在看销售榜单前十款车，5辆大众、2辆现代、2辆通用、1辆福特，它们的第一个共同点是都很会做或者很愿意投入去做营销，而且还精准地抓住了消费者的需要。看看大众的广告每次都能略带逼格地伪装自己高人一等，正中中国消费者买车就图面子的心里需要，又或者是站几个人上门板上，让大家看看大众式的“安全”，一切的表达都是那么的直观具体，毫不含蓄。
再看看另一边，丰田、本田的广告，叫古天乐胸口挂个启动按钮，闪来闪去的样子，要表达的是什么？老一辈的人还以为撞鬼。本田也是，一个广告在唱Funtec，表现形式是很缤纷多彩的，但Funtec是什么又有谁懂呢？你还得考虑一下国人的英文程度吧。中国消费者很明显是喜欢直来直往，无需沉淀思考的广告，其他车企还是多学学吧。
再看榜单前十的车型里，发现什么？没有日本车，也没有绝对意义上的美国车。说明中国消费者对汽车的认识还是很传统的思维，日本车轻飘，不安全；美国车笨重，油耗大。正如我潜伏在各个汽车论坛多年的了解，买大众车的人其实也是知道大众会烧机油，保养贵，小毛病多，但是他们说的一句话让我是无言以对，就是“买大众不是因为德国车有多好，而是日本车或美国太烂了”，只能说，这些观念的转变实在不是一时半刻可以扭转过来的。
而要我说，中国的车市好车卖不好，好卖的却很一般，归根到底还是市场成熟度的问题，毕竟中国的汽车消费群体，大多数还是处于首次购车的阶段，汽车这玩儿只是初接触，很多东西都只是道听途说，甚至车都没开好，即使给辆车他们试驾，都不一定能分辨出这车究竟是好还是坏。你以为很牛逼的东西？其实这正常得不得了。你以为烂得不可接受的东西，或许在这个价位这个级别里，大家的水平都是这样。
外媒在评价车时很喜欢用的一个词ride quality（行驶品质），这也是我们评判一辆车好坏的主要的因素之一。但实际上，又有多少消费者能有足够的经验去判断一辆车行驶品质的好坏呢？那只好听听亲戚朋友或销售的吹嘘，看一些表面能看到的东西，如外观镀铬、空间尺寸等东西，来YY一下这车是不是很高级。也难怪中国轿车销售前十的车型，除了福克斯、科鲁兹还有新桑塔纳（或捷达），其他车款的行驶品质都相当一般，严格来说只能算是同级中下游的水平。
其实大家不会判断行驶品质的高低不要紧，还有许多专业的评测媒体或机构可以详细地分析给大家听，只不过似乎真正去买车的人都看不到似的，我都开始怀疑绝大多数买车的人都是从不上网、读报的。想想不会啊，现在购车的主力人群都在年轻化，网是肯定会上的，只可惜已经被网上纷繁复杂，亦是亦非的信息给搞糊涂了，又或者买车的主导权还在老一辈的家人手上，根本没有决定权。
的确理解在中国购车要考虑的因素真的是太多了，一辆车要照顾的可是一个家庭啊，老婆要舒适、实惠，父母要安全、大品牌，被怂恿一下还要考虑中日、中美的关系，真是想想都觉得累，自己的对行驶品质的那点追求都不好意思说出口了，好车也只能想想算了，真正下手还是随大流吧。
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