队准备叫什么组名？”黄队队长机智过人，脱口而出：“什么组名呢？反正是黄队，不如就叫黄组名吧...... ”闹腾了一阵，大会最后裁定，黄组叫“黄组名”，红组叫“成龙”，绿组叫“新能源”。好，比赛开始。因为是计时赛，大伙一拥而上，把工具和备胎从车尾厢里一股脑掏了出来。忙活了四五分钟，红队已经妥妥搞定，把左后轮换上了备胎；又过了几分钟，黄队和绿队也宣告换胎完毕。黄组名队在之前的抢答环节表现颓废，大比分落败，身为队长难辞其咎...... 

比赛输了其实没关系，多快都不重要，安全才重要，比赛最大的收获是以下几项。第一，在公路上爆胎，需要临时停靠路边或者紧急车道上，一定要记得打开双闪灯；第二，安全警示牌至少也得保证放置在车后50米外，如果是夜里、雨雾天气或者高速公路上，还得100米、200米地往后面挪，不要嫌远，费一点脚力换安全；第三，要小心提防千斤顶松动，车子可能会突然砸下来；第四，换上备胎之后，一定要放开千斤顶，等四轮完全落地，再一次确认把螺母拧紧了，才好上路；第五，如果是非全尺寸备胎，说明书里会有明确的最高限速，一般不建议超过80km/h，也不建议装在驱动轴上。

当然，换上备胎之后，不要忘记把安全警示牌捡回来。不排除会有人随地折几条树枝丢在后面当做警示牌用的，安不安全暂且按下不谈，最起码拍拍屁股开车走人之前，也记得要把树枝清理出道路之外呀。