小惊喜，小收获——走马观花上海汽车博物馆

早听说上海安亭有一个汽车博物馆，在国内算是个稀罕物，我跟几位同事趁在出差上海的空隙，赶去那里参观了一番。

博物馆所在地安亭，离上海外环高速还有20多公里，我们去到那里时已经是下午3点多，被告知4点半将闭馆，所以我们也只有走马观花式地浏览了一圈。

入场收费60元，虽然价格不低，老实说，我们并没有对里头的内容抱有很高期望。不过看下来，倒还高于我们的期望，还是看到了一些经典的，可以代表汽车工业历史进程的汽车。

这个博物馆的主题立意很高，它试图将汽车讲清楚，将汽车工业的发展历史说明白。

参观路线的一开头，还非常延展地谈了一下什么是交通工具，除了汽车，还展示几个制作非常一般的模型船、马车、飞机、火箭等，这就像一段非常无趣的文章开头，赶紧略过，直奔主题。

讲汽车历史，当然得从世界上第一部汽车开始讲起，展出了一部公认的世界上第一辆汽车——奔驰一号，当然那是个仿制品。也看到了代表汽车走向工业化的福特T型车，以及汽车进入千家万户的重要代表大众甲壳虫。欧洲曾经非常流行的微型经济小车，也出现在这个博物馆里，像著名的菲亚特500、宝马Iseta，还有特立独行的雪铁龙2CV，都能在这里一目睹真身。拥有浮夸美貌的福特雷鸟，则可以代表极度推崇商业性设计时期的美国车。

二楼集中堆放了一批各个时期的老式汽车，上世纪40年代之前的车型居多，但也能发现像捷豹E-TYPE、马自达COSMO之类经典车，也有像法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等超跑品牌的老车。三楼则有一小批新能源车，但展品太有限，最有技术含量的也就是通用的燃料电池概念车Sequel，其余全是一些不知名之作。同楼层还有部分汽车基础构造展示，但也非常粗浅，跟车展展台的技术展示差远了。

当然作为身在中国的汽车博物馆，这里少不了老红旗。作为在上海的汽车博物馆，也看到了老上海牌轿车，还有最早的上海桑塔纳。只是跟中国汽车有关的展品也仅此而已。

总的来讲，因展品的数量和含金量都不足，展示的思路也不够清晰，如果目标是为了讲清楚汽车，那效果太苍白。但中国的汽车文化又实在更薄弱，我想，去看看还是会有收获的，到这里参观一趟，至少能领略到比中国短暂汽车社会丰富很多的汽车世界。