凹凸用车
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上周趁着参加宝马M极致体验的空隙,我顺带到美国洛杉矶周围逛逛,视察汽车配件的行情。在美国这个地广人稀的国度,想要单纯依靠公共交通出行,是件不靠谱的事情,而且出租车价格也挺贵的,每公里都能省出一顿饭的钱。在满大街跑着V8同时公路网络发达的美国,还是租车自驾最合适。
第一步当然是要租车,其实挺方便的,像洛杉矶LAX这类大机场附近,都有很多大牌的租车公司可选择。我们可以先在网上预订(我自己用租租车和携程,价格公道,流程很清晰),提前拿到预订单号,抵达机场以后直接跟租车公司对上号就能拿到车。值得一提的是,拿车还需要摆渡,租车公司会指点我们在到达区找到对应的摆渡车,摆渡车会免费把我们带到位于机场附近的租车公司停车场。PS:如果司机有帮你取拿行李上下车,请记得给小费,人民币或者美金都行,这是美国消费的基本礼貌。
有部分租车公司会合营一个停车场,所以你要根据信息指引去找自己的公司,别搞错了喔。
目前洛杉矶LAX机场有几家全球连锁的租车公司可以选择,例如Alamo、National、Thrifty、Dollar、Hertz、AVIS、Budget等品牌,而当地也有SIXT、FOX可选。我自己会选择Alamo和National这两家租车公司,主要是因为只要我选定车型,就能够自己在停车场挑车,而不像Hertz和AVIS那样,由租车公司指定某一车型。
如果你拥有带有电子芯片的驾照,就不用去柜台办理租车手续,直接通过自助机器就能拿到提车单,相当方便。另外,机场的租车公司几乎都是24小时营业的,无论你的航班在任何时间降落,都能提到车。
办理完提车手续以后,直接拿着提车单到相应车型区域挑车就好,接下来的步骤就是完全自助的。
找到租车公司对应的停车场,你会发现有非常多的不同车款等待着提车,它们都是按照规定车型来摆放的,而不是国内的指定车型统一摆放,所以当你选择小型车的时候,很可能你会遇到Yaris、Fit和Spark。海外租车大部分都是按车型来出租的,如果需要指定车型,这需要你额外增加费用的,单纯以旅游为目的的用车,真没必要多花这些钱。
找到你预定的车型,你可以随便挑选自己喜欢的颜色或者车型,每辆车钥匙都放在车内,车门可以随意开,车里面的状态你也可以检查完毕再确定。例如你是选了跑车组别,你可以在不同的跑车之间犹豫,感觉真的挺爽。
决定完毕,就直接着车,看看车辆机械和外观有没有什么异样就能出发。至于国内经常检查的外观擦碰痕迹,这里倒是不要紧,只要没发现明显碰撞痕迹,租车公司都不会以此来追究你的赔偿责任。
在美国开车首先要注意礼让的问题,凡是遇到有STOP标识的路口,无论有没有人或者车经过,你都必须停车3秒等待,左右看过确认没车经过才能出发。而在路口交汇处要清楚路权问题,辅路进入主路,必须让主路车流先过,千万别强行并入,否则很容易发生意外,美国行车车速都相当快,不像国内经过路口要减速。
另外,礼让行人是驾车很核心的部分,只要有人通过路口,你都必须让他们先过,即便人流密集,你也得礼让,而且你可以放心,只要是礼让行人,后面的车辆都不会按喇叭催促。
不少城区路段都会有上图这类黄线区域,而且都是位于道路中央,一般情况下是不会有车辆进入。这区域的作用是留给左转车辆等待用,保证正常行驶车流不受阻挡,并非正常的行车道,这点要注意。
美国路口红绿灯是没有摄像头拍摄,但是会有很多监控和测速摄像头,别以为违章就不会被拍摄到。还有更重要的是,美国警察几乎是无处不在,就算是你超速,他们也很容易发现你的犯法行为,听到鸣警笛的时候,记住要立刻听从指挥靠边,不然后果是非常严重的。如果警察发现你不停车,很有可能会呼叫警车和直升飞机增援,这都不是只有侠盗猎车才看到的场景,在美国违法是绝对有可能这么做。
