炫丽用车日记（8）提前公布第一套数据

炫丽的长测已经进行了三个星期，说起来有些惭愧，至今为止，我们还没为读者奉上任何的数据，对于认为“数据说明一切”的网友来说我们似乎做得太少了。认识错误并反思是补救的最佳处方，那我们应该为网友做些什么数据呢？

油耗。这绝对是网友最关心的话题，当然也是我们长期测试的硬性指标之一。熟悉我们长测栏目的读者也知道，我计算油耗更多的是按一个月的行驶里程计算一次的，并不是按一箱油走多少公里来计算，因为这种计算方法只是“个案”，而不是一个平均值，这样算出来的油耗不足以代表一部车的综合油耗。所以在我们还没有出月度总结的时候，还望心急的读者耐心一些，长期测试最重要的项目之一就是要为读者提供最具参考价值的油耗数据。

性能。百公里加速、制动表现如何，对于越来越“懂车”的百姓来说也是非常重要的。但这并不是我们长期测试的硬性指标，因为我们像更多消费者一样更在乎的是车辆的实质性表现，比如车厢设计、驾驶表现、舒适表现、车辆质量、维护成本等等，这些都是需要慢慢去发现、需要时间去验证的。当然，我们也会尽量做全面一些，尽量照顾更多的读者的需求，在适当的时候我们也会做一些性能的测试，但并不是现在，因为我们的车还没有过磨合期，过于极限的操作对车辆的影响可大可小。这可是我们自己的车，我们也会心疼的，呵呵。

其实在提到车不久之后我们就有测量过一套数据的，本想在炫丽行驶超过五千公里之后才公之于众的。但由于有不少读者急着要求我们用数据说话，而我们因为前面说过的原因，暂时没有油耗、性能等方面的数据，我们决定先将这套数据拿出来给大家解解馋——尽管它目前还没有参考意义，这套数据就是原厂轮胎胎纹的深度，我们用来记录轮胎磨损状况的数据。

先说说我们是怎么取得测量数据的。一般来说，正常使用的车子，轮胎正表面的磨损程度就是轮胎的真正磨损程度，所以我们的测量时量轮胎正面的凹槽。为了尽可能的减小误差，每个轮胎我们都测量四组数字，这四组数据平均分布在轮胎的四个地方（以轮上四个螺丝为参照），然后取平均值。按照此方法，量得左前轮为7.3mm、右前轮为7.4mm、左后轮为和右右后轮均为7.5mm。有了这套数据，待绚丽行驶了一定公里数，我们再按照此方法测量，即可知道轮胎的磨损程度了。

PS：油耗数据报告，将在近期为大家奉上……。

钟志荣
2009年4月19日