这车我看不值

最近有亲戚说想买台SUV，要求安全性能好，操控出色，看中了大众的途观。前段时间又有一个同学买了新车，也是大众途观，说是看中它的操控、动力和德国车的安全性，一共花费31万多，加价2千，等了4个月。真恕我才疏学浅不懂欣赏途观的美，加价还卖得这么好，一个月能卖接近2万辆车，连原价销售都算是新闻了，我认为它真的不值。

设计上，途观无论是外观还是内饰，都是一副标准的大众套娃脸，看起来也就是四平八稳，没什么新意，营造出的气场就是个中年稳重、保守男应该开的车。另外如果买低配的途观那个16寸的轮胎，真的不堪入目，好像大男人穿了小一号的鞋，完全不搭。当然也确实有人就是冲着这保守的外形而买途观的。

很多人说想买操控好的SUV，所以选了途观，这里我可以证实大家很可能被误导了。我试过同级别的SUV中途观的操控真不如大家想象的那么出色，指向精准度一般，过弯的侧倾比较大，底盘得动作也不是那么得体。当时做对比测试，途观的操控真的使我大失所望。如果说要选操控好的SUV，我的选择是斯巴鲁森林人或马自达的CX-5，这两台车才是真正让人从操控上找到乐趣的车。

要说动力好的话，途观的1.8TSI和2.0TSI的机器性能还算得上出色，动力轻快。只是市面上，要数动力好的SUV多得是，有福特翼虎2.0T、斯巴鲁森林人的2.5和2.0T、甚至我们长测的现代新胜达2.0T动力都不输途观。又或者同门的奥迪Q3  2.0T和被人遗忘了的廉价版途观——斯柯达野帝也有相同的1.8TSI发动机，价格上还实惠许多。

售后维修保养的问题，有些小地方的人买大众车是为了大众的网店多，零件好找，售后维修保养方便，这点我理解，但广州这种大城市似乎就无需担心了吧。大众车的保养维修工时费贵的是堪比豪华品牌，小毛病又泛滥。幸好途观上用的是6AT而不是DSG，大众DSG的可靠度可是个硬伤。

我知道很大一部分买途观的人都是冲着途观是德国车，安全性能好而去买的。或者屈服于家人的德国车比日本车安全，这种父辈甚至爷辈祖传下来的观念。这里我也不准备讨论什么车安全的问题，但我很清楚安不安全主要还是掌握在驾驶者自己的手里的，而我更清楚接近30万的德国SUV除了途观，你更可以买到更高一级的宝马X1和奥迪的Q3了。

这点我特别不解，花得起30多万的钱，完全能买到X1  sDrive18i自动档，不用加价，还有9折优惠，品牌价值更高，后驱平台操控更好，2.0自然吸气发动机150马力都够用了，样子也更帅气时尚，售后服务也更靠谱。真想不到一个选途观的理由。

就是大众粉也大可选择更高一级的Q3  2.0T啊，动力好，价格优惠后基本与途观持平了。唯一问题是空间小了点，保养也贵了点，但胜在不用加价，不用苦等，同样的价钱就能开上奥迪呢。实惠一点也有斯柯达野帝可以选择，如果你不嫌弃它的外形。

当然大众途观也不可能一无是处，起码内饰的用料做工和车厢的隔音算是同级中比较突出的，但就为这两点可以要价30万？还热销？我看是不可能的，途观的成功主要还是得益于大众品牌在国内惊人的号召力，如果排除了大众情节，静心分析下，这车真的值吗？

所以对途观在国内市场的疯狂热卖，我深感，存在即是合理这句话，在中国市场果真是说不通的。而对那些对途观十分迷恋的人，我也奉劝你有机会多试试其他车，打开心扉去细心感受一下，可能会改变你心中对好车的定义。如果仍然坚定不移地选择了途观，我在这里代表大众感谢你的“党费”。

最后想补充一下，其实这里要表达的并不是途观有多烂，如果他只卖20万不加价，完全值得推荐购买。只是深感途观现在的定价和热销都十分不合理，想为大家谋求更多的选择。同时也想跟大家探讨一个问题，为什么大众车在我们试车多了的人眼中性价比确实不高，但是销量仍是这么好，还有这么多人义无反顾地去购买。在我看来，这都得益于大众早年在中国的品牌运营做得成功，大家都认可它的附加价值。但是如果大众不重视对手的进步，将自己更好和更高性价比的车型引进到中国，这种附加值终有被透支的一天。