撰文、摄影：李立山@新车评
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如果有人跟你说，要买车但不知该选730、S500，还是新出的750Li好？别上当，他说的十有八九不是奔驰、宝马的顶级车型，只是宝骏730，东风风行S500，还有华晨宝马，不对，是华晨金杯新出的一款叫750Li的MPV。
它们不单名字同样取巧，而且还真是同一级别的对手，只是金杯750Li可能大家还比较陌生，它是金杯这个老牌面包车或商用车劲旅，在轿车化MPV的首秀。至于表现如何？我们还是来回答一个绕不开的问题，它跟这个级别的“龙头”宝骏730比起来如何？
同为前置前驱平台，但后排地台照样“激凸”
有人问，华晨金杯750Li连车上标志的字体都跟宝马750Li是一样的，跟宝马会有关系吗？不是开玩笑，还真有一点，看看生产金杯750Li的华晨鑫源重庆工程，真有点宝马铁西工厂的影子，还有类宝马慕尼黑展厅的大堂，听说这个工厂是请了许多宝马的技术人员来指导的，只是车......
车这方面的确就跟宝马无关了，但也比市面上许多宝骏730的对手要好，起码金杯750Li是款正向开发的产品，出自沈阳的华晨研究院，跟730同为前置前驱的轿车化平台。
不过很奇怪，金杯750Li虽然是前置前驱的平台，但并没有做到像宝骏730那样的全平地台，而是更像中置发动机的微面，第二和第三排的地台有大面积的凸起。官方解释是，这是因为要放置油箱。如果真是因为油箱，那金杯得赶紧优化一下油箱的造型，别让空间都被吃了。
驾乘质感能和宝骏730一拼吗？
这样的平台驾乘质感跟730有得一比吗？先说驾驶，金杯750Li全车系配备的都是华晨自家的1.5L发动机5速手动变速箱，发动机参数和宝骏730是异常的一致。而实际动力确实也不错，低扭好，开起来特别容易上手，想熄火都不容易。也有意刁难，试试满载上坡开空调的情况，照样应付自如。
发动机动力是挺好的，只变速箱的齿比估计调得太密了，结果低速几个挡非常有力，但上到高速感觉档位就不够用了，5挡100km/h已经接近3000转。由此而来，一方面是费油，一方面是发动机和传动系统的噪音扰人，似乎金杯750Li的高速技能就这样被挡位封印住，很难开快。
作为一个乘客来说，印象最好的反倒是金杯750Li高速上的表现，行驶稳定性好，底盘质感厚实，隔音也不错，真有点高级感可言，底盘的质感真不比宝骏730差。
乘坐唯一可以挑剔的是座椅，首先调节手感生涩，要变点角度挺费劲的，如果要收起座椅，那更是要你冬天都出汗；再有就是座椅的人机工程一般，而且偏硬，总感觉承托不是很均匀，坐姿不太自然舒服。
配置强得直秒对手
底盘那个是意外惊喜，而这个则是在意料之内的，很多要抢宝骏730地盘的车，都会出这招，用配置取胜。而金杯750Li新推出的e动车型，配置有两大杀手锏，可以直接秒掉同级所有对手。
第一，是远超控制系统。可以用手机APP通过电信网络，远程监控车辆的状态，发送点火、解锁等指令，还可以查询车辆行驶的轨迹，功能非常丰富，只是响应的速度是会很受网络质量的影响。
虽然类似的功能，金杯绝不是第一家，比亚迪上早就有了，但做在7-9万元的MPV上金杯750Li是第一个，而且这项服务是不另外收费的。
第二，是内置的行车记录仪，被藏在后视镜的后方，不用另外布线和还长期占据电源，视觉效果不错。内置行车记录仪，金杯也不是第一家，但把行车记录仪画面和功能内嵌在多媒体屏幕上的，估计这个级别就只有它了，金杯750Li这个设计真是值得大力推广。
其实金杯750Li的终极大招应该是性价比，5.38-7.33万元的售价，比宝骏730低了一截。而今天试驾到的e动款车型，就是新的顶配车型，配置除了刚刚提到的，还有无匙进入、一键启动，外加热后视镜、倒车影像等，唯一缺陷是没有ESP，相应车型将会在年底上市，售价是7.33万元。
总结：
宝骏730在市面上的仇家简直是多如牛毛，比如东风风光、北汽威旺、北汽幻速系列等各个都说要抢宝骏730的市场，但那些车我都有保留意见。反倒是后起之秀的金杯750Li特点鲜明，底盘优秀，性价比突出，如果能保持务实的作风，继续完善自己产品，即使不能撼动宝骏730，也能走出自己的路来。
【金杯750Li首试印象】
突出优点：底盘有厚实感；1.5L发动机动力充沛；配置同级独有；性价比高。
主要短板：部分人体工程不够好；5MT齿比太密，限制高速发挥；全系没有ESP。
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