英国奇闻异车录

上篇说到我在英国换车如换手机的经历，短短两年时间已经换了4台车，不过要说英国的车，我曾经拥有过的那几辆车也不能代表什么。这次我就想和大家分享一下我在英国遇到的各种千奇百怪、说都说不清的车，由于图片是用手机随心拍的，构图也不太讲究，望大家见谅。

翻看手机，我在英国拍的第一台车就是这台菲亚特的multipla，拍它的原因无他，就是因为它丑。车身外形的设计实在是臃肿、奇异，完美地诠释了“无法直视”这个词。

如此经典的老甲壳虫，现在依然在服役。车能坚持到现在固然难得，车主能维护它至今更是不简单啊。所以说英国修车这么贵，玩得起老爷车的人，才真是有钱人。

青苹果绿的小车我还见过一辆非常经典的，就是这台罗浮的City  Rover。这车的经典在于是罗浮脱离宝马后，于印度塔塔合作推出的唯一，也是最后一个车型。不过更为经典的是英国民众对这台车的谩骂，荣登Top  gear近10年十大最差车型，文字是这样描述这辆City Rover的“与其说这是罗浮汽车的最后一搏，还不如说这是钉上罗浮棺材盖的最后一根钉子”。够狠吧！

老得我也不知什么年份的路虎，不过由其车身形状看，应该是50年代，路虎仍属于罗浮时的产物，其硬朗的外形即使是现在看还是这么有型。

英国唯一一次见到如此热血的越野车，好像刚刚从屎坑里爬上来似的。我发觉在英国开SUV大多都是女人，反而经常看见1米9的大男人从福特ka之类的小车下了。

英国的男人疯狂一点的会玩一下哈里或者这样的3轮摩托车，每次出动必须穿上全套皮革装备，一股生人勿近的气势。

像这样的美式肌肉车，在英国几乎没市场，什么道奇、福特美国人玩的不亦乐乎的大皮卡，英国人是十分的不屑的。英国的道路状况决定了，小车、小排量、经济型与运动性并重的车才会受欢迎。

也许美国通用也觉察到英国人的需要，便在英国的子品牌沃克斯豪尔，推出了这么一款车跑车状的车款，查了一下资料叫VX220,二手价格大概4万5至8万，配备2.2L汽油发动机，147马力，后驱，0-100km/h加速只需5.6秒。数据听起来挺牛的，不过保有量非常少，这次见到这车的真身也是我唯一次见到它了。

英国人对日系性能车也挺喜欢的，不过他们喜欢的不是GT-R，反而350Z，skyline、civic type  R、斯巴鲁STI、马自达MPS，甚至丰田卡罗拉都有不少人买老改装小跑一下。像这台日产skyline还贴个garage D的贴纸离远一看还误认为是头文字D，车主应该是忠实日本漫画粉。

要说跑车，在英国见得最多的跑车还是保时捷911之类，留意到一般富人区房子外一辆宾利和一辆保时捷基本上是标配。想起第一天来英国看到阿斯顿马丁异常兴奋，凑前一看是一位老奶奶开去超市买菜的，事后我发觉这种超跑几乎都是老人家开的，年轻人都是开A0级小车的。

在中国烂大街的小微面在英国基本绝迹，二手价格只需5千元人民币，真想买一辆做黑车，摆摆走鬼，英国又没有城管，绝对是回本利器啊。

再去看看我在各个车商选车的过程中遇到的车，像这台菲亚特500在英国真的卖得不便宜，二手最便宜都要4、5万人民币，跟奔驰C级的价钱相当，像图中接近新车车况的更要十多万人民币。不过受英国人就是喜欢这样的小车，在路上是经常见到这车。

说起小车这能不提Mini，这台旧款Mini只卖6万5千元人民币，开着这车才叫有格调啊。

还有我的一个同学用接近4万元人民币买的Smart for two，动力不足，舒适性差，样子就见仁见智啦，反正我就宁愿用3万元买一个02年的宝马3系了。

或者这台只卖3万6的马自达RX-8，买这个多好啊，动力好，舒适性又不差，最重要是它确实拉风啊！要问我为什么不买？费油，保险贵，怕转子发动机小毛病多啊。

英国二手车这么多选择要舒适大气可以选奔驰E级，才6万5元人民币，还是柴油发动机，相对比较省油，起码让人买得起也开得起啊。

嫌贵也能买个捷豹啊，捷豹在英国特别不值钱，这个S-type才1万5人民币，最便宜的还见过6千元人民币，要和它比优雅，奔驰也被它比下去。

要拉风的话可以选择阿尔法罗密欧啊，对着这车真的完全失去抵抗力了。唯一问题是贵，超出预算太多了。

还有一台我都说不清的车，这个在地下停车见到的车，远看还以为是007的座驾呢，认真看了一圈才从尾部的Volkswagen字样了解这是一台大众，具体是什么型号就请各位博学的网友告诉我了。

英国人真闲得蛋疼，还有人开车上街吹泡泡的，就在伦敦闹事街头，不知道在宣传什么，反正就感觉特别有爱。

为了写博客，我少有地细细翻看手机里在英国拍的照片，发觉可以讲的东西实在太多，中国与英国的文化差异实在巨大，在汽车文化上的表现更为突出。未来我就想说说中英用车文化的大不同。网友们有什么想了解的，欢迎评论告诉我，非常乐意与大家分享。