说到今年深圳在交通法规方面的大事，“机动车过斑马线不礼让行人，最高罚款500元”绝对能算得上是其中一件。如果有外地的朋友（甚至深圳本地的朋友）对这个法规还不太了解的话，就请大家先看看我转的这篇新闻：
自1月1日正式施行《深圳经济特区道路交通安全管理条例》(以下简称《管理条例》)以来，已有近2500车次因过斑马线不礼让行人被处罚，最高罚款500元。许多人拿到罚单后才知道，原来自己在斑马线上“失礼”了。
据调查，大多数司机听说过不礼让行人要罚款，但不清楚该怎么礼让。对此，交通监控中心相关工作人员对《管理条例》新规定作如下解读：
(1)机动车通过没有交通信号的交叉路口时，遇行人应当减速慢行并让行人优先通行，违反上述规定的依照《管理条例》处500元罚款。
(2)机动车通过人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，违反上述规定的依照《处罚条例》分别处罚200元、500元罚款;
(3)机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让，违反上述规定的依照《管理条例》处500元罚款。
工作人员还提醒，避免违规要注意两点：
一、减速慢行。在距路口或者人行横道标志100米外时，通过踩刹车、松油门等方式将车速减下来。
二、停车让行。在距路口或人行横道标志20米外时，通过制动等方式将车辆停车，处于完全静止状态。
工作人员介绍说，在有红绿灯的路口，按灯指示行走就好了;在没有红绿灯的斑马线前减速慢行，让行人先行;假如行人站在路边等着要过街，或站在斑马线上让车，司机应该停下车，挥手示意，让行人先行;要避免同时和行人在斑马线上。
一位被处罚的司机感叹：“没重视这条新规定，这500元罚得不值。我要等上几秒钟就不会被罚。”
据介绍，车礼让行人、行人优先是国际惯例。在德国、法国、意大利、日本，遇到人行横道和没有红绿灯的路口时，行人无条件优先通过，根本不用看有没有汽车。在美国，任何斑马线，司机们看到行人，远在20米外就会减速，耐心地等行人走到路的另一边才开始前行。
…………
首先我必须声明，对于机动车辆通过人行横道时礼让行人，我是非常支持的，自己一直以来也是这么做的。但是我觉得深圳今年的这个新的交通安全管理条例，对于这个方面的规定和处罚条例，似乎走得还有一点点早。
例如，我觉得对于“斑马线应该让行人”，“不让行人就要罚款”等规定，有关部门给广大的驾驶员做的宣传还不够（我们作为媒体，也应当承担一定的责任）。为什么从1月1日到现在，就已经有2500车次因为不让行人而受处罚（算起来，平均一天近30车次）？我想很多驾驶员并不是知法犯法，而是根本就不知道有这样的规定。而连这样的规定都不知道的驾驶员，当然也很难知道为什么车辆要在斑马线礼让行人了。这样，就已经大大违背了有关部门制定这项新规定的初衷了。
而且，这项规定不仅仅要对广大驾驶员进行宣传和告知，更要对全社会（广大行人）进行宣传和告知，因为路上的行人更是对这种规定毫无概念的。我说一个我亲身经历的例子。有一天我下班开车回家，在准备右拐弯通过一条斑马线的时候，我远远地看到有一位年轻的女孩正在接近斑马线，于是我便始减速，到斑马线前直接刹停了。但我没想到的是，那个女孩也远远地就看到了我，在她概念里，也许觉得有车过来了，自己是需要等一下的。于是她掏出了手机，聚精会神地看了起来（说不定趁这时织条围脖也有可能），根本就不抬头望一眼，也就根本没有注意我停在了她旁边。这个时候，我倒是真的不知道该做什么好了，是闪灯、鸣笛，还是挥手呢？还是直接起步走呢？行人对“斑马线，车让人”没有认知、没有信心，光靠驾驶员自己遵守交通规则，似乎也不是实施这个法规的最终目的吧？
最后，还要讲到一个所谓“公平性”的问题。我逛了一些深圳本地的论坛，看了一下车主们对这项交通新规的看法。在车主们的发言中，“就知道拿我们开刀，华强北每天那么多行人闯红灯，到底有没有人管”这样的论调非常普遍。可以说，广大车主们至少认为总是单方面地对机动车实施重罚，而对行人违章听之任之的做法已经感到非常反感了。另外还有车主提到“繁忙的路口，绿灯转弯的同时行人道也亮绿灯，人过不去车也过不去，不抢道怎么可能？！车主不让人不对，但交通部门是否也该检讨自己的灯设置？”，这说明车主觉得有关部门的管理做得都还不够好，凭什么惩罚道路使用者呢？
以现在的情况来看，我觉得，“斑马线，车让人”这种规定是应该有的，甚至可以说是必须有的。但是我非常不赞成在各项条件都不成熟的时候，就贸然采取如此重的惩罚措施。我们首先应当先做面向全社会的宣传工作，告诉广大驾驶员和行人“斑马线，车让人”的好处，让驾驶员和行人双方都能合理地遵守和利用这一规则。我到过中国很多城市，我认为深圳的驾驶员的整体素质在全国是都排在前列的，这群高素质的驾驶员绝对是“孺子可教”的，他们并不需要通过如此苛刻的处罚，才能去了解和遵守这个如此简单的法规。正所谓“君子欲化民成俗，其必由学乎”。
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