大家都是成年人，就不要被这样的标题吓到了。
大家都是成年人，就不要被这样的标题吓到啦。好了，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价格不提或者少提；当距离截止交稿时间不足6个小时，编辑废话少说或者不说，直接开始进入第20期《神评怪论》。那啥，原地热车没什么好处的，打着火就走便是啦。
1. 在《美国车主收获“圣诞大礼包”，油价跌至2.7元人民币每升》、《好低价！美国汽油促销一升不用1块钱》、《国内油价终于降了，成品油设40美元“地板价”》、《为何出口汽油价格仅1.8元每升？》一系列国内外油价实时监测新闻里，面对没有底线直线下跌的国际油价、自设底线随机反弹的国内油价，还有国内加工炼制出口到新加坡之后居然才卖1.8元一升的倒挂出口油价，群雄并起直抒胸臆，一吐心中愤懑不快。
lzctc给组织提了一个机智的小建议：建议关掉国内的炼油企业，直接进口成品油回来卖，既可以保证油品减少雾霾还（赚了人家的）便宜。
死鱼940表示对地板和天花板感到迷茫：“国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价不降低。”这用词，我只见到了地板，没见到天花板。
墨羽用了一个形象的比喻，尝试让大家理解那块天花板：这个天花板还TM是活动的,啊哈哈哈哈哈。
不买顶配就会死算了算，出口油比国产油还便宜了差不多4块钱每升，这4块钱被抠到哪里去了呢：宁赠友邦，不与家奴。宁肯1块8出口，国内油价也要坚挺到5块6，你爱买不买。
有时候也无可奈何，无力改变大环境，只好喷一喷发改委；然后为了生存，得赶紧改变自己，慢一步都有可能被踩踏再淘汰的危险。评论扫了一遍，嬉笑怒骂都有些哀凉，还是觉得无敌兵哥那一套三观最正，必须挑出来好好参悟一下：昨天说过了，暴利源于垄断，源于高税收，但最终源于底层买单的人如你我，没有发言权。各种爱国论，支持自主企业论可以歇歇了，消费的时候排除一切非理性非经济因素，排除各种情怀，尽量护好自己的钱包是正经。
2. 然后我们去看《真心话大冒险，你开过的最不喜欢的车是？》......围观各位大神吐槽自己遭遇过最差意思的汽车，那酸爽，啧啧啧~
skyline_w:那个... 一汽佳宝算么？被安排开这台车是因为我是在场唯一一个会开手波的人。之所以会出现这台车，是因为婚宴酒水是自备的，自行拉去酒店。你们脑补一下一个婚车队后面跟一台一怂一怂的小面包的画面。但这是一台心系世界的车，因为它的一档可能在瑞典，二挡大概是在南非；三挡在广阔的西伯利亚的某个地方，其它档位不知道在哪。倒挡？基本处于“你猜~你再猜~”的节奏，还挺骚趣。它也是一台追求平等的车，因为离合器踏板的脚感，从自由行程到结合点到死火，是一样一样和一样的。不过也有优点，三排能放倒空间视野好A柱无死角儿。
我去问百度要了一张佳宝的全身照。然后，脑补了一个婚车队，再配上一辆小面包，再冥思静想瑞典、南非还有辽阔的西伯利亚风光...... 蛤蛤蛤蛤。
小雨七天：家里的丰田逸致啊！粗糙的内饰，绒布车顶，丑陋的内饰设计，寒酸的配置，板车后悬挂，没有后排出风口，又短又直又硬的板凳座椅
最糟糕的是那发动机和初代CVT变速箱，根本不能急踩深踩油门加速，否则转速轰的一声上去了，那噪音跟春秋航空的老旧破飞机起飞的噪音一样，然而车速度根本起不来！当年瞎了眼买它，当时杰德刚上市，贵，优惠谈不拢就没试驾杰德，直接提了逸致。后来试驾朋友的杰德，急踩油门加速就不会这样！各方面都比逸致强太多，就贵了7000块钱，后悔一辈子！后来试驾新雷凌才1.6排量，配新CVT，加速都比我逸致利索得多，噪音更是小得多
不过丰田低端车的绒布车顶篷也是万年大坑，low到爆。哥真是吃错药才花16万买逸致……
嗯，也不能这么说呢...... 我们李立山就在开杰德，有时候也会投诉胎噪大、油耗高（这个应该是选手微操风格的问题吧...）、还有纽北跑不过秦诸如此类的问题。
