听党委书记谈研发——长安逸动上市琐记

徐留平现任中国兵器装备集团公司副总经理、党组副书记，长安汽车集团股份有限公司董事长、党委书记。了解到他这样的title，再听他在长安逸动上市会上的一番讲话，就会觉得颇有突破。

徐留平的讲话大致内容如下：

长安在2009年确定开发逸动这款车时，定下了很多开发目标，其中许多方面要求达到全世界同级车一流水平，例如操控性，加速性，安全性，节油性。长安动用了其“五国九家”开发中心来实现这一目标。

逸动的外形是在意大利开发的。2010年3月，徐留平亲自带队去意大利审核外形设计，结果当时的设计被他否了。两个月后修改的第二稿再次被否。直到2010年7月的第三稿，徐留平才满意了当时的外形设计，也就是眼下这个被许多人公认确实比较漂亮、得体的外形设计。

除了设计，逸动的开发过程也有很多故事。为了争取早点上市，开发团队在2010年5、6月份，我们还处于夏天时，就把车运到了南半球的新西兰高山上进行寒带气候测试，主要检验ESP系统的匹配性能和冰雪路面操控性。

今年2月，徐留平出差在外听说逸动样车已经试制出来，迫不及待要亲身试驾，他要求开发团队把车送到机场，自己下机第一时间就开上了逸动，对它的驾驶、操控、刹车等性能给予了很高评价。

徐留平没有说这款车定位什么市场、面向什么用户、销售目标是多少万台这些泛泛的信息。他和大家分享的是作为一个参与者、见证者，所体验到逸动是怎么造出来的片段。作为董事长、党委书记，如果他打从心里认为“研发”是这部车最大的价值成果，我觉得这是一个非常好的方向。因为在我眼里，懂得造车的企业比起懂得卖车的企业是更值得尊敬的。

最后说说逸动的竞争力。1.6MT舒适型7.39万，舒雅型7.69万，豪华型7.99万，尊贵型8.59万；1.6AT舒雅型8.59万，豪华型8.89万，尊贵型9.49万。其中豪华型以上标配ESP，尊贵型标配侧气囊和气帘。结合这车的技术和观感，我觉得这个价格比较强大。近期我们会加大对优秀自主品牌车型的关注和报道投入，很快将有一款自主品牌经济型新车加入长测阵容，而长安逸动也已经进入我们的严重考虑范围内。