首度巴黎车展感受

这次去参加巴黎车展，也是我第一次参加国际大型车展。之前已经参加过很多国内的大型车展，下面谈谈这回初体验巴黎车展媒体日，感受到的与国内车展的不同之处吧。

首先巴黎车展的媒体日开放时间就颇让我吃了一惊。我们是早上7点到达的展馆，这时展馆里已是灯火通明，工作人员也都已全部到位。后来才注意到媒体日的展馆开放时间为6:30-19:00，真的是为我们充分争取到了工作的时间。进入展馆的流程也非常简单，刷一下预先打印好的媒体证就可以，完全没有什么安检的程序，这也是让我有点吃惊的。

展馆内有无线网络，对于我们这种外国来的媒体来说是非常方便的。

进入展馆后发现有存衣处，这是欧洲很多公共场所都有的，如果身上有些贵重的物品、担心在车展内丢失，就可以和衣服一起存在这里，还更安全一些。

凡尔赛门展览中心约有6个馆是整车展馆，展馆之间的距离还都不近，尤其是从1号馆到5号馆，要穿过地铁轨道下的地道（或天桥），再上好多级台阶才能到，走多几次对人的体力都是大考验。不过车展有免费的穿梭车可以乘坐，这些车都是PSA和雷诺的车型，多由驾驶技术高超的法国美女驾驶。可惜参展那天我实在很赶时间，没有坐上去体验一下。

【这台Fabia后边两位绿衣服的就是Skoda girls，发现我的镜头后就躲开了】

说说展馆里边一些大家关心的事。首先是有没有车模？有的，但数量非常非常少。更多的是站在展车旁边的一些美女工作人员，穿着品牌的衣服，如果你有需求，可以让她们站在车边摆拍，或者和她们合影都行。但一旦她们发现你是要拍车的，就会非常迅速地躲开你的镜头，相当专业。不过我也一直没搞明白这些是厂家自己的工作人员、销售人员还是请的模特。

【在观察车顶的那位就是其它车厂的间谍】

媒体日人多不多？多，非常多！巴黎车展每一届的媒体日都有超过100个国家的记者到场，总数超过万人，所以展馆里人还是很多的。但只要是媒体之间，在拍摄时都会相互礼让甚至排队，所以秩序还是比较好的。我们最烦的是那些厂家的技术间谍（以日本人和韩国人为主），他们会拿着小相机、尺子、笔和小本子，在那些新车上各处摸、各处拍、到处测量并记录，一坐上去就要占着很长时间，看得出来各国媒体记者对那些间谍都相当不耐烦。

在车方面，我这次最大一个感受是SUV的热潮的确是不可逆啊。一直我们都听说：欧洲人喜欢旅行车、不喜欢SUV，但这次巴黎车展上宝马X6和沃尔沃XC90都是非常热门的新车，很多欧洲记者都抢着里里外外地看。菲亚特的那个500X只能算半个SUV，同样挤满了人。连非欧洲品牌——起亚的新索兰托，都被围了个水泄不通。或许，在车厂们的产品导向下，可能欧洲市场未来也很快被各种SUV攻占，与中国、美国市场一样成为SUV的乐园。

【法拉利展台，随便玩】

最有“福利”的是，由于是媒体日，所以就算是那些超跑厂商的展台，都是可以随便进去拍摄的，不像国内的车展那样拦起来、媒体进去还要登记排队。即使是兰博基尼最新的那台Asterion，也是可以进展台去近距离观赏的，真是很棒。

由于新车评网报道这次巴黎车展的只有我一个人，我必须拍摄全部新车的照片、视频点评，还要参加几个发布会和几个专访，因此这次并没有很细地去看一些车展上有趣的东西，例如欧洲那些小的超跑品牌、零部件展台，也没有感受到巴黎车展的更多细节。所以这次留下的遗憾还是挺多的。不过必须承认一点：即使发布的新车数量没有中国的车展多，但作为一位媒体，参加巴黎车展这样大却不乱的国际车展却是非常舒服和幸福的。