汉兰达用车日记（23）拉木材考验尾厢灵活性

家里弄点小装修，想自己买木材回去DIY，于是去了百安居买材料。之前我已经选定了那种木料，为长2.1米的成捆包装，纳闷的是这样的材料能否自己开车拉？还是必须选择送货（要额外交送货费）？

这时候，新车评网“车型大全”栏目里的内部空间实测数据表，就发挥作用了。查看了汉兰达的页面，我们实测的尾厢最大长度为205cm，接近2.1米的长度。于是我决定用汉兰达去试试，行就自己拉，不行就交钱送货吧。

结果如上图，大家看到了，把汉兰达的两排后座全部放平后，2.1米的木料顺利放入了尾厢。但是，不是说汉兰达的尾厢纵向长度只有2.05米，不够2.1米吗？没错，其实我还使了一个小伎俩——将前排座椅再前移。幸好只是相差5公分，座椅前移的幅度不只这个数，所以给尾厢腾出了足够的长度。

值得一提的是，汉兰达的两排座椅全放平后，尾厢地台基本全平，木条直接一插到位，进出都很省力。

去程车上共有两人，现在副驾驶座椅前移了无法坐人，第二个人往哪里坐？这时汉兰达另一个设计发挥了功效：中排座椅可以4：2：4灵活分割，几根木条只占据了右侧座位，所以左侧中排座椅还可以恢复正常位置坐人，如下图。

【把中排座椅恢复原位，这样木条就放得更安稳了】

【中排左侧座椅还能正常使用，其实还能坐2个人】

如此人货混装，必须空间足够大、座椅设计足够灵活才可以做得到。汉兰达作为家用SUV，这方面的确做得很好。

【到这种地方来，还得开这样的“大车”】

冉亮
2010年5月29日