停车是我们第二个需要考虑的问题,市区停车普遍需要收费,郊区的大型购物中心会有免费停车位提供。市区停车位有路边和场内两种,路边停车位收费根据路段会有变化,一般是2美金/小时,可用Master/Visa信用卡或者投币支付。室内停车场收费会贵点,一般以2-3美金/15分钟计算,部分路段还会再贵点。场内的室外停车有时候会比路边停车便宜,同时商场会给予停车优惠,这点需要留意停车场信息。
另外,我们住宿的酒店也有可能对停车场收费,特别是市区路段。而在部分内街,会有禁止停车的时段,记得留意,避免被警察抄牌发告票。
关于停车还有一点需要注意,就是部分停车场会在出口处设置反向钉,如果你不小心从出口处进入,轮胎会被直接扎穿,这在标识不清楚的停车场更加需要留心。不过,只要你遵循入口进出口出,这东西就不用怕了,虽然它看起来挺恐怖的。
至于加油部分,我们需要适应的是先付款后加油,这点跟我之前在马来西亚自驾很像,但美国油量是以加仑计算的,而不是我们常用的升。你可以用信用卡在加油机直接刷,或者带着现金、信用卡到柜台内预付款项加油,确认油枪号和油品就OK,接着就是自己回到车位提枪加油。在美国境内的大部分油站都是实行自助加油的,当然,你想别人帮你也OK,不过需要额外付小费。
还有点要提醒的是,各个区域的油价都会有差异,就算是隔壁两个街口的油站,也有可能会有价格差别,理论上越偏远的地区越便宜,用现金付款有时候也会比信用卡付款更便宜。另外,部分油站还会推出洗车和会员加油优惠,如果要省钱的话,记得要把这些事情放在心上喔。
美国高速公路网非常发达,而且车道都比较宽阔,虽然大部分限速在60英里左右,但只要车流速度加快,你大可跟着车流开着70-80英里。但切记,千万别明显超过车流速度,万一车流速度在40-50英里,你还开着70英里在不停超车,那么你警察肯定会盯上你,把你拦截下来的。
而大部分高速公路都是不收费的,只有小部分桥梁和特殊路段会有设置收费亭,这点倒是挺好的。但洛杉矶有部分城市高速路,设置有高速通道,标注着FASTRAK ONLY,这FASTRAK有点像国内的ETC电子标签。不过别看这车道只有标识没有收费站就能直接往里面走,每段路口其实都有探头拍照的,如果你没有FASTRAK标识而进入,就会被认定为逃费通过。
这情况挺麻烦的,例如本来路费是5.93美金,万一你没有FASTRAK标签扣款,Toll Road罚单就会来,可惜我们在国内,送达时间肯定会超过规定时间的,那么我们将会面临高额罚款,最高是205.93美金,而且这罚款将会从我们信用卡中扣除,万一扣除不成功,法院就会将这写进你的档案中,会影响到你日后入境或者租车的服务。所以,如果你要走这类电子收费路段,最好提前选择带有FASTRAK的车辆。
另外,高速公路最左侧会有CARPOOL车道,这条车道是提供给两位乘客以上的车辆通过,车流速度会比其他通道更快,这也是美国政府对公共道路资源和共有时间提升,因为美国有不少人是一个人开着一辆车上班的,这些人就只能在其他车道驾驶,强行进入驾驶,有可能面临最少341美金的罚款,这是相当严厉的,要知道,美国警察可是随处可见的。
记住以上的道路知识,基本上就不会犯错,能够融洽地进入美国汽车社会。在美国,租车公司还车比国内随便很多,回到停车场停好车,工作人员检查外观没有明显碰撞,车辆满油,直接刷一下条码就会让你离开,剩下的时间就留给你收拾行李,全程不到一分钟。所以去机场还车赶飞机,不用预留这么长的时间。
在美国开车的这段时间,我觉得礼让行人和路口Stop是让我印象最深的部分,反正行人第一,后面再考虑路权的问题。至于驾驶习惯,我觉得这跟国内还是有点像,实线依然会有不少人会穿插,不按车道行驶很常见,高速公路也能找到不少变道不打灯的司机,这些陋习并非国内特有。不过有点很好的是,大部分美国司机都清楚自己要去哪里,很少见到随意停车或者慢行找目的地的,所以路面都很顺畅。
最后,我交待一下自己租的车型——克莱斯勒Town&Country(大捷龙),只有“可怜”的V6发动机,不过这次美国已经开着M3、M4太腻了,所以才选了这款空间实用的MPV。下次再来的时候,就得考虑本土化V8的SUV和跑车了。
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