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爱唯欧长测(6)日记:手动挡堵车,不仅考脚力!

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2011-11-17   评论 (0)

毫无疑问,堵车时的煎熬是消费者买车时不选手动挡的第一大原因。爱唯欧作为一部面向日常代步用途的小车,它的手动挡又表现如何?

关键词: 爱唯欧 堵车

爱唯欧长测(6)日记:手动挡堵车,不仅考脚力!

话说在深圳郊外做几台车的对比测试,刚做完就开始下大雨,心里暗暗多谢天公帮忙,没在拍摄期间下雨……

踏上归途,方知情况不妙。因为正值下班高峰期,一场突如其来的大雨使得深圳许多地方道路积水,多条主干道变得拥挤不堪。滂沱大雨中,也不敢轻易改绕小路,于是乖乖随着车流堵车前行。

从深圳的宝安大道到北环银湖,10多公里的路程,我看着表,一共走了一个半小时,从天亮走到天黑。北环是一条没有红绿灯的快速干道,即便堵车如此,其实也没有真正堵死,车流一直是缓慢地走走停停。按理说,这比完全堵死的情况要令人好过一些,可是今天我却宁可它堵死不动——因为我正开着手动挡的爱唯欧!

毫无疑问,堵车时的煎熬是消费者买车时不选手动挡的第一大原因。爱唯欧的手动挡,其实已经算是非常容易操作了,最有力的证明就是我开了一个多小时,数百次走走停停,踩了成百上千次离合,却没有觉得左脚抽筋。而且,这一路上我没熄过一次火——虽然这跟我是个老手有关系,但总需要这车离合器结合清晰、爽快,低转时发动机够力,才可能开得那么放心。

抛开什么驾驶乐趣、后劲不谈,在堵车的时候,我们希望一部手动挡车有这样的特性:离合器踩起来能多轻就要有多轻,但接合时又要有清晰的脚感;挡杆要轻巧,挡位要清晰好挂,因为堵车时你会在1、2和空挡之间来回拨弄无数次;发动机低转有有劲,1挡起步要很利索,2挡可以在很慢的时候提速而不发抖,不用时常回到1挡;最后是主减速比的大小要合适,主减速比设定太小车子会没力,太大的话当你挂定一个挡位反复加油、收油(这样控制车速可以减低左脚的劳动强度)时,车子会发生明显的顿挫。

以上各项,爱唯欧的表现可说是中上水平。它的离合不算同级里最轻(好像也没有过去的老赛欧那么轻),但结合的感觉足够清晰;挡位非常好挂,没有任何生涩或费劲感;1挡起步很舒服,2挡慢行也比较从容。主减速比调较一般,1、2挡仅用右脚加油、收油控制车速时,车子会有些蹿动,好在发动机低转扭矩够强,就算1挡慢到完全不踩油门,保持大约10km/h行进,也没有想熄火的迹象。

爱唯欧长测(6)日记:手动挡堵车,不仅考脚力!

另有两点值得表扬。一是发动机声音细微(这是这台1.4L发动机最突出的优点),走走停停间并不觉得发动机声音很滋扰,这是很少小排量的小车能做到的;二是驾驶坐姿总体上很舒服,反复踩离合、换挡,开了一个多小时,我并没有觉得左脚坐骨处酸痛(这是开手动挡车堵车时常见症状)。值得批评的也有,最明显的就是雨天之下,爱唯欧的无防眩目、无亲水的后视镜和侧玻璃积水严重,后方车辆一照,完全一片惨亮,大大影响了我变线的信心。此外它的后窗玻璃倾斜度大,却没有雨刮,低速行车时也是积水严重,打开后窗加热开关也帮助不大。既然视野不佳,我就干脆不变线,乖乖跟着前车走。

爱唯欧长测(6)日记:手动挡堵车,不仅考脚力!
【侧玻璃和后视镜上都积水严重】

爱唯欧长测(6)日记:手动挡堵车,不仅考脚力!
【后窗容易积聚雨点,遇上缺德的远光灯大车就成这样!】

要说这样堵车下来有什么经验?我的经验就是:车里必须常备零食,以防堵车时饥饿侵袭!

颜宇鹏
2011年11月17日

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