混合动力是重中之重

广州车展上丰田和雷克萨斯发布了三款新车：新凯美瑞、第三代普锐斯、雷克萨斯GS250。其实严格意义来说，只有新凯美瑞和GS250算作新车，第三代普锐斯已经在海外市场跑了2年，我们的热心网友Carzone就是车主之一。

那丰田对这三款车在中国市场的重视程度如何呢？发布会开始之前我自己预测，凯美瑞在销量上的贡献巨大，而且这次普通版、运动版、混合动力三种车型齐发，肯定是焦点车型。但随着丰田高层人员的一阵掌声响起说明我也许预测错了，这次掌声就出现在普锐斯亮相展台的时候。

【获得掌声的却是第三代普锐斯】

我个人理解普瑞斯获得丰田内部喝彩的原因有二：一方面是丰田在中国的重心会向混合动力转移，希望成为在中国普及混合动力的先驱，这一重任非普锐斯莫属；另一方面丰田从第二代普锐斯的挫败经历中走出来，面对国内不利于混动车的新能源政策，仍然决定引进新一代普锐斯，这个掌声有一部分是献给丰田自己。

而普锐斯能否获得消费者的掌声，还得看最终售价。毕竟它在日美畅销的很大原因是享受优惠购车补贴，购车价和同级别车型相差不大。而在混动车型没有任何补贴的国内，价格很难压的下来。想当初第二代普锐斯售价28万，买一部中高级车都绰绰有余，自然只能叫好不叫座。

虽然目前第三代普锐斯的售价仍然是个谜团，但动力系统完全相同的进口雷克萨斯CT200h起价只有27.9万。丰田展台的工作人员又透露新凯美瑞的混合动力版售价约为27-28万，不仅相比旧款有很大幅度的下调，已经直逼同级的2.0T新帕萨特/新迈腾。动力方面149kW的最大功率和2.0T新帕/新迈腾相当，配置上有3区独立空调、通风座椅、后排靠背电动调节，也足够丰富。

不得不说丰田最近给国内的混合动力车定价比较厚道， 即使没有任何补贴也相当有竞争力，照这个趋势下去新普锐斯真是让人十分期待，假如将来定价只是略高于目前的中级车价格区间，相信会有不少人被它无敌的油耗表现击倒。现在回想我真觉得家里购买逸致的决定有点仓促了。在中国这个最重要的市场，混合动力能否在业绩方面符合它环保节能的领先地位，这个答案很快会在明年年初揭晓。

【中国最重要，那普锐斯应该是重中之重了】