首页 > 长测  > 吉利全球鹰GX7  > 全球鹰GX7长测(4)日记:第一程长途驾驶感受

全球鹰GX7长测(4)日记:第一程长途驾驶感受

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-08-25   评论 (0)

在提到自己购买的这台GX7之前,我还没试驾过这款车。车提回来那天,我正好要在珠三角出一趟远门,GX7承担了这次任务……

关键词: 全球鹰GX7 长期测试

全球鹰GX7长测(4)日记:第一程长途驾驶感受
【新车评网上一款长测的自主SUV,已经是5年前的哈弗了……】

在提到自己购买的这台GX7之前,我还没试驾过这款车。车提回来那天,我正好要在珠三角出一趟远门,GX7承担了这次任务。

此程的路途是从深圳出发到中山,次日中山到珠海参加活动,然后再从珠海到广州,在广州市区里办事一天,再回深圳。全程520公里,正好用去一箱油,最终平均油耗是10L/100km。

全球鹰GX7长测(4)日记:第一程长途驾驶感受
【第一箱油长途与市区都有,油耗中规中矩】

与中规中矩的油耗相比,这趟用车对GX7的许多方面有更深刻感受,简单列出几点:

1、GX7的车身挺大,无论看上去,坐上驾驶位都有这种感觉。大的车身给人安全感、满足感,当然这个“大”也是相对轿车而言,和其它SUV相比只是适中,这两天在广州拥堵市区里驾驶,也没觉得有明显的不方便。

2、2.0MT这套动力系统匹配不错。动力是很够用的,我尤其喜欢两点,一是1500~2000转的低转扭矩很充沛,这个转速段已经足可应对日常大部分行驶需要,对油耗、静音都是很有利的;二是油门、离合配合起来比较平顺,堵车的时候不用半离合,仅挂在1、2挡用油门一踩一放的方式行驶,也不会有明显的顿挫感,所以开起来有种比较畅顺、滑溜的感觉。这在自主品牌的手动挡车型里挺难得的(我们另一台长测的瑞麒G3就做不到这样)。

3、底盘偏向硬朗,过弯和高速行驶的稳定性不错,但快速过坎还有生硬感。起初我高度怀疑胎压过高,结果专门再测,是在标准水平,说明GX7的确是采用偏硬调校。机械上另一给我好感的是整体噪音表现,100km/h时的路噪、风噪都完全可以接受,静音水平在我的期望值之上。

4、内饰的做工用料是有些粗糙,也许因为GX7挂着全球鹰的品牌,和我们此前在帝豪EC7上形成的印象有落差吧。但是车厢功能性是不错的,作为刚刚提回来的新车,车厢里的刺鼻气味有但不算严重,相比我遇到过的大部分自主品牌新车要好。

5、原厂导航极度强大。除了没有丰田G-Book那种语音设置导航,以及即时显示拥堵路段的功能外,这套导航的界面、好用程度、功能齐全周到程度,是我有史以来见过最强大的,2、3天的相处已让我啧啧称奇。这一条我们日后一定详文细说。

GX7的长测才刚开始,但我可以定论这是一部让我们爱开、爱用的车。接下来有更多任务等着它呢。

全球鹰GX7长测(4)日记:第一程长途驾驶感受
【GX7的这套导航极其强大】

全球鹰GX7长测(4)日记:第一程长途驾驶感受
【开SUV的感觉和轿车还是很不同的,让我们今后慢慢道来。】

颜宇鹏
2012年8月25日

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签   全球鹰GX7   长期测试

参数配置吉利GX7

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 比亚迪海豹
  • 二手起亚狮跑

我们都做了哪些车型的长测

0