行驶中N挡换回D挡，对变速箱有伤害吗？

之前好像看过一个贴说自动档的车推入N档滑行时变速箱润滑系统不工作，不知道自动档推入N档滑行究竟可不可取，另外在切换到N后在行驶中又想换回D档对变速箱有没有伤害？我在凯美瑞上这样操作会有一下小顿挫，在霸道上没有，想问一下高人是否能普及一下知识。

提问网友：每天4点送豆腐

【网友回答】

XCP李立山：像你所说的润滑油不工作，长期如此容易使变速箱过热。关键是这样做没必要，有实测过是不会对省油有帮助的。

网友第十五单元：省不了油还危险，新车评有做过评测的。

网友areo：我艹，你这是要作死啊，一看就是没有好好学习XCP的教学视频，发回自省！

网友恶魔仔仔：变速箱很快报销的....不如买手动挡的玩吧~~

网友阿MIU好漂亮：如果是不小心推入N档然后又很快推回D档是没有什么问题的，如果是故意推到N档滑行就对变速箱不好而且费油。

【网友互动】

网友初四：现在很多厂商原厂的AT就有空档滑行功能，比方说宝马，奥迪，日产等等。实践证明，空档滑行是省油的一大利器。普通的AT通过手动空档功能，也能省油。

网友自由24自在：朋友你说的不对吧，滑行的时候并不是空挡，别看转速高，但是不喷油的，如果是换了空挡怠速，反而会重新喷油，比带着档还要费油的，这一点你开大众或奥迪的车子挑出瞬时油耗就能看出来了。

网友初四：我知道瞬间油耗为零，但代价是缩短滑行距离，是牺牲距离换取油耗，如果想边滑行边减速，带档滑行省油，如果想滑行的时候不想减速，只要省油，还是空档滑行省油。转速越高，空档越省油。比如说，下高速时，车速120公里，空档滑行可以从2公里外就开始，油耗只是每小时0.7升，如果是带档滑行，只能从0.5公里开始零油耗，之前那1.5公里都是正常120公里的油耗。差别就是1.5公里的油耗。越是小排量发动机，区别越大，因此同样的120公里车要，小排自吸的转速更高。

网友自由24自在：其实，你说的2公里还是0.5公里也都是个主观臆断数值，并没有准确的数据支撑，真实并不会差距那么大，我的车子在收油的时候根本感觉不到能量回收的那种减速感，跟之前手动挡的车型空挡跑差不多，况且真跑到120就是手动挡空挡也会马上就降到80的，因为风阻特别大。

网友初四：你的车收油时没感觉到能量回收的那种减速感，是因为你的转速还不够高，我之前说过，转速越高，区别越大，如果3000转以上收油，减速感还是比较大的，如果4000转以上收油，减速感更大。我不清楚你的车型具体是什么，但你提到能看瞬间油耗，那我们就看瞬间油耗好了，请你先观察怠速下的油耗是每小时多少，然后原地空档把转速提到2000转，看看瞬间油耗是多少，再把转速提到3000转，再看看瞬间油耗是多少？也就是说发动机在没有负载的情况下，转速越高，每小时的耗油量也越高，空档滑行就是为了解决这个问题的。在高速上，小排量自吸的转速都高达3000转以上，如果超速行驶，转速还会更高，这时如果使用空档滑行，那么转速立刻回到怠速，发动机只是空载怠速油耗，每小时0.7-0.9升左右，折合百公里0.5升不到的样子，再算上加速时的油耗，平均车速在120公里左右时，熟练的使用空档滑行，油耗能在5-6升左右，如果使用最高档行驶，油耗在6-8升左右，省油还是比较明显的。如果平均车速更高（发动机的转速更高），省油会更明显。简单的说，空档滑行就相当于5档的变速器，在高速行驶时挂到了7档，省油是绝对的，但由于7档的减速比太小，只有0.1以下，所以不能保持当前车速，车速会下降，降到一定速度到，需要挂5档加速，然后再挂7档，你说在高速上是一直挂5档省油，还是5档和7档混着用更省油呢？

网友自由24自在：朋友，你说的5、7档来回切换应该没有考虑到在5档加速的时候比你平稳的用5档行驶更费油吧，速度一直在变化，尤其当你在以速度120行驶的时候，由于风阻很大，空挡后马上就会降到100一下，又需要马上加速，加速到120的过程会非常费油，况且又有谁在开手动挡跑高速会一直的空挡、加速呢？我自己的车是a4l，速度100的时候收油转速仅仅1000多一点点，滑行距离非常长，这段时间都是不喷油的，至于具体的滑行距离我没办法跟空挡的时候去对比，因为自动挡车型高速空挡太危险。我觉得咱俩也没必要继续讨论下去了，我记得新车评坐过空挡跟带档高速行驶油耗的测试，结果是基本差不多。

网友初四：既然你知道新车评测试过空档油耗，那麻烦你去看一下我的回复。带档滑行比空档滑行的距离更长，发动机还不喷油，这不成永动机了吗？