自从我看二手车的行踪暴露后，生活就变得异常充实，经过节操卓和中古棠轮番的心理和物理攻击，软硬兼施后，我是什么都没买成。没买成的原因，总结起来很简单，一是价格不吸引，二是水太深了！！！
价太高
可能是受当年在英国玩二手车的经历影响，拿着3、5千镑（即3、5万元人民币），什么奔驰、宝马、奥迪、捷豹随便选，5千镑在英国的二手车市场里已经可以做大款，足够买到一台车款不错08年款的318，甚至里程数多一点的520d也有交易（有兴趣的人可以上www.autotrader.co.uk去对照一下）。而在中国的二手车市场，拿着5万元人民币，你也一样可以买到奔驰、宝马，只不过人家是7、8年车龄的，中国是12、13年车龄的。
肯定有人说，外国的二手车这么便宜，是因为新车也比国内便宜很多，这个我too young too simple的时候也是这样认为的，可去到英国才了解，英国入门级车型的价格和中国其实差不多，有的甚至比中国还贵，比如3系英国“斋”车也得25万元人民币起，选装下来二十七八万是走不掉的，还有飞度，英国是13.5万元起，记住是起，这比中国的顶配还贵。
说到底，就是英国的二手车的折价是比国内狠多了，价格如此吸引，选择二手车的人当然多，二手车的流通更快，成本更低。但在中国情况就反过来了，二手车和新车并没有拉开很大的差价，有的车算下来就只剩一个购置税的差价，加上政策限制，流通成本高企，简直是进入了死循环。
水太深
中国社会现在最缺的是什么？其中一项必定是，诚信。这在二手车市场上，更是表露无遗，你去二手车交易市场溜达一下，绝对惊讶于这个行业的混乱。许多二手车市场的环境其实不比菜市场好多少，另一个关键是服务意识，车贩或许还不如菜饭，态度永远都那么拽， 报价永远是那么虚，同等条件的车，就隔两家店，甚至换了另外一个店员来回答，差价竟然能有3、5万的。还有，关于车的信息，你要是不一个个问都不会告诉你，而且还用许多含糊其辞的话语刻意隐瞒，实在让人心里很不踏实。
再有是看车，很多车不知是经过过度的后期处理，还是要刻意地隐瞒漏油等问题，要么发动机舱清洗得一尘不染，要么车厢可以亮瞎眼，细节的处理实在太过造作了，看着就很不自然，让买家无法了解这辆车之前的经历，买二手车除非是专家，不然很大一部分是在拼运气、拼人品。
有一个办法是去买认证二手车，4S店起码正正规规不敢用自己的名声去骗你，但问题是认证下来价格根本没有优势。而且我还了解到，一部分认证二手车其实就是经销商退役下来的试驾车，也经历过不少摧残。还有一种是网上的寄售平台，会有专人帮你验车，结果会放到网上，本来我也对这种模式报以期望的，可又有熟悉该平台运作的同行爆料说，其实验车的过程也很马虎的，基本验完外观就走，也就是走一个过场，听完我又心凉了。
再看回英国，为什么在英国买二手车可以买得这么放心？很关键的一点就是有权威的诚信资料可查，叫做HPI check，在网上付点费，网上就能快速生成一份报告。HPI就像是车的一份个人履历，清楚说明这车的登记时间、地点，有多少任车主，各拥有过这辆车多久，之前是用什么号牌的，出过什么保险，一一都有记录，如果有影响较大的变动，HPI里是会有警示标明的，反正车之前发生过什么都一目了然。
一般来说英国的二手车商都为自己库存车做一份HPI报告，当觉得你有购买意向时，他们都会主动让你看HPI记录的。什么情况都忽悠不了你，一切都有官方记录。个人之间交易也无需互相猜忌，千言万语都不及上网查一下。所以在英国买二手车，根本不需要带个专家去上下其手的，政府和保险公司早就用大数据帮你分析好啦。
你说中国什么时候能搞个HPI这样的认证信息？回国的时候我自己也想过，这是个方向，但是看看中国官方连上牌数量都要保密的，其他细致信息要公开可查，根本是天方夜谭。而如果你连自己买的什么，都不能明明白白了解的，买个车还的像电视剧宫斗戏那样，要察言观色，拼人品拼关系的，实在太心累，又有多少人能有这种无畏折腾的心呢？
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