令人疑惑的小型SUV浪潮

在这次北京车展上，有一个很耐人寻味的现象：首发新车里，小型SUV特别特别多。这里所指的“小型”SUV包括了标致2008那种“迷你型”的SUV，也包含了体型并不算很小，但比同厂的主力SUV要小一圈的产品，如长城哈弗H2、海马S5等等。它们的共同特点是体型紧凑、搭载小排量涡轮增压发动机或1.6L左右的自然吸气发动机，售价大致在10-15万元之间。我前几天在做北京车展的各种新车汇总时就发现，我们做的各种“TOP10”汇总文章，其中总能混进这种小型SUV产品，可见它们在这次北京车展上势力之大。

不知大家对YYP以前的一篇文章“迷你型SUV，大潮还是小浪？”还有没有印象。当时YYP从几个一线品牌发布的概念车中，敏感地察觉到了几个一线大厂都瞄上了迷你型SUV市场这一苗头。没想到过了两个多月，北京车展上的小型SUV新品就像潮水一般涌来，让人颇有点始料未及。难道在众厂商的共同发力下，小型SUV的市场蛋糕真要做大了么？

抱歉，我和YYP的观点相近：这个市场的容量，也许并没有想象中那么大。

首先从产品层面来看，这些小型SUV并没有什么很突出的地方。动力，源自自家A0级车或A级车的动力系统，放在这种小型SUV上最多只能算平庸；油耗，更重的车身和更大的迎风面积，再加上更宽的轮胎，让SUV在油耗上劣势很大；空间，自主品牌那些稍大一些的产品还好，合资品牌那些迷你型SUV的空间也都很“迷你”，会被同价位那些越来越大的A级车完爆；越野能力和通过性，通过性可能还好，越野能力就别提了，这些车大部分都是轿车的加高版，而且大部分还都只有前驱，连厂家都羞于宣传他们能多“玩野”；操控，这个就更不用说了，又高又窄的小型SUV，连同价位最平庸的轿车都比不过。所以如果从性能角度去选车，是没多少理由去选这种小型SUV的。

再从中国消费者的消费习惯来看。在购买中低价位车型时，中国人最重视的几点是外形、空间、油耗。空间和油耗我上面分析过了，小型SUV都没什么优势，那外形呢？如果是“传统”的中国消费者，在这个价位最有可能选择的还是三厢轿车，因为这代表着体面、形象、豪华、高级……等等等等。而在这个价位因为外形去买小型SUV的，也许只有某些年轻人，他们可能是为了追求个性，才放弃了同价位那一大票A级或A0级小车，来选择这种小型SUV，这个群体的人数有多少呢？我觉得并不算多。

但我也很疑惑：照理说国际的一线大厂，在投放产品前都会做数据详尽的用户调研，他们必然是看到了市场空档、做了风险评估，才会推出新品。一个厂家有决策失误不奇怪，十几二十个厂家都失误就真的几率太低了。难道他们都是被这两年中大型SUV在中国的走红迷惑了眼睛？Come On！中大型SUV的很多买家都是二次购车，他们都已经比较清楚自己的最大需求是什么，中大型SUV的空间实用性和一定的越野能力是他们最需要的。而小型SUV呢，他们并没有这些，你们怎么能对它们那么有信心啊？

带着无数的疑惑，我马上又要去试驾一台新推出的合资品牌迷你型SUV了，到时听听厂家的产品宣讲，看看能不能得到我需要的答案。