我所理解的“干货”和“水货”

最近在网友们的留言中经常看到“干货”二字，例如说说某文章“干货很多”，或者“没什么干货”。

要论大概的意思，干货就是指文章里的一些很有价值、会让人很受用的东西；如果被人说“水货太多”，那就说明这篇文章太水，没有什么阅读价值了。但是经过我的观察发现，一些网友比较喜欢的“干货”，多是指一些车辆性能方面的描述或评测，例如动力表现、底盘表现、油耗表现等等，而我们关于车厢内的一些文章，例如说导航、音响、座椅、视野、外形设计等的，经常会被说“干货太少”。

对于什么样的内容是“干货”，我有自己的理解。这要从评测文章，包括车评和长测等等的目的和存在意义说起。我的理解：汽车评测文章的意义就是告诉消费者一台车是什么样的，你为了什么可以去买这台车、因为什么要放弃这台车。读者看完评测文章之后，应该能总结出以下问题的答案：我自己会不会买这台车？我会不会推荐朋友买这台车？

既然终极目标是要让大家彻底了解一台车，那么除了什么动力底盘，车厢里边有什么优点和什么缺点也都需要具体点明。尤其是对于我来说，我对车厢的要求是高过不少人的，原因之一可能是我身材比较特殊（至少在新车评网如此），所以我对一台车的车厢人机工学设计，如方向盘、座椅等相当敏感，能找到很多别人感觉不到的问题；原因之二是我极懒，缺乏点钻研精神，例如一些车的导航不好用、中控台按键较多，我是懒得去研究的，肯定一上去就会有不少吐槽。甚至一些车的车厢内有一些很小的设计失误，都会被我拿出来穷追猛打、小题大做。以我们现在的长测车为例，艾瑞泽7的门板上按键无夜光、致炫的音响主机屏幕反光及U盘位设计不合理，看似都是小事，写起来或许就会有被人说文章“水货太多”的可能，但我还是不得不提，因为这种设计失误在其它的大部分车上都是不存在的，你们这帮工程师为什么要犯这样的错误呢？绝不能放过你们！而且，我相信一定会有人和我一样对这些细节吹毛求疵，我相信我写的这些看似小和看似无聊的细节，对于一些人买车决策还是有意义的。

另外，大家记不记得我以前写过的一篇文章——消费者买SUV时最看重什么？文章里提到的调查数据是非常真实的，也是有点残酷的：与我们总津津乐道于一台车加速有多么酣畅淋漓、底盘有多么灵敏扎实相反，中国人买车最注重的是外形设计、装备、空间等方面，什么动力底盘表现却是多数人买车时最不看重的。这样也就意味着：虽然动力底盘什么的我们需要认真写，但其实我们在评测多数的“平民车”时，是应该多告诉大家：这车好不好看、好不好坐、好不好用，那才能帮助大家知道这台车值不值得买、值不值得推荐朋友买，而且这些，或许才应该是文章中最有价值的“干货”。