错不开、躲不过的高峰

年前我就打定主意，从深圳回家选择在晚上出发，年后返回深圳就要一大清早出门。

这么做是有理由的。我是广东人，家所在城市离深圳不到200公里，回家需行走粤赣高速，了解这段高速公路的朋友都知道，春运期间这里九成以上车辆的目标行程都超过300公里，他们没有理由会在晚上出发（一般都在白天，想错峰的就在凌晨出门）。同理，返回深圳的话，我就需要在那九成车辆到达前，走我需要走的那段粤赣高速，所以早上七点前出门是最佳时机。

结果如我所愿，两趟行程都非常顺利，不但没有遇上堵车，就连路上的车流都跟我平时回家没什么两样。

我在外省上大学时候也享受过春运“错峰”的轻松，在大部分往北回家的同学深受“挤春运”之苦的时候，往南回家的我因为跟春运主要人流方向相反，旅途都很轻松。

在路上的人们，谁都想“错峰”，但对大部分人来说，高峰是错不开、躲不过的。

就拿每天上下班来说，上班或许能尽量早点出门略微“错峰”，但是下班就固定在某个钟点，到了时间总不能不回家吧，明知在高峰期也只有硬着头皮上路。春节正是同一道理，中国人的习俗里春节要跟家人团聚，出门在外的人虽都明白春运很拥挤，但是还得回家。

好吧，历经拥堵总算还是回到家了，但就能因此享受交通舒畅了吗？或许前几年在绝大部分地方都能见到，但现在不少小城市都开始患上“春节拥堵症”。我在家乡城市开车就不觉得比深圳顺畅很多，其实我对此的感受还不算最强烈，有位家在江西的同行朋友说他在家乡小县城里被堵了3个小时，最大的原因就是很多在外打拼的人都开上了汽车，春节自驾回家的他们立马让小城的道路“超载”了，让那些刚离开拥堵大城市的人们顿觉“穿越”。

中国的春运已经像个周期性便秘——每年的那个时候总是拉得很辛苦，因为中国有那么多人，想要在短短几十天内完成数以亿计的“大迁徙”，这股痛似乎是无法避免的。甚至还有越来越严重的趋势，因为有更多的人涌向个别地方，到了过年时候回家还会变得越来越难。我的看法是，就不应该鼓励发展个别的超级大城市，如果能够发展出更多的中型城市，在不同地区散布好小城市，春运之苦自然就会消减。

话题说的有点大了，这种促消化的方法实乃中医调理之道，急不来，其实我是想祝福大家都能找到“错峰”出门的窍门和规律。