文/Sean
人的困惑往往来自于“第一人称”的世界。——非著名哲学家，思想家Sean
广州车展期间，新车评发布了2015年度十大强烈推荐新车的获奖名单。每每遇到诸如此类的车型评选，我相信你的心中一定会冒出三个字：凭什么？不论主办方把获奖车型描述得多么天花乱坠，这种疑惑都会始终伴随你左右。“明明更应该入选的某某为什么落选了？”“这么垃圾的某某居然都能获奖，一定是收钱了！”收起你的阴谋论吧，今天我就来为大家解开这个疑惑。 最关键的，是角度，看问题的角度。我相信你有自己的判断力，能评选出你心中的十大最佳车型，但我更相信你选择的车型或多或少与你的实际需求相符，这十部车看起来像孪生兄弟也说不定。因为他们都是同一套价值体系下的产物，也就是你个人的价值体系，坦白讲这非常主观。换成另一个人，在另一套价值体系之下，也许会产生与你完全不同的结果。这说明，站在主观角度去评选的年度最佳车型是没有什么说服力的。 那么我们应该用什么角度来看待这个事呢？二次元看起来倒是个不错的办法。我指的不是无逻辑的奇葩思维，而是cosplay。
想象你是汽车界大佬，拥有一间汽车工厂。你的工厂只能生产十种汽车，而你的目标是做到市场第一并远远抛离其他所有竞争对手。 请问，你会选择哪十款？相信此时，你心中的答案已经与之前产生了不同。想要做到第一，不是简单地选择销量最好的十款车型就可以，而是要综合车型的实际利润，销售潜力，品牌效应，市场布局，个性特点等许多方面考虑，去选出综合能力最强的十车组合。按照这样的逻辑，让我为大家解读一下新车评2015年度十大强烈推荐新车的评选吧，相信你会有另一番收获。 作为一个CEO，你首先要对市场非常敏感。2015年，中国的车市略显动荡，但有一个品类表现非常强劲，那就是SUV车型。十个车型中，选出五部SUV应该是合情合理的。谈到SUV，不得不提的就是常年占据榜首的哈弗H6。不选它的理由很简单，主销车型并不是全新车，并且虽然经过了9、10月份的销量回暖，但中长期来看，市场霸主的地位很有可能受到第二名的强劲挑战。我赌挑战成功，所以选择了10月SUV销量排名第二的挑战者：
简单来讲，宝骏560就是SUV版的宝骏730。不敢说这两款车被上汽做得有多上档次，但是目标人群定位的确太精准了。虽然一开始我还担心560和730的产品定位有些重合，可能会互食份额，但现在看来，他们的目标人群基数实在太大，堪称1 1>2的典范。按照宝骏560的销量增速，拿下SUV销量冠军指日可待。
沿着10月SUV销量排行榜单继续向下看，在第三的位置，我又发现了一个新面孔：
坦率地讲，尽管产品设计很优秀，外观极博眼球，但GS4卖得如此火爆仍然大大出乎我的预料。与宝骏560不同，GS4在同级别竞争对手中并没有什么价格优势，定位人群也从对手的三四线为主提升到了一二线。可以说，这是自主品牌紧凑级SUV中唯一一部让我在一线城市愿意尝试购买的车型。 看完紧凑级SUV，我将目光转移到中型SUV上来。映入眼帘的这部车只让我想到四个字：加价提车。没错，它就是：
上一代汉兰达卖的就非常不错，几乎吃掉了整个中型SUV的市场份额。但是它最被人诟病的是什么？当然是主销却乏力的2.7L直四发动机了。当年的“各种门”真是茶余饭后用来消遣的好段子。可是新款汉兰达换装了全新的2.0t发动机，动力提升不是一星半点。补强了最大的短板之后，它还有不热销的道理吗？ 都说好事成双，汉兰达身边总有个好朋友如影相随，一同打江山，它就是：
