用车日记（28）“过江龙”助人的代价

作为用户，相信大家跟我一样很少打开自己的发动机舱盖，车子只要不出什么状况，也懒得去研究发动机舱里的东西。平时不做“功课”，今天就因此吃了个亏。

今天和亲戚出门，坐的是亲戚开来的老款道奇MPV。结果，亲戚等候我们的时间太长，期间车上音响一直没关，导致车子电量耗尽，发动不了了。好在这位亲戚对自己这台老车也有“自知之明”，居然在车上常备了一组“过江龙”——就是电池连接线。那好办，我把致胜开来，就可以“搭救”它了。

把致胜开出来，打开机舱盖，将车头靠近道奇，让两车的电瓶距离最近。拿出“过江龙”，一头接在道奇的电瓶正负极，另一头接致胜的电瓶正负极……就在此时，问题出现了。

致胜的电瓶是被一个黑色塑料盒子裹起来的，打开上面的翻盖，才会露出金属的正极接头。这个设计可以保护电极不易生锈和玷污，设计完善度值得一赞。接好了正极，却发现找不到负极……负极在哪儿呢？估计在盒子的另一侧？要把盒子打开才会露出来吗？三个大男人研究了几分钟，找不到负极所在，只找到这个塑料盒子的其中一个支点。于是那位亲戚又拿出了另一件常备工具——螺丝刀，准备打开这个盒子。

说“打开”，其实是“撬开”更为准确。这个盒子固定得还真严实啊……直到听到“啪”的一声，不好了，支点的塑料扣子被撬断了，盒子还丝毫没有松动。看来打开了这个支点，也无法打开盒子。

【使出九牛二虎之力，也无法把这个电池外壳打开】

【这就是被撬断的位置】

正当我彻底迷糊，准备打电话给福特经销商询问时，忽然闪过一个念头——这么常用的东西应该有指示吧？于是细看盒子，果然看到了一个负极的箭头指示，但指向的是盒子之外。再细看，在盒子边上有一条电线连接到车身上。这时我才想起一个极其简单的原理——金属的车身就是电池的负极啊！那根电线和车身的连接处有一个突出的接头，那就是厂方预留的负极！

【找什么负极？不就在车身上吗？】

恍然大悟。火速将“过江龙”的负极接上去，两车的电瓶之间，正极对正极，负极对负极。让致胜的发动机怠速运转，关掉所有电器（这很重要，否则有烧掉车上电器的可能），然后道奇就可以打火了。眼看这个“大家伙”颤抖了两下，在致胜的帮忙下，又重新“苏醒”了。

顺便说说，用“过江龙”去搭救电瓶馈电打不着火的车，对自己的车（和电池的寿命）是没有任何损害的，下回大家遇到此类情况，又有“过江龙”在手的话，不妨挺身而出、助人为乐。当然，最好先搞清楚自己的车的电瓶和电极在哪里，别像我们这样闹出笑话来。

颜宇鹏
2009年1月7日