道路“解铃人”

一天，开车经过一条小街，看到前方停了一辆货车正在卸货，车速因此跟随前车慢了下来，最后是停止不能前进。一般遇到这种情况，就只有等对面车道没车了再绕过货车，但我发现对面来车也排起了队，怎么回事呢？我回头一看，对面车道的前方也停了一辆车（具体情形如下图），但细看A车并没有完全堵住去路，他后面的B车不知为何却不前进，我看它的转向灯并没有亮起（那里有个大门入口，但看来它没有转弯的意思），就猜到B车上应该是个新手——他没有胆量穿过这个窄位。

没一会周围的喇叭声就不停响起，看情形卸货的货车还没有那么快开走，我就想，大家你看我我望你是无法解决问题的，于是就下车去找B车司机沟通，果真他就是认为这个窄位无法通过，于是我就在车外帮他看位，让他顺利通过，路也就通了。

有句话叫“解铃还须系铃人”，但现在路上新手不少，遇到上面那种情况，“系铃人”还真解不了铃，这时候需要有经验的人承担“解铃人”角色，站出来协助一下“系铃人”，其实这种事情连帮忙都谈不上，路通了的话你自己也一样获益。

相信开车的人都曾遇到过两车相遇在窄位的情况（倒车都无法避免的情况），如果是两个经验丰富的司机，就能很默契地各自轮流开动车辆最后顺利通过，但如果遇上新手或者技术不太好的司机，那么最好打开车窗直接交流，或者帮忙互相看位，就可以节省不少时间。

这让我想起我遇到的一次最郁闷的堵车——雨天在两个红绿灯之间被堵了两个小时，原因是前方的十字路口所有的车都打结了（如下图），最后我经过路口时发现还是一位交警冒雨疏通了这个十字路口。但实际上当时的情形还没成为死结，如果C区域的车能改变方向往空路走，相信这场堵车会更早被缓解。

有时候“系铃人”太多，一个“解铃人”需要很费劲去解决问题，甚至解决不了问题，不得不需要“系铃人”们自觉成为“解铃人”，说到这里，其实又转回了老生常谈的驾驶素质和意识问题。别的不多说，最简单的期望是：开车上路的时候，再也没有人去做一些不用想就知道会让道路变成死结的举动，比如在一条双向单车道上遇到拥堵，我们就老老实实在自己的车道上等着，不占用对面车道逆行往前插；大家都已经学会自觉成为“解铃人”，明白那样做既不会让自己往前走多少距离，还会堵得更久。