前段时间因为有需要，又把我的那个旧手机拿出来用了。这一用，还一下子觉得和用惯了的新手机有挺大区别。我的旧手机是安卓的2.3系统，新手机是安卓4.1系统，从系统反应速度和省电等方面来说，新手机确实优势挺明显的。但我的那个旧手机的UI设计是偏向简单化的，就是说，这个手机最早界面上是很“干净”的，需要自己去添加很多快捷方式上去，要“做加法”才能更好地使用；而新手机的UI呢，是拿回来就已经集成了好多快捷的Wight，我比较喜欢干净的系统界面，所以就删掉了很多我觉得多余的东西，“做减法”去让界面更清爽、更符合我的使用需要。从我这个用户的体验来说，我喜欢那种需要“做加法”的UI。
对于现在的智能手机系统来说，无论“做加法”还是“做减法”都是很容易的事，但如果是车呢？或许就很不一样了吧。对于车，我同样很喜欢简单的风格，希望配置就只要那些最基础最实用的就好，那些花哨的配置对于我来说都是多余。例如我当年买现在这台车时，高配版比低配版多了真皮座椅、天窗、侧气囊、六碟CD、小尾翼、黑内饰，其中我只觉得侧气囊和黑内饰是我比较需要的东西，所以最后还是放弃了高配选了低配。我当时很希望能够选装黑内饰和侧气囊，但厂家不提供选装，所以也完全没辙——汽车“做加法”真没智能手机系统那么简单，而“做减法”，则完全不可能。
说到在新车上提供大量选装装备，我记得十年前就有人在呼吁了。到了现在，中国已经成为世界上数一数二的汽车市场，世界各路汽车巨头挖空心思要来赚中国消费者的钱，但“自由选装”却仍是消费者的美好愿想。这些年试了这么多车，基本可以这样简单概括：豪华、贵价一点的车基本就是把装备全堆上去，你想用更低的价格买一台配置更低的型号、只是享受这台车的品牌形象、设计和优秀的机械品质等，不好意思，不行。平民一点的车呢，会有低配的车型供选择，但经常就是少车身电子稳定系统、气囊甚至ABS等核心安全装备，这些你都想要？不行，不能选装，你只能直接买高配版，连同真皮座椅、天窗、导航、定速巡航等等那些你不需要的装备一起买回去。
所以，像我这样喜欢简单一点的车的人现在如果要去买车，真的会被市场上这些越来越“复杂”的车吓得无所适从。我能理解车厂卖高配车能赚更多钱，也明白提供低配基础车让我们自由选装会增加大量成本，但就像我上面所说的，中国汽车市场都已经这么有地位了，为什么中国的消费者还就只能接受你们这些安排好的“套餐”，而不能自由地进行配菜？
最后看几张图，首先是现在的思域和十年前的思域（都是官方图片，因此都是最高配版本）的车厢对比，可以看到，现在的车比以前的车复杂了好多，但对于我这样的喜欢简单的人来说，十年前的思域车厢内的这些东西已经够用。
这是英国本田官网的一个页面，大家有兴趣都可以去玩一下，一台思域的很多装备都可以自由选装。我选了一个最高动力（1.8L）的最低配版本，因为我喜欢车的动力好，但却不需要什么多余的装备。而在中国，最高动力版本一般是没有最低配置版本可买的。
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