最近一连试驾了两款起亚的新作，一是进口的凯尊，二是国产的智跑，试驾的两台车都是2.4L版本。
【起亚－凯尊】
先说凯尊。这部车刚提回来时，我对它兴趣不大，心想又是一部卖装备、卖性价比、打错位竞争牌的韩系豪华车而已。但是开它上路，短短几分钟不到，它就给了我很大惊喜。滤震、静音、车身动态控制、动力畅顺度，还有车厢的空间和豪华氛围，我觉得都做得相当好。尤其是动力和底盘的匹配水平，用“一流”来形容都是不过分的，前提是开它的时候你必须放下成见，不要老想着这是一部韩国车。
议论韩系车的功绩不可以置价钱于不顾，我们试驾这台凯尊有很豪华的配置，包括行车道偏离警报系统和车顶前后双天窗，还有一套看上去功能齐备但实际上比较山寨的导航……它的车身设计风格在运动中又显豪华，停在力狮、C5、昊锐这样的中高级车旁边明显更加大气，有媲美奥迪A6的台型……这样一辆车把价格定在27.8万元，我觉得真的不贵。拿它跟国产中高级车比，贵出的几万元换来进口车身份、更大的尺寸和台型、更高级的行车感受（试过才知道）和车厢配备；拿它跟同等尺寸台型的皇冠、A6L比较，它在便宜得多之下，基本配置还更加丰富齐全。
【起亚－智跑】
再来说说智跑。不看资料我也猜得到它是现代ix35的姐妹车，现代集团内还有好几款这样的同平台现代/起亚姐妹车型，我往往都更喜欢起亚的版本，因为起亚的设计会更大胆，底盘调较都会更运动一点。ix35其实已经是辆不错的车，设计感也是韩系车里相当有突破的，但智跑的突破更大，它的外形我第一次在车展上看到已觉得有点厉害，胆敢这样投产就更厉害，胆敢这样拿来中国国产，就更更厉害。结果他们真的做了。
智跑的驾乘感没有凯尊给我那么大的惊喜，和ix35的本质差异也不大，但是ix35始终停留在让人因为“性价比”而买它的程度，而智跑却会让人萌生一些“欲念”，它的造型、形象会叫人“想入非非”，我相信买它的人多数并不是为了性价比。
不是我“马后炮”，其实早在数年前我已经“嗅”到起亚这个品牌会冒起的痕迹，令我刮目相看的第一部车是新佳乐。当时我在车评里就直接下定论道：这是韩国起亚有史以来做得最好的一部车。
其后起亚有多款新车，这些新车有个规律：如果是和现代有共用平台的姐妹车型，如新索兰托、福瑞迪，它们的表现只能说是中规中矩；但只要是起亚独有的车系，前有新佳乐，后有秀尔，乃至当前的凯尊，这些车型就能带出起亚造车的惊喜。
秀尔这款车虽然机械表现平平，但出众的设计让人萌生感性情绪，我再次觉得它将起亚的造车水平提升到历史高度。接下来的凯尊，我又要给它冠以“起亚有史以来最好……”的评价。
【起亚－秀尔】
【我会买吗】
说回凯尊和智跑。凯尊是一部有功力、有品质的车，我喜欢开它，或坐在它里面。我也认同它的性价比（尽管有网友一看到一款韩系车卖将近30万就又嚷嚷）。我觉得只要认真比较过凯尊的对手的行车感受、档次差异，没什么理由阻止自己考虑买它。我也支持那些觉得国产中高级车配置档次不够好、又对奥迪A6和皇冠审美疲劳的用户，将这部韩系最新最出色的准高级豪华车列入考虑范畴。如果我是后者这一群体，我就会买凯尊。
至于智跑，在我看来，外形是选它的最大因素，其余方面惊喜不多。倒不是说它不出色，只是这个市场上强手如林，像CRV/RAV4/途观/森林人这些对手，还有自家姐妹ix35，它们当中任何一部我觉得都可买，也包括智跑。但真要我自己选，我可能最终不会选它，因为买一部20万出头的城市SUV对我来说不是纯个性和感性的决定，我还是会关注更多理性因素，例如四驱构造、动力操控乐趣、车厢功能性等，这些方面智跑还不是同级里的第一选择。但要是我老婆看上这车、喜欢它的外形，而我们必须在同类车里选一部，那么买智跑我也高兴。大家都知道女人怎么看一款车的外形是极具不确定性、不可预知的事件，所以我就不把结论说明确了。
突然“插播”这两款起亚车，是因为要为广州车展“挑着评”系列的下一部车做铺垫——起亚K5。也许大家在视频里看到我对它的评价了，不过明天我还有点题外话要说。
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