VinsonFung:可能你们不会相信我会说最失望是现款凯美瑞。年中换车，最后下手博瑞。候选的就是当时刚刚中期改款，换上新发动机，新波箱的凯美瑞。各方面都好，但是调教师脑袋进水了，一点都不丰田，也算了，开着太累了。因为我的脚有点旧患，所以我很喜欢老凯美瑞那种软绵绵的脚踏板，不过新凯美瑞为了营造那所谓的驾驶感，刹车踏板行程基本只有1-2cm，又短又硬，虽然不是等于刹车不线性，但是脚太过分受罪了，我挪车出来已经觉得累了经常开大广州堵车的我怎么受得了？其次就是方向盘，还记得自己电子助力方向盘嘛？我挪车时候感觉就是开着老马六，超级重。拜托丰田，驾驶操控运动都不是这样粗暴的硬重来营造的。回头看看现在的马自达，阿特兹昂克赛拉轻的你都不相信，人家驾驶操控感觉一流好。所以就是因为这么两点，我把这一代那么好的凯美瑞否定了。还有，我开过es200，凯美瑞新款基本完全一样平台，es200就完全没有这些问题，脚踏板，方向盘依然很自然，很高级。
嗯，虽然销量不能说明一切问题（例：评价好的车不一定卖的好），但还是能说明一些问题的（例：不对主流口味的车一定卖的不好）。
神秘ID：你们百度一下“新凯 凯胜”汽车！
老司机要开车啦。所以我性高彩烈地百度了一下。结果是令人震惊的。
认真地又刷了一遍评论，总结出被重复吐槽的四大车型，分别是改款凯美瑞、老款朗逸、现款荣威550、菲翔。根据大神们反馈的信息，四大金刚令人困扰的问题顺便也整理出来。改款凯美瑞：方向沉，刹车硬，开着不像个丰田车；老款朗逸：DSG挂了；菲翔：天天撞墙；荣威550：绵软的动力、挥之不去的方向盘异响、横跨三条道的转弯半径和管中窥豹的视野，超高的油耗，超小的驾驶室......
3. 一个是不喜欢的油价，一个是不喜爱的车型，两个小专题慢慢热身，马上进入节奏感更强烈的妙语连珠密密吐槽环节！在《改款帕萨特上市：18.39万元起，论如何对抗新一代迈腾》里，文章提到，帕萨特只是改款而非换代，NMS平台的修改和MQB平台上的新作有多大区别，现在也没有办法确认。至少第三代EA888（可惜1.8T动力还是阉割了双喷射）、7速湿式DSG、DCC自适应底盘都是新东西，MQB主要的作用其实是给大众集团降成本，普通消费者更应当注意新产品的真实水准，反而不必太计较平台的概念。
aimar112982：发动机、变速箱、底盘、车身构架设计全都改了了，newly redisigned，IIHS 是TSP+了，不知道有什么么好喷的，CR-V 2012年改款连发动机和变速箱都懒得换，就成了换代，也没见喷。NMS不还是这玩意，而且这车是和北美同步上市的，总比本田CRV地球梦美帝2012开卖，然后天朝2015再来识趣点。
4.在《宝马318Li出谍照，1.5T三缸机/或取代316Li》里，眼尖尖的网友发现宝马的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率为100kW(136PS)，最大扭矩220Nm。这款代号B38的涡轮动力，目前装备于海外版本的318i、进口的118i，目前计划装备于国产318Li上。那么问题来了。
goodgodaa：宝马的1.5带T似乎和本田的1.5不带T，功率一样......
提示一下，差距还是有一点的，本田1.5L直喷最大功率为96kW(131PS)，差了那么四、五匹的。挂上了涡轮，扭矩输出更有优势一些，但本田的地球梦也不示弱，有155Nm。是啊，宝马虽然以飞机发动机螺旋桨作徽标，但本田可是实实在在把喷气式客机造了出来的，闷声研发高科技。
5. 在《酷似讴歌MDX，金杯全新SUV实车照首曝》里，一组金杯全新SUV车型的实车路试谍照被当堂曝光。乍一看，像极了讴歌。金杯很久没有一款热销车面市了，如今也感到了生存的压力；最直截了当的办法当然是学着众泰啊，但是你山寨一个本来就不怎么好卖的车型，到底有几个意思......
前天山上：可以叫讴弟！
6. 在《改款宝骏560换装独立悬架谍照首曝》里，宝骏560被清清楚楚地拍到了“裙底”下的独立后悬挂；《新款宝骏730谍照曝光，换装独立后悬架》，730也不示弱，换了一套好装备上阵。正当我们心里疑惑的时候，《宝骏560换后悬吊足胃口，原来竟是要推7座版》及时解密，新车不仅仅是升级了独立悬挂，后座还加了一排座椅。有推断指，这有可能是一款套用560外壳伪装上路测试的全新SUV车型；但如果真的是改款7座宝骏560的话，如果独立后悬的730真的量产上市的话，以下被定调的结论简直被两款草根微面出生的国民SUV和国民MPV啪啪啪打脸——“非独立悬挂更节省车厢空间”。
teiei：世界上的神车有两种，一种是独立改板悬，一种是板悬改独立。
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