中置直喷与偏置直喷、多点电喷哪个更易积碳？

【问题】中置直喷与偏置直喷、多点电喷哪个更易积碳？

关于直喷发动机易积碳的问题，  中置直喷与偏置直喷和多点电喷，哪个更容易积碳！  一般直喷发动机行驶几万公里后 ，需要清理积碳？
在行驶中如何减少积碳 （比如说，高转速换挡，别高档低速之类） ，一定公里数后  如何有效的清理积碳！劳烦专家指点一二！！！

提问网友：召集令

【XCP车评人回答】

缸内直喷都比进气歧管喷射容易积碳，不管是什么偏置还是中置的。多少公里之后清积碳，这个要看路况和驾驶习惯了。行车时转速不要太低，偶尔拉一下转速，会比较不容易积碳，但最重要的是缩短热车时间，冷车时最好直接挂挡走，慢行热车，而不要在原地怠速热车。

【车评人：XCP 曾昭庆】

（偶尔拉下高转能有效减少积碳）

【网友回答】

网友kouacc6：其实你如果真的担心积炭，除了车评人说的那些用车注意点之外，你每次去保养的时候，清洗节气门发动机什么的，就可以了，节奏就按你保养的里程数来就行。反正直喷的车子使用起来跟普通的没什么区别，经常走高速拉一拉的都能减少积炭概率，长期低速市区的不管你是不是直喷都容易积炭。

网友banshee0002：中置和偏置在积碳方面没有差别，在燃烧模型上有区别。这种知识你一辈子出了买车当天用得到，再也不需要，不要研究。
直喷车在intake valve杆的位置非常容易积碳，也非常难清洗，买了就不要管了。

网友0000146：积碳积碳，键盘手们特么有几个积碳积趴下过啊，说的跟真的似的……我认识的大众直喷车有超过十万公里的，除了偶尔用燃油添加剂G17，还真没积碳积修车了。