GS5小长测（13）与竞争对手的不期而遇

前几天我们去经销商处借车试驾一汽奔腾X80，很巧，那天长测车只有传祺GS5在，所以GS5成了这次我们试驾奔腾X80的工作车。大家知道，一汽奔腾X80与广汽传祺GS5的售价区间同在10-20万之间，同为有合资经历的自主品牌，同样引进外国成熟底盘技术作为平台。两个背景如此相似的车型，真可谓门当户对。可惜试车当天时间紧张，而且我们的GS5是1.8T的、那台X80是2.0L的，两者不能直接对比，因此就不做详细的对比测试了，简单说说我们对这两台车的印象吧。

1.动力上，传祺GS5 1.8T发动机177马力比奔腾的2.0发动机的147马力从账面上看要高，可是在实际使用上两台发动机的动力分配却有所不同。奔腾X80的低扭更强，起步随点随走，没有一丝犹豫，动力输出平顺，但后劲较为不足；传祺GS5的动力输出刚好相反，起步先闻其声后闻其动，动作有点拖沓，中后段时才突然苏醒，深踩油门后动力充沛，中段的加速和超车都能给到人不错的信心。

2.操控上，奔腾X80的底盘是以马自达6的底盘为基础改进而来的，操控上依然延续了马自达6的很多特点，例如转向的指向清晰，底盘滤震与弯中的支撑都有一定水平。传祺GS5的底盘用的是阿尔法罗密欧166的技术，转向偏重，指向和路感都不算十分清晰，不过弯中的支撑得到位，滤震挺有高级感。应该说两者的弯路功架都是不错的。但对比起来，GS5调校略偏软，而X80调校略偏硬，行走不良路面的质感，GS5明显胜出。但在噪音方面，GS5的发动机噪音稍微明显了一点，而且声音并不悦耳，这相比X80有点逊色。

3.车厢方面，两车的乘坐空间感觉差距不大，不过X80的后排座椅偏硬，乘坐时间长容易感觉不适。内饰做工上，GS5的用料和设计都更为高级，连陪同我们试车的奔腾工作人员都感叹，GS5上身体接触的区域都用上了皮质材料，一个不太起眼的杯托都包了一圈镀锘装饰，确实更容易给人档次感。此外在车厢做工水准上，GS5也明显比X80要更精致和认真。

初步感受下来，我们觉得各方面的整体质素上，传祺GS5还是略高一筹。但试车后我们拿到X80的价格配置表时，看到X80的同动力、同配置车型要比GS5便宜1万多元，这也是X80的一大优势。看来这一对对手在市场上的竞争，不会在短时间内分出胜负。

李立山
@6830