十年征途踏上正路 和斯巴鲁高层见面会有感

深圳车展上斯巴鲁组织南方媒体进行了一场见面会，顾名思义这次是媒体和斯巴鲁新任市场部主事的见面交流会。不带专访性质，大家坐在一起喝茶，顺便唠唠家常、车市，开诚布公的交流心得。

换句话说，这也是八卦厂方小秘密的好机会。在聊天中，大家最关心的还是斯巴鲁的售后价格和零配件供应链。毕竟过去斯巴鲁给人留下进口车保养贵、零件等待周期长的印象。厂方人员不避讳地说，这其实是2013年斯巴鲁和庞大合资后着重解决的问题。华南市场为例，斯巴鲁在广州番禺建立了仓储基地，可以大大减少零配件中转周期。另外官方已经下调了保养费用，森林人做一次小保养是600元左右，以进口车而言不算高了。

上面的消息我们之前在其他渠道也有一定了解，聊天中有些意外的消息是斯巴鲁进入国内的十年时间，前九年是庞大、安吉斯、意美等地区经销商集团各自为战，斯巴鲁并没有太多实质上的统领管理。2013年和庞大成立合资销售公司之后，斯巴鲁才算是真正拥有中国市场的话语权，把经销商纳入了统一管理体系。所以斯巴鲁过去有些默默无闻，媒体的广告能见度不高，直到去年才有31座森林星之旅这样的大型宣传活动。在我们看不见的地方，斯巴鲁也会逐渐发力，比如建立4S店的示范标准、内部的培训活动支持等。今后我们应该能经常看到斯巴鲁的名字出现在各类媒体广告之上。

厂方也树立了一个明确的销量目标，2016年达到10万台。对比2013年的5.7万辆，这一目标算是挺有难度的。尤其是森林人这样热门的车型一直供不应求，厂方人员笑谈他们的工作就是和日本总部吵架要配额。所以在森林人、傲虎这两款主力车型之后，最好再增加一款能够走量的新车。我们得知今年斯巴鲁会有一款新车上市，具体是什么车，现在当然是保密状态，答案也许要留到广州车展揭幕。

路虎在国内销量近10万台，即将上马国产极光，斯巴鲁会不会考虑国产？恐怕近几年斯巴鲁国产可能性很低，里面牵扯到寻找合资伙伴、国家政策各种因素，估计这是选择和庞大成立销售公司，而不是和主机厂合资国产的原因。

对车主和意向客户而言，保持进口或许算是个好消息。斯巴鲁这个相对小众的品牌，车主群体却非常活跃。有点像当年买萨博的人很多是高收入精英群体，现在很多选择斯巴鲁的人讲究生活品质，热衷于自驾等汽车生活，他们应该很希望斯巴鲁在向大众品牌迈进的同时，坚持进口的纯正血统。在结束前九年的春秋时代后，统一销售工作的斯巴鲁想必会再提高服务水平。有个性、不娇贵，再过几年斯巴鲁可能会给人留下这样的印象吧。