充电那点儿事 哪辆车最适合做“大号充电宝”

现代人最痛苦的事之一，莫过于还没下班，手机电却用完了？尤其是经常手机导航的人，电没得更快。正好这几天驾照被扣，公司的车又多，索性我就来测一测，哪辆车最适合做“大号充电宝”。我们将从充电接口（主要是USB接口）数量，位置是否合理，支不支持熄火充电，充电时会不会干扰蓝牙，以及充电速度这几个方面来体验。

接口数量和位置合理程度，我们认为很重要，所以总分给5颗星；而熄火充电这个关乎油耗的功能，我们将满分设为1颗星，如果是部分接口支持熄火充电功能，则给半颗星，完全不支持则是零分；充电速度（用同一条数据线，同一部手机，手机一提示电量剩余20%就开始充电，充到30%时停止）我们认为和接口数量同等重要，所以满分也设为5颗星；充电与否对蓝牙音乐的干扰程度，我们满分权重也只给1颗星，无干扰则给足一颗星，有干扰则零分。

宝骏560
综合排名：第三

充电接口数量和位置：★★★★

宝骏560前后各设计了一个USB接口，在数量上虽没做到人手一个，但也基本能满足一车人的需求。前面的USB接口旁还设置了一个12V电源，可以作行车记录仪的拓展坞。

扣分的环节是USB接口前的物槽实在太浅，4英寸的iphone 5S都只能塞进一半，更别提大屏手机了。而挂奇数挡时，手也很容易和数据线发生亲密接触，影响操作。

宝骏560的后排空间大，这是众所周知的，所以我担心数据线不够长，体验后发现，iphone原装数据线是可以让后排乘客边玩手机边充电的。

熄火充电：☆

宝骏560的前排USB接口是不支持熄火充电的，但后排USB接口则是个纯充电口，支持熄火充电。

充电速度：★★★★

宝骏560前排USB接口的充电速度很慢，用了20分钟才从20%充到30%。相比较而言，后排的5V 1A接口就快多了，只用了9分钟，就充了同样多的电。

拓展性功能：依赖HDMI，和USB无关

宝骏560的USB接口很单纯，后排是充电专用的，前排也只能充电、听歌，所以连接手机与否，对蓝牙影响不大。当然，这也不是说它的拓展性差，它的互联功能依赖于传输速度更快的HDMI接口，与USB接口无关。

别克威朗
综合排名：并列第一

充电接口数量和布局：★★★★★

别克威朗应该是我们长测车里，充电接口数最多的车，全车共配备了4个USB接口，长途旅行时，每个人都可以有一个独立的充电接口（怎么有种充电桩的感觉？）

此外，前排还有个12V电源，位置也颇为合理，只是外接行车记录仪或充电，漂亮的盖板就盖不上了，影响中控台的整洁度。而且看似可以放个手机的盖板下方，其实很浅，一个急加速手机就会被甩飞，所以充电时还是老老实实的牺牲一个杯座来放手机为好。

熄火充电：★

威朗的熄火充电反应和宝骏560刚好相反，它的前排是支持熄火充电的，后排乘客却不能。我们认为这也合理，毕竟驾驶员才经常需要熄火充电。

充电速度：★★★★★

别克威朗的USB接口充电速度很快，前排仅需9分钟就可以将5S的电量从20%充到30%。后排更快，8分钟就可以充10%的电，不过接口实在太多，充电速度可能会随着充电设备的增加而减缓。

拓展性：默认为iphone是ipod，蓝牙噤声

我们正在进行威朗长测，长测文章曾经提到，别克威朗前排的USB接口，连接手机后会将iphone识别成ipod，并且iphone不允许车辆读取其内部文件，两者僵持导致蓝牙很“无语”。所以，想边充电边听音乐或导航，只能用后排USB。

大众 高尔夫GTI
综合排名：并列第四

充电接口数量和位置：★★

人体工学方面一直做得不错的大众，高尔夫GTI上却只装了一个USB接口，完全不够用的节奏，充电宝对后排乘客来说是个必需品。

此外，杯座旁边还配备了一个12V电源，接行车记录仪的话，走线也颇为麻烦，实用性不佳。

倒是前方的储物格很深，iphone 6 plus也可以完美的藏匿其中。将盖板盖上之后，可以形成一个整洁的中控，这是7辆车中做的最好的之一。

熄火充电：★

一般来说，欧洲车是不太喜欢做熄火充电的，但带有无钥匙进入功能的高尔夫GTI，却支持熄火充电，并且不像部分福特车，充一会儿就自己断电了。

充电速度：★★★★★

可能也是考虑到了只有一个接口，高尔夫GTI的USB接口充电速度很快，11分钟就可以将iphone 5S从20%充到30%，这样一来的话，前排乘客交替着充电，倒也不至于争抢充电口。

拓展性功能：支持car play

大众的新车逐渐开始支持CAR PLAY系统，高尔夫GTI也不例外。连接上之后，iphone用户也可以很好的和车辆互动。只是如果不设置连接car play的话，插上USB线，蓝牙同样是没声音传送出来的。

