CVT和AT对比，谁会更加有趣？

cvt相比at车型开起来是不是显得很无聊？

提问网友：毛毛xxw

【XCP车评人回答】

 不会啊，比如斯巴鲁力狮虽然用的是CVT，但在弯路王的策划里驾驶质感获得车评人们一致推崇，反倒是转向无感的车，怎么开都觉得无聊，比如现代所有车型。

【编辑：XCP李立山】

【网友回答】

网友584756234：相比AT，CVT在驾驶层面上给人比较无聊的印象其实也是必然的，但有时我们也要理性的看待这两者的区别。
首先虽然AT技术比较成熟所能承受的扭矩也会更大但没法改变的是AT的结构决定了其换挡速度上是不占优势的，并且相对于CVT，AT会一定程度上费油一些也是事实。
两者在驾驶层面的差别我觉得也要分场合，在路况比较良好的郊区等路段时我个人觉得AT和CVT的差距并没有那么明显（当然需要说明的是这边指的是6AT及以上，比如像一些4AT之类的由于受限于档位数，所以即使其路况再好那它的升降挡舒适性和CVT比还是有差距的），升降档的顿挫感如果不去特别留意其实是不容易被察觉的。
但是在较为复杂的市区路段差别就比较大了，由于需要频繁的升降挡并且由于路况复杂有时升降挡时的时机并不是太好导致AT常常会动作非常匆忙，顿挫也是难免的，这种情况下CVT的优势就会非常明显。
但两者给我印象最深的差别还是在于堵车时，AT在走走停停速度频繁改变时档位会频繁的切换，这时给你的体验就不是太好的。但最差的是那些档位数不多的AT（比如我之前开过的某某4AT），在你堵车时速度不高的情况下保持当前速度吧你会发现档位升不上去，然后有时等你速度上去了升档了吧又觉得速度太快又得带点刹车，总之那种高不成低不就的感受真的是谁用谁知道，当然我这边不是说4AT哪哪都不好，而是说在档位数有限的AT身上，受限于结构所以有时确实会令你很尴尬（6AT上这种堵车时尴尬的感觉我感觉不到了）。
在激烈驾驶时我个人觉得AT和CVT的区别跟涡轮发动机和自然吸气发动机的特性有些像，激烈驾驶时当你突然踩下油门AT会和涡轮发动机上正压一样突然给你那一下，而CVT就和自然吸气发动机一样你踩多少就给你多少。我个人是更喜欢AT那种踩下油门后先降档再出力的那种感觉的，一切显得那么的有条理。
不过我是觉得AT和CVT还是没有好坏之分，它们仅仅是两种不同的传动特性，AT更适合喜欢驾驶的朋友，而CVT更适合追求舒适的朋友。

网友查拉图斯特拉：对于街车来说，无不无聊90%看驾驶人，剩下10%再考虑车吧。

网友雪之哀伤：使用过本田飞度1.5L CVT和凯美瑞6at。都说6AT有运动感，其实哪来的运动的感！反正我个人感觉本田的CVT油门反应速度更快，发力更直接。反而6AT 显得油门和速度之间有隔阂。我自己使用的结果的出来的经验，反正本田的CVT和丰田6AT之间选择，我喜欢CVT！

网友ultramz：显得无聊？这么想有聊开手动档去啊，自动档都无聊。

网友banshee0002：这就要取决于你的AT的调教了。做得平顺的话，日常开车区别并不大；急加速的话，CVT多少都有点衔接和反应速度的问题，AT退档、再衔接动作会很快。当然也和发动机、油门灵敏度有关。这么谈，比较务虚。

网友伟伟2007：具体看引擎的搭配还有调教的。不能单独拿来看。

网友andysho：换mt呗。

网友kouacc6：其实无对比是没什么感觉的。

网友无敌兵哥：其实吧，唯一能给你一点驾驶乐趣的东西是转向。什么底盘，动力都是虚的，毋论动力响应速度。而且，新的cvt也就是油门到底急加速会慢半拍，有一段类似涡轮迟滞的感觉。

网友雪之哀伤：油门到底的开法毕竟少数啊，一般深度的油门，CVT的反应已经挺快的了，至少本田的如此。至于深踩，很多很多车都有慢半拍的感觉吧。

网友Mike：看调校。

网友kangkyun：开起来最直接的区别就是地板油之后的提速表现，cvt一切都是平平淡淡，at会有顿挫感。同排量的车型对比，地板油加速时，at的车加速相对“暴力”些，没那么无聊。

网友雪之哀伤：确实是这样，但是，CVT发力反映更快，踩下去立刻就有反映，发力也直接些，但是AT总感觉发动机和油门之间有隔阂。

网友ashss2：相同调教风格之下，CVT会比AT无聊一点，但是现在的调教都是把CVT调得像AT，而AT又向CVT的平顺方面调，所以吧看是不是无聊还是落实到具体车型上面去综合考虑更好。

网友夜酱也是小夜：CVT呢，油门踩下去就有感觉，然后淡淡的加速（其实也不慢），就是没什么加速感。
AT就是踩下去，马上降一两个挡，然后才加速。会有一个小顿挫，然后就是暴力的加速。如果是通用的AT，你油门踩下去，可能需要一点时间让他思考，变速箱：诶，你踩油门了啊，诶诶诶，你要加速啊，好，给你降档（←思考人生的0.5秒）。

网友雪之哀伤：总结的很棒！确实是这个感觉！CVT确实踩下去就有，但是加速过程平缓。AT变速箱是需要反映一下子然后再出去，出去那一下感觉猛点，尤其是急加速。但是要是想紧紧跟随前车，尽量保持比较小的距离，CVT完爆AT。防加塞神器就是CVT。

网友夜酱也是小夜：不过平常跑山路时候真心AT的加速力道舒服，发动机听起来也比较有韵律，虽然CVT加速也不慢，市区走走停停买菜车还是乖乖CVT吧，并且现在的CVT也不像以前那么不耐用了，不过说真的，就自动挡来说，纯市区AT和CVT都很好了，相比起双离合（嘿嘿嘿。

网友天行健5535：哪家AT反应比较迅速？

网友Leo(gxho_oh)：应该是马自达的吧，油门到底设有一个开关，用了感知你已经油门踩到底了。

网友夜酱也是小夜：ZF的8AT算是业界标杆了吧。