试车这个职业就像AV里的男优，外人看起来很爽，实质却是有苦自己知，特别是网络媒体，一年到头就在到处跑试车活动，紧接着还是熬夜写稿拼时效。所以很多活动上遇到的花边趣事，甚至毁三观的经历都被忽略了，直到年底有点闲情雅致，才翻出来跟大家说说笑笑。
只有后驱的才称得上是宝马
产品介绍会上，讲解者说“只有后驱的才称得上是宝马”，如果这话是在2年前说，估计还有点感染力，让人以为宝马真的那么有骨气。
但如今，宝马的UKL前驱平台已经发布，并应用在2系上，听说未来三分之一的宝马车型都会用上这个前驱平台，这种情况下再来说后驱的才称得上是宝马，不是活活打自己人的脸吗？听得在场媒体是一片哇然，宝马2系和X1的产品负责人更是脸都红了。
不知这位小妹妹是功课没做足，出现路线错误这样的政治失误，还是真心想为宝马的粉丝们发声呢？
OL说我们产的微面，比我开的奔驰还好
新车试驾之前一般会安排一场产品说明会，向媒体记者介绍它们的车，亮点在哪？对手是谁？有什么目标？....而这么多场说明会，我印象最深刻的是威旺M30。
关键是介绍的内容毁三观，讲解者一路就用M30来对比自己的奔驰，说M30的动力和多媒体系统等，很多方面都比自己的奔驰还好。我就问一句，这样传销式假大空的话能说服人吗？做微客的厂家还是应该接地气一点。
领导的安全论
什么领导专访这类的活动我一般是不太喜欢的，因为领导只会给你官方笼统地回答，很难发掘到什么有意思的内容。记得一次我被拉去做中华的领导专访，问起中华V3相比GS4等自主品牌的SUV会有什么优势呢？
某位中华汽车的领导，接过话筒自信地说，安全性！我们中华的车，一会儿你们得摸摸，门板那用料是特别的厚实，车重也有优势，够重高速不会发飘，而且我们还跟宝马学习了许多德国车的技术，那质量绝对是杠杠的的。听此一番话让我想起了著名的“踩车门”测试，想三观再毁的人，请自行百度。
说这样一件事，不是想说领导的汽车知识水平堪忧，我也理解很多领导都是从事销售工作出身，他们长期接触的客户和推广工作，深知消费者就认同这一套，所以也惯性地用了同样的宣传手法，相信中华汽车的工程师绝对不会这样想，我更多是感叹很多消费者对安全性的误解，很可能就是被销售加深的。
中国特色美女加试车
一个厂家的试驾活动办成咋样，其实很代表一个厂家的车做的理念。记得一次去一自主品牌的活动，见到时间空余，请求厂家公关，可以借辆车给我去把图片拍好吗？公关有点无奈的说，啊.....现在拍不了呢，我们请的模特要明天才到。真是一头汗，还以为是没车可用，原来是模特没到位。更没想到是，活动后发给媒体的官方图片，竟然......大部分都是美女写真照，我真想吐血。
类似的中国自主品牌特色一车一车模的试车活动，我是很抗拒的，不是我有多清高，而是专业汽车类媒体真没有这个需要，多一个人除了妨碍我拍车试车，没人任何用处，让她在户外干等我们也不好意思。这其实反映了，国内某些厂家对汽车媒体的不了解，都以论坛交作业，媳妇当车模的标准来定调自己，我想说那实在是low爆了。
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