天窗的实用意义

近几天网络上流传一个事故：有一车主让小孩站在中控台手枕上，把头伸出天窗外，结果不留神间小孩误触天窗开关，被电动关上的天窗夹死了（没看过的朋友可以看这里）。

这事发生后，网络马上有舆论质问汽车天窗为何没有防夹设计？汽车厂商要对此负责云云……其实防夹天窗不是什么新鲜事，例如我这几天开的雪铁龙C4L，它的天窗防夹触发力度很小，一个普通矿泉水瓶也夹不瘪，因此也不太可能把人夹坏。大家可看下面这段视频，天窗防夹功能确实是个有用的安全设计。

【视频如不显示请直接点这里观看】

但我没有在微博上探讨哪些车有防夹天窗、哪些没有，我立马想到的是另一个问题——为何家长会让小孩把头伸出天窗外？我亲眼目睹过太多车主这么做，甚至不乏在车辆行驶中有小孩把头探出天窗外“张望”的。我想如果没有家长的同意甚至“鼓励”，小孩肯定不会、也不能这么做。这个动作的危险性显而易见：就算不被误关的天窗夹到，一旦车辆发生碰撞事故，哪怕是很低速的追尾，也很可能让半截身体卡在天窗外的小孩身受重伤。如此简单清楚的事实，我就不展开论证了。

想起有一回我在车展上看车，那是刚刚上市的东本艾力绅。当时我坐在中排，前排上有个看车的消费者边看边向讲解员提问：你这个天窗怎么这么小，头都伸不出去呀……我当时就忍不住低声插了句：你要把头伸出去干嘛？……看来很多人以为，买个天窗就是为了把头伸出去，我当时觉得又可笑又可悲。

天窗既然不是供小孩娱乐的，那么它的用途何在？“晚上和情人看星星”不过是商家务虚的宣传，现实中没几个人会那样做。那么天窗的作用，难道只是用来证明一款车“高端大气上档次”吗？

其实我是经常用天窗的。就我自己的用车经验，我能列举出天窗的实际用处有：

一、让车厢光线更明亮。阴天驾车，只要拉开天窗的遮阳板，你会发现车内光线顿时更敞亮，如果是深内饰的车感觉会更明显，仪表台、中控台也会更赏心悦目。我不喜欢昏昏沉沉的车内光线，所以驾驶带天窗的车，我大多数会把遮阳板敞开。当然若太阳当头直射时，还是把遮阳板合上吧。

二、在密集车流中开窗透气。车子开动的时候可以开窗透气，但在城市内遇到堵车、低速行驶时，如果打开车窗透气，会吸入很多周围的废气和尘埃。这时如果有天窗，就可以仅打开天窗透气，效果非常好。前不久我在网上选购婴儿车时了解到一个知识：汽车尾气主要集中在离地面80cm以下的高度，超过1米高的位置，汽车尾气密度就要低许多。汽车天窗的高度和车顶齐平，大多超过1.4米，所以即便堵车时，从天窗进来的空气也要比从侧窗进入的洁净许多。

三、安全地停车睡觉。这是我向身边很多朋友推广过的一项技巧。开车开困了，就应该停车休息片刻，小睡上即便5分钟，也会精神许多。但停住车关上窗户开空调，非但不环保，还有可能一氧化碳中毒；打开车窗，又恐防睡觉后被人拉开车门偷东西。如果有天窗，就可以将车停好、熄火，把所有车门锁上，将天窗打开大约两拳的开度。这时你就可以把驾驶席放平，安心地睡上一觉。一来车内可以通风，不用担心被闷坏；二来车子可以熄火，环保而且不怕中毒；三来因为天窗位置高，又只开两拳大的缝，小偷是很难从那里入侵车内或把门锁打开的。我自己曾多次在晚上开高速犯困，就是到休息区、加油站采用上述方式睡觉休息。多年前我在单位里经常加夜班，很多回半夜开车回家前，也用这个方法在车内先睡上一两个小时。

基于上述三点，我认为天窗对我而言已有足够价值。有人会担心天窗的“副作用”，一说天窗会影响车顶刚性。实际上大部分车的车顶都只有1、2根结构梁，而且有无天窗版本的车顶构造都是相同的，所以就算没天窗也只是多一片薄钢板，刚性几无差别。再有人会担心天窗的密封性，我确实也耳闻目睹过一些车的天窗在大雨天漏水；还有因为防夹机构出了问题，弄得天窗无法关闭的。这些属于生产质量问题，不是天窗本身的错，而且近年来随着工艺进步，类似故障我见得也很少了。

所以，我还是喜欢有天窗的车，只是我更喜欢的其实是敞篷车。那些真想让孩子体验拥抱大自然的驱车快感的家长们，也应该去买敞篷车。当然开敞篷车载小孩，一定要正确使用安全带和儿童座椅，那又可以另写两个故事了。