除了9月份锐界的销量异常波动之外，哥俩之间的销量一直极其接近。锐界要多谢汉兰达打开了国内7座中型SUV的市场，整体素质颇高的它只能通过销量上对汉兰达的反超来作为回报啦。 与上面四部车型相比，最后一部SUV并不以销量见长，它更像是某种“完美”的代表：
这种完美，我愿理解为均衡。不怪新车评的许多编辑喜欢日本车，从务实的角度来讲，作为车主真的很难挑出日系车的毛病。傲虎就是这样的代表，全进口，家族传承下来的优秀动态表现，不高的油耗以及适中的售价。这部具有高级感的SUV是25-35万价格范围内非常值得的一个选择。 终于聊完了SUV，我们要开始聊聊轿车了。你作为一个中国老板，工厂里没有一部自主品牌车型怎么能说的过去呢，于是我们选择了：
中型车这个级别，通常是自主品牌的重灾区，但博瑞凭借优秀的设计和不错的综合产品力在这里站稳了脚跟，这也是自主品牌自主设计最为扬眉吐气的一款新车。虽然目前销量还威胁不到“雅凯”，但也已经让一众韩国欧巴哭晕在厕所了。对吉利乃至整个中国汽车工业来讲，博瑞都是一个重要的开始，如此重要新车，怎能不入选呢？ 中型车市场除了是自主品牌的重灾区之外，也是某些合资品牌心中的痛，比如斯柯达。不过最近他们似乎正在发力，试图改变这一情况，为我们带来了：
斯柯达的问题老生常谈，在我眼中，它的产品力足以用“换标大众”来形容，而且更具性价比，但显然，国人接受它的品牌和设计是需要一个过程的，而这个过程正在逐渐显现成果。新款斯柯达明锐的表现就非常不错，我有理由相信，拥有更强产品力的新一代MQB平台的新款速派可以收获一个非常优异的销量数字。 当然，目前已经销量很好的轿车也理应入选，比如蝉联8、9月乘用车销量冠军的新车：
全新英朗真心厉害，不仅仅指它可以拿到乘用车销量冠军，更重要的是它打破了“中国定律”，给了那些认为车大才能卖得出去的人一记响亮的耳光。全新英朗的车身尺寸相对前款来讲并没有增长，但经过优化设计的车身仍然为消费者带来了不错的空间。针对中国市场的研发和改进很到位，是很多合资厂商应该去学习的榜样。 除了英朗这类传统轿车，还有一类潜力股最近被炒得暴热，是真的暴热。他们就是：
丰田的混动技术是业内公认的最成熟最好用的混动技术，过去因为进口成本高的原因并未在中国得到很好发展。但随着国产卡罗拉/雷凌双擎以超低价入市，必会掀起一场混动大战汽油机的腥风血雨。略显遗憾的是，他们采用的阿特金森循环发动机排量为1.8L，未能享受购置税减半的政策，好在目前各地政府也陆续推出针对这两款车型的补贴政策，相信随着时间的推进，混动车辆成为市场的主流是水到渠成的事情。 选了九部车了，从SUV到轿车，从畅销车到潜力股，从国货精品到黑科技，几乎囊括了评选范围之内最好的车型，似乎还差点什么。是呀，怎能少了精神图腾、性能暴裂的这家伙呢：
这车有多漂亮，看看广州车展奔驰站台的人气就知道；这车有多劲爆，看YYP视频中放肆大笑就知道。重要的是，大家口中的这台超跑级别大奔价格却非常厚道。其实我觉得在这个价位它会面对保时捷非常剧烈的竞争，真不如索性把价格提高到R8的级别。因为对于这个级别买家来讲，跟逼格相比，可能还真不会那么在意性价比。
以上就是新车评选出的2015最强阵容，如果我的工厂生产这十部车型，我想老大我是当定了，不服来战！
标 签
奔驰
吉利博瑞
宝骏
汉兰达
粤公网安备 44010502000813号
