得到了广汽丰田的支持之后,究竟是选择雅力士赛车,还是用致炫打造新赛车,这是一个纠结的选择过程。
当我们的比赛成绩和实力得到广汽丰田的认可,并给予相关支持之后,我们有两个方案可选。一是买一台现成的雅力士赛车直接跑比赛,退役的CTCC赛车或者其他专业赛车都能找得到,二是买一台Yaris L致炫新车重新去打造赛车。
经过一个赛季下来,我们发现,A0级小车是最适合跑民间赛事性质的GIC耐力赛。因为原本A0级小车的重量就轻,如果经过偷轻改装之后,整车重量可以轻松做到1吨以下。要知道圈速的提升,减轻车重的效果要比提升动力来得更加经济、快捷,车重的减轻除了降低发动机的“负荷”之外,还能提升车辆的操控灵活性,达到双赢的效果,还能花小钱办大事。
那么是直接选择现成的雅力士赛车,还是打造一台全新的致炫赛车?在选择过程中我们曾一度纠结,因为雅力士赛车确实有诱惑力。雅力士赛车在CTCC的比赛中颇有竞争力,取得过不俗的成绩,如果拿CTCC标准的雅力士赛车跑泛珠以及耐力赛,肯定很有竞争力。而且是现成的赛车,又还不用我们大费周章地自己去张罗所有的改装事情,省心不少。
但是,雅力士赛车在国内赛场上的出镜率已经太高了(包括上赛季跟我们同场比赛的就有多辆),并没有什么新鲜感。玩赛车,除了比赛中带来乐趣之外,一步一个脚印改装赛车,在摸索中想尽办法提升赛车的实力......这是一个充满成就感的过程。要是赛车过程中缺少了这项,即使拿到再好的成绩也会感觉缺少了存在感似的。何况我们也想在赛车的改装过程中融入自己的想法,这样打造出来的赛车才是真正属于我们的战车。再说,我们从参赛以来,最重要的目的还是藉此来建设编辑团队,所以最终依旧倾向购买新车从头再来,再出发。
决定了致炫作为新赛季的战车之后,我们以最快的速度购买到新车,并在肇庆国际赛车场对致炫原装车进行探底测试,然后再敲定下一步改装方案。原装致炫在赛道上的表现如何,我们将在下篇文章中细说。
钟永坚
2014年4月15日
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