何为驾驶乐趣？“跑车”并非唯一对口的答案

驾驶乐趣，早早就成为媒体滥用的词汇，99%以上都被用在各种厂家说操控性能好的车款当中，例如福克斯、科鲁兹，贵一点可以有宝马1系、大众GTi啥的，跑车能够追溯到M3或者C63之流。好吧，这些车型无一例外都是操控表现很好的车款，我以往写过的车评当中，也曾经称赞过这些车都很好开，操控表现非常棒，甚至是有驾驶乐趣。可是，驾驶乐趣的唯一答案真是只有这些跑车吗？

从拿到驾照到现在，我试过不少操控很好的廉价车，跑车和高性能车更是多不胜数，你们也清楚我爱开这类车型，原因无他，就是开起来快感十足，动力来得很乖巧，转向服从性很高。但是近几年，我会在回想，驾驶乐趣到底是不是要花费那么多钱才能得到？再到后来看到那些微面司机脸上洋溢的笑容，跟同行朋友聊天，留意身边各位车手的私家车，其实驾驶乐趣并非是跑车和性能车的专利。

何为驾驶乐趣？乐趣根源就是让我们愉悦的因子，驾驶乐趣合并在一块就是，当我们开到一款车，能让我们从心底里发出微笑的，就能够称作是一款富有驾驶乐趣的车型。这些车型可能未必侧倾很轻微，同时动力很可能一般，甚至是辆极为无聊的前驱车，轮胎扁平率搞到65以上，或者是辆SUV、MPV。先跟你分享几位车手和媒体的座驾，你或许能够容易点理解各位眼中的驾驶乐趣。

著名F1车手马萨有辆菲亚特500 Abarth，平常他在赛道是位分秒必争的车手，生活在他并不愿意把自己神经绷得那么紧张，所以在巴西圣保罗出行，他更愿意开一辆菲亚特500，他会觉得比超跑开到街道更有乐趣。虽说是Abarth版本，但相对于F1赛车来说，这辆菲亚特500 Abarth已经是相当缓慢了。再比方说另一位F1车手维特尔，有着一辆英菲尼迪的Q50和FX，即便是英菲尼迪给予他合作的产品，但是这两款车有着不错的底子，更重要的是日常开起来顺心，所以我们能够常常看到他在生活中，开着这两辆英菲尼迪到外面逛街、采购物品的。

我身边也有些例子，某位CTCC冠军车手，在赛场确实很注重车辆操控的特性，轮胎跳动的幅度和悬挂倾角的问题，他都能钻研很久，对性能和机械表现非常在意。可是在日常生活里面，他却拥有着一辆奥迪A4L和一辆杰德，跟操控可以说是毫不相关，我们每次到赛车场或者约吃饭，都是看着他开着这两辆车露面的。至于原因很简单，就是奥迪A4L悬挂足够软，平常开起来很舒服，动力又不火爆，刚刚好够用。而杰德，舒服嘛，能够多载行李和赛车用品，大家又有足够的空间舒展。这两辆车他认为有着足够的驾驶乐趣，平时用起来很满意。

好吧，看到这里你肯定会说，车手嘛，都不是接地气的群体，没有代表性的，那么再跟你分享多几个例子。著名车评人袁启聪，他小时候挺坏的，总爱到东濠涌开开车，现在看看他的座驾，从改装的宝来，到奔驰E、两辆smart，还有现在的菲亚特500、风度等等。很显然在开始阶段，他是走通俗路线，想要操控性能很好的车款，例如宝马3系。后来就渐渐往舒适方向去，例如奔驰E（虽然有四个非常夸张的AMG轮毂），这时候他认为的驾驶乐趣就被认为是舒适，空间和滤震效果。再到最近，老车味道会更重要，这时候舒适被摆到日程，看看他每天开着的千禧年前风度，就知道他现在对驾驶乐趣的理解。

还有个更加通俗的例子，朋友老陈半年前买了一辆丰田Alphard，他没有去雇司机帮他开车，偶尔跟老婆去逛街用，一家大小外出可谓是其乐融融。我问过他，你觉得自己哪辆车才是最有驾驶乐趣？他甚至连思考的时间都没有，就直接从嘴里吐出“Alphard”这组单词，原因就是这辆车能让他跟家里人没压力地外出，非常舒服且空间又大。至于车库里面那辆保时捷911和宝马7系，都没进榜单的机会。类似的例子身边比比皆是，例如充满驾驶乐趣的三菱SpaceGear、知豆、丰田坦途、别克GL8等等，甚至还有认为家里刚买的那辆轻卡，也是充满驾驶乐趣的朋友。

至于我自己，在镜头前，你们总能看到一位视性能车为命根的我，开着高性能的跑车我很开心，就算是普通的家用车款式，例如福克斯，我都会爱ST更多些。可是这更多是工作和兴趣需要，在平常的生活当中，我不想那么紧绷，轻松够用会更加合适。就算是你给我一辆奥迪RS系列天天开，我倒是不会开心的，心里感觉太累了，车内乘客也会投诉我，干嘛开这么快。

那辆宝马E39，我不想改变轮胎规格，正是因为205/65R15很肥厚，坐起来感觉很舒服。直列六缸我很喜欢它的动作，可是530i真的感觉太快，所以我才乐意买这台520i，动力够用心态不用那么着急。至于smart fortwo更简单，尺寸够小，1.0T动力很爽快，什么变速箱、偏高的重心等等都不是问题，只要我跟女朋友开着这台车开心就好。

其实，驾驶乐趣这范畴不仅仅是限于跑车，跑车也不是唯一答案。你可以想想，我买辆E39，开起来舒服隔音够好，后排朋友坐起来没啥负担，这是我认为她能够到我驾驶乐趣；smart fortwo身材娇小，穿梭灵活，动力很爽快，停车超级方便，这也是我认为smart fortwo的驾驶乐趣；袁启聪也想风度充满驾驶乐趣，原因就是他舒服，皮实耐用，充满当年经典日本车的味道；朋友马房也能认为自己那辆依维柯四驱越野车和三菱四驱Space Gear充满驾驶乐趣，因为这两辆车能够跟随自己每年跑几趟西藏，穿越无人区。

驾驶乐趣并没有你想得那么复杂，也无需理科和工科生给你解释机械原理，马力多大或者悬挂多硬你不用担心，实际的界限和判断并没那么难。想要知道这辆车有没有驾驶乐趣，你可以看看自己开完这辆车，停车或者下车那瞬间，心底能否令你会心地笑出来。因为快乐，才是乐趣的全部。