昂科拉长测（4）“吃到饱”大挑战：用昂科拉搬家

题图是我们把昂科拉的“肚子”塞满的照片，大家能否猜到，这里头一共有多少东西？让我慢慢道来……

上周的一天，YYP在QQ群上打了“I need help”，周末有一次小搬家，谁可以提供帮助（这个“谁”可是有要求的，除了人要够壮，还得有部“大车”……）本来这种事儿理应留给编辑部的大空间长测车（新胜达，甚至五菱宏光S），但昂科拉长测车到我手里后还没“承接”过装载任务，于是我主动请缨，想借此机会考验一下昂科拉的装载能力……

周六来到YYP家楼下，YYP已经把需要搬的东西打包好。这下可把我吓到了，也明白了YYP为何事先在微信里向我发出了“预警”……

眼前的景象有点壮观：拉杆旅行箱、棉被和衣物、各式日常用品等大包小包，还有一个儿童座椅，以及我们赛车队那个专搬重物的小平板手推车，共计有20多件物品。这下我可有点骑虎难下了，昂科拉的肚量能全“吞”得下吗？不管三七二十一，试试再说，“大不了搁到车顶上！”……

【上图为后排座椅放倒后坐垫占用的空间】

先把后排座椅放倒。昂科拉的后排座椅有6/4分割功能，这是SUV常规的配备，目的是扩大尾厢空间，把座舱变货舱（你也可以说那是双人床）。但昂科拉的后排座椅放倒还是有点特别，需要先把坐垫抽起，再把靠背放倒，不像一般的大SUV那样靠背直接向前扳倒即可。多一个动作不算繁琐，操作起来也轻松不费力，放倒后我发现地台几乎实现了全平，全靠抽起的坐垫给放倒的靠背腾出了空间，如果没有抽起坐垫那一步，就肯定没有这么平的地台了。但昂科拉毕竟空间比较紧张，抽起的坐垫占用了后排原有的脚部空间，使得这里不能放小杂物，这是昂科拉相比一般大中型SUV的不足之处。

面对如此有挑战性的搬运任务，我们不敢“轻敌”。经验告诉我们，从一开始摆放物品就得非常考究，要想方设法将空间利用率最大化，不能乱塞一通。可能小时候玩多了“俄罗斯方块游戏”，对于形状的组合比较有感觉，我挑选了那些方块状的棉被、衣物袋子先往车厢中部堆起，这时候昂科拉“货舱”的两个优势得以展现：一是全平的地台，使叠放起来的东西稳稳当当；二是车内够高，把6、7件东西竖着叠放，一直顶到车顶，确实可以堆放很多东西，地面上的“任务”一下子被干掉了大半……留意上图中那个大号的拉杆箱是立起来放的，这可节约了不少宝贵的“占地面积”。

接下来是把剩余奇形怪状的儿童座椅、手推车“塞”进尾厢。儿童座椅不可变形，好在可以倒扣在袋子上，节约了空间；最后那个手推平板车是个挑战，使劲将所有东西往里面压，终于给它也腾出了容身之所。

这里有个小经验和大家分享：昂科拉的后窗虽然也有倾斜的造型，但是由于上半部分的玻璃比下半部分的车门要薄很多，所以堆放物品的时候，上半部分的东西略有一些“凸出”是没问题的，只要把门轻轻往下放，小心地试关一下，通常都能关得上。但这回我们的“凸出物”是小推车这个硬物，为防颠簸时敲击玻璃，我们随车找来一块擦车布，裹在小推车的凸角上，起到固定和缓冲作用。

昂科拉就这样“吞”下了上图中的所有物品，其肚量确实让我和YYP都刮目相看。虽然论总装载量，不能和CR-V、汉兰达那些SUV相比，但回想起我们长测过的轿车，尤其是正常的三厢车——昂科拉的总容积应该跟三厢车差不多（说的是三厢车的尾厢再加上整个后座空间，都是只在前排坐人的情况下），但它的“货舱”更平整高大（也是比两厢车优胜的地方），推放、搬运物体更容易，超大件的或奇形怪状的东西也更能从容对付。说到玩“俄罗斯方块”，昂科拉得分肯定比轿车高。

林晋
@5768km