新科帕奇小长测（5）一家出行，体验七座车价值

国庆小长假，相约了家人一起到深圳的东边海滩去郊游一天。

我们一共有6个人，如果开一般轿车出行，就得动用两辆车。随着越来越多小家庭都有车，假日两辆以上私家车结伴出行已经是比较常见的景象。但我一直觉得6、7个人开两辆车是很浪费的，因为其实一部大一点的七座车就可以解决问题。

于是，这个假期我早早“预定”了科帕奇，因为它是我们目前唯一的一部七座车。

七座车可以说满足了当今中国社会比较典型的家庭需要：一个三口之家，加上夫妻各自父母，正好七个人。三口之家日常未必与老人们同住，但每逢假日，大家就很可能会聚在一起，短途的吃饭逛街、长途的郊游探亲，都可以一辆车解决。

像我自己家里的情况，我有车，我父母自己也有车，但彼此都是5座的轿车。虽然我还没小孩，但如果要加上岳父、父母，就一共有6个人了，出行开一辆车还是坐不下，而且出于安全考虑我是绝对不会超载的。

有了七座车，就可以少开一辆车。好处不仅仅是省油钱（虽然七座车油耗一般会比五座轿车高，但总高不会高出2倍）、省路费，而且一家人能坐在同一部车里，一路上大家交流更加密切，相互照料更方便，旅途中更能感受到家人聚首的乐趣，这本来就是家庭日出行的主要目的。

说回科帕奇吧。在20－30万区间的SUV里提供七座的车型可谓是凤毛麟角（还有一款就是现代新胜达），这是为什么呢？你可以说是市场对七座SUV的需求不大，但更关键的原因，我想是因为增加一排座椅，对于整部SUV的机械布置、内饰布局、细节构造等有着更高的要求，七座SUV的设计难度、制造成本肯定比5座要大。事实上，现今很多第三排座椅都已经可以做到平常隐藏在尾厢地台下，并不影响日常载物的能力，所以买家是不会嫌第三排碍事的。

科帕奇就拥有这种平时毫不碍事的第三排。我第一次看到这部拿回来的科帕奇时，眼看尾厢也觉得和一般5座SUV没什么不同，它同样够大，同样有行李厢遮盖帘。只是看到尾厢地台上的两个拉手，再去拉一下，才确认这里的确收藏了两个座椅。

 
【座椅一拉就可以打开，第三排难免局促但空间够用】

 
【可是拆下来的遮物帘无处安置】

说说实际使用的感受吧。首先，科帕奇的第三排打开非常方便，一拉就起来了，女士也能轻松操作。但是七座状态必须把尾厢遮盖帘取下来，而取出来的遮盖帘无法放在第三排的后方，好在我还是找到了它的容身之所——第二排座椅的前底部，应急要多坐2人就必须这样放，如果七座为常用状态，那就得把这根拆下来的遮盖帘放在家里了。

然后说说进出第三排的便利性。科帕奇的中排座椅侧面有一个拉手，一拉，座椅靠背就向前翻折90度，随即整张座椅会自动向前弹起，腾出进出第三排的空间。左右座椅采用4/6分割，两边都可以用同样的方式上下车。这个弹起的“机关”可以说是巧妙的，看上去很费周章但却并不费力。可是当人坐进去后，要将中排座椅恢复原位，就得费很大的劲把翻起的座椅按下去、再把靠背翻起来，这两个动作就费力不少，女士操作会有困难，两个人同时使劲会好很多。

科帕奇的第二排座椅是不可调前后的，所以第三排的腿部空间是固定的。今天我老妈和老婆分别乘坐了往返两程，她们反馈的意见是：1）第三排腿部空间比较紧张，但头部空间不错，因为坐得比较低，腾出了足够的高度；2）视野比较局促，主要是中排和第三排座椅的靠背都很高，像被高墙围住一样；3）坐车经验比较丰富的老婆说，科帕奇的第三排座椅不算舒服，但这类七座车的第三排都是这样的了，倒是震动和噪音比她坐过的很多第三排要低，滤震和静音表现可以说有惊喜；4）空调在暴晒后初段降温较慢，但开车十来二十分钟后，第二、三排乘客都表示温度已经舒适宜人；5）科帕奇的全车七个座位都有三点式安全带和独立可伸缩头枕，每个乘客待遇一视同仁，这让开车的我很高兴（但凡搭载家人，我必定要求每个人都系好安全带）。

由于我全天都当司机，就没有亲身体验第三排。但从乘客的上述反馈来看，科帕奇算得上是一部称职、实用的三排座车，它的第三排不是只有小孩与狗才适用的。

最后说一下我作为司机的感受。今天我们行驶了高速、山路，还有一点点沙土路面。科帕奇在接近满载下动力中规中矩，超车不算凌厉，但全天转速也没超过3500转，说明动力应付正常使用还是足够从容。整套动力系统的顺滑和安静性比较优异，乘客几乎不会感受到任何来自发动机、变速箱的滋扰。操控确实平淡，但无论高速还是山路车体都比较安稳，当然这和我全天规规矩矩安分驾驶有直接关系。油耗方面，出发不久我就加满了油把行车电脑清零，全天行驶大约150公里，其中一半为高速路，其余为山路和旅游区小路，还有一个多小时的堵车慢行，回到家时行车电脑显示的全天油耗为11.2L/100km。

作为一部“旅行用车”，科帕奇今天受到了我全家的表扬。它不仅提供了七个成年人乘坐的空间，而且有一定的Off-Road能力，走那段沙土路时遇到一段坑洼松土路面，轿车、面包车都不敢走，结果我开着科帕奇轻松就趟了过去，因此我们找到了比别人更加靠近海边的停车位。这就是开七座SUV比七座MPV优胜的实例。

【吃午饭时，停在科帕奇边上的两台车是一起来的，我看到他们就是7、8个人，每车上3、4人。如果途观是七座，就可以省下一辆凯越了……】

【另一侧停放的途观和宝马X5，X5虽大但它依然是五座，不如科帕奇“厉害”（新一代X5才是七座）……】

PS：有多少城市SUV的买家会有七座的需求？说实话我心里也没谱。但就在写完这篇文章的第二天，我把科帕奇停在小区道路边上拍照，一对开着奔驰E级轿车经过的夫妇特意停下车问我：这车买下来多少钱？是七座那款吗？动力行不行？……原来他们已经去展厅看过科帕奇，而且就是冲着七座版而去的。

颜宇鹏
2011年10月4日