林肯MKX
综合排名：并列第一

充电接口和接口位置：★★★★★

充电接口上，林肯MKX大有超越别克威朗的架势，前排配备了2个USB接口和2个点烟器接口，足够前排乘客充电和布置各种外接设备用。

后排的配备更豪华，直接给了个12V的电源接口和一个220V插头，在车上用笔记本办公都没太大压力。不过，由于接口的造型限制，直接为手机充电还是不行，后排的乘客需要买个转换口。

林肯MKX的储物布置也相当讲究，前排USB接口位置，有个很深的储物格，手机可以完美的隐藏其中。而手套箱的USB接口，手机同样可以藏进去；想拿出来玩，也预留了一条走线的凹槽。

熄火充电：不支持

林肯MKX是典型的欧洲车特性，熄火之后不可以为手机充电，想充电必须得着车才行。

充电速度：★★★★★

林肯MKX的充电速度也相当快，前排两个接口只用了9分钟就将5S从20%充到30%，效率是今天测试的车中最快的之一。而后排的220V充电速度，大家可以参考家里的插座。

拓展性：没有拓展性

林肯MKX的系统还是我们熟悉的那套福特系统，没有互联特性。但也正因为此，连接蓝牙后再插上USB接口，只是会犹豫下插的到底是U盘还是手机，并不会对蓝牙音乐造成干扰，这点很不错。

斯巴鲁傲虎
综合排名：并列第四

充电接口和接口位置:★★★

傲虎的充电接口有三个，挡把前方有一个USB接口和一个12V电源接口，无论是充电还是接行车记录仪还是挺方便的，只是USB接口太深而且没有照明灯，晚上拔插数据线需要摸索一番。储物格的设计不错，前排有个大的开放式空间，手机等杂物可以放在这里。

还有一个12V电源位于手套箱内，同样预留有走线凹槽，买个转换口做充电接口是个不错的选择。

熄火充电：不支持

斯巴鲁傲虎同样是不可以支持熄火充电的，所以，想要充电的话，还是得浪费些汽油。

充电速度：★★★★★

不过，好在斯巴鲁傲虎的充电速度还算快，只需要10分钟，就可以为5S充10%的电。

拓展性：支持安卓手机

斯巴鲁傲虎的车载系统是别的主机厂做的，所以插入USB接口的时候，会想要读取手机里的歌曲，但无奈iphone不给它权限，努力一番后会自己放弃，对蓝牙音乐不构成影响。不过这套系统下载APP后，用HDMI线是可以支持安卓手机的。

海马S7
综合排名：第七

充电接口数量和位置：★★

海马S7是本次测试车辆中，充电接口最少的车辆之一（另一个是高尔夫GTI），全车只有一个USB接口和一个12V电源接口。不过比高尔夫GTI稍好一些的是，12V电源接口位于挡把前方，外接行车记录仪等装备，布线稍微方便点。

熄火充电：不支持

海马S7同样是不支持熄火充电的。

充电速度：★★

之前就有长测车主反映，用海马S7边充电边导航，一个多小时路程下来，手机电量是没有变化的。测试后我们发现，海马S7的充电速度确实比较慢，用了20分钟才将5S的电量由20%提升到30%。

拓展性：怎么也连不上的互联系统

海马S7支持互联系统，而且从界面来看，和宝骏560很相似（用wifi连接）。只是，我们试了半天，都没连接成功。在没连成功的情况下，插入USB接口充电对蓝牙音乐没有影响。

现代新途胜
综合排名：第六

充电接口数量和位置：★★★

现代新途胜的接口分布很不均匀，前排配备了一个USB接口和两个12V电源，足够前排使用，后排则光秃秃的没有任何一个接口。

放手机的位置倒是设计得到挺好，和斯巴鲁傲虎一样，档杆前有一个很大的储物格，不但可以放手机，平时一些票据什么的放在这里也挺方便。

熄火充电：支持

新途胜是支持熄火充电的，这点很不错。

充电速度：★★

只是这充电速度实在是有点儿慢，10%的电，需要20分钟才能充好，我觉得很有必要将其中一个12V电源转换成USB接口用来充电，这个USB接口留着听歌好了。

拓展性：支持car play

新途胜的高配车型是支持carplay系统的，我们测试的这台低配车型则没有配备，虽然没有支持carplay，但线路可能是一样的，因为我们这台车和威朗一样，插上USB接口后，蓝牙就没声音了。

综合成绩：林肯MKX（11★）＞别克威朗（11★）＞宝骏560（9.5★）＞斯巴鲁傲虎（9★）＞大众高尔夫GTI（9★）＞现代新途胜（7★）＞海马S7（5★）

最后来说说个人感受和排名依据，林肯MKX和别克威朗得分并列第一，两车虽都有不如意的地方，但就这7辆车而言，还是最好用的。而林肯MKX排第一的原因，是因为有很多容纳手机的位置；插入USB后，蓝牙也不会噤声。排名第三的宝骏560，提供了前后USB接口，前后排充电都很便利速度也很快。两个第四名中，高尔夫GTI得到如此成绩的原因是它充电速度相当快。而排名最后的两位，除了充电接口少之外，充电速度也相对较慢。

总结：经常和车“厮混”在一起的我们，对USB接口有着很强的依赖，相信很多消费者也有相同感受。虽然市面上也有不少转接口，但出于成本和安全角度，我们都觉得厂商应该更积极些，学学别克威朗和林肯MKX，在新车上多备几个充电快的接口总是好的。