炫丽终于领到牌了，上路也算“光明正大”了许多。不过随着对炫丽熟悉程度的增加，很多常见却常忽略的用车细节就会成为习惯。这对炫丽是不公平的，我们先就要对炫丽来一轮仔细地发掘。这里先从开门说起。 炫丽的车
炫丽终于领到牌了，上路也算“光明正大”了许多。不过随着对炫丽熟悉程度的增加，很多常见却常忽略的用车细节就会成为习惯。这对炫丽是不公平的，我们先就要对炫丽来一轮仔细地发掘。这里先从开门说起。
炫丽的车门是两段限位式的，上图前门为小开度，后门为大开度位置。炫丽车门的最大开度与飞度、雅力士等相差无几，上下车时我们也没有任何障碍感。
车门开关阻力比较小的时候打开后很容易摇摆，大的时候又很难控制，在这方面炫丽设计得比较好。开、关门所需要的力气不大，但能够感觉到整扇车门有一种厚重感，轻轻把门带上时，门缝周围发出的密封声音也很好听。据经验丰富的同事说，炫丽的关门质感不但以6万多元的价位来说非常“厚道”，就算放在时下10万元以内的所有轿车中，都是价值感上乘的。
武昭博
4月9日
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