之前我提问了CS75买两驱还是四驱的问题 我刚刚坚定了买两驱的决心 结果老爹问我说现在就说的那个E什么P的（ESP车身电子稳定程序） 就是拐弯能帮你控制的那个电子软件对你这个两驱有用吗 别回来它只管俩前轮 后轮它就不管了 然后回来你再给开飞了我们上哪儿找你去=。= （老爹居然这么说他自己的亲生儿子~哼） 然后我百度也没查出来什么 不过还查出来一个四驱的后悬挂有稳定拉杆 所以我想问问这个后悬挂的稳定拉杆在日常使用中是不是很重要 再有这个ESP对前驱车的两个后轮是否具有同样的作用和控制 而且我在纠结CS751.8T两驱选中配的精英还是高配的尊贵 差前排座椅加热、电动驾驶座、还有两个喇叭 因为我可能是比较懒吧 比较青睐电动调节的驾驶座 还有耳朵对于音乐的依赖也比较的大 所以恳请车评人和大伙儿帮帮忙 然后能教教我谈价的一些技巧就更加的感激不尽啦
PS*（因为最近要买车了 所以在咱们新车评的网站上提了许多的问题 还希望咱们的管理员和大伙儿多多谅解）
提问网友：不吃别嚯嚯
【XCP车评人回答】
您好，ESP是控制四个车轮的，和前驱四驱没有关系。其实电动座椅调节在固定驾驶员的时候用处不大，音响省的一般是后排喇叭，考虑到差价我还是推荐中配的精英型。
【车评人 ：XCP余恒文】
【网友回答】
网友肥胖的猫：ESP和两驱还是四驱没关系，它的作用只是能够单独刹住打滑的车轮，前轮打滑刹前轮后轮打滑刹后轮。
稳定拉杆是独立悬挂的一个组件，它的作用是连接两侧的悬挂，避免单侧过量变形，有的稳定拉杆是连接在车体或者车桥上的也能增加悬挂系统和车体或者车桥的连接刚性。你可以简单的理解为改善侧倾抑制能力。
四驱版增加这个连杆主要作用应该是改善NVH性能，后驱系统会在后桥产生额外的振动和噪音，而通过降低悬挂的垂直刚度（把悬挂变软）能够降低车辆振动固有频率改善NVH性能，但是调软之后过弯侧倾过大又影响稳定性，这时候增加稳定拉杆来改善抗侧倾性能，当然前面也只是我个人的猜测具体是不是这样也只有厂家的工程师指导，不过厂家没给两驱的装说明两驱的不需要这东西，作为用户不用太计较这些。
网友banshee0002：ESP说简单了了就是分别、单独、自动控制4轮的刹车力。你说他和2驱4驱有关系没？我不确定CS75是不是后轮两驱没有后防倾杆，这个对后轮寻迹性影响比较大。自己研究研究可以看看后期加装的问题。但是我想讲的是，ESP总就突破不了物理规律、也不是保命神器，重要性我认为远不如安全气囊。
网友小白看车：不必纠结，两驱还是四驱都有ESP。至于配置，一看你就是新手买车，老司机买车从不纠结配置，喜欢哪个买哪个吧。
网友公爵奥斯丁：反正有总比没有好，我觉得差别不大。
网友Waterdragon：两驱的买精英型就够了，尊贵多8000，多的配置不划算。四驱的话精英和尊贵都可以，你要是在大部分在城市里跑，两驱妥妥的够了～但是要是米够，你就买四驱的吧。
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