骐达

骐达月度总结（第三回）有车，有喜也有悲

新车评网作者：新车评网 +关注 2008-10-06 评论 (0)

只要开车上路，风险就如影随行。上个月刚经历了第一次追尾，这个月则是轮胎被扎。自从那次轮胎被钉子扎了以后，很长的一段时间里我开车都特别没有自信，生怕轮胎又被扎到，好几次慢速开在不平的水泥路上，车子有点

只要开车上路，风险就如影随行。上个月刚经历了第一次追尾，这个月则是轮胎被扎。自从那次轮胎被钉子扎了以后，很长的一段时间里我开车都特别没有自信，生怕轮胎又被扎到，好几次慢速开在不平的水泥路上，车子有点上下跳动，我都误认为轮胎没气了，停下车来确认安全后才敢继续前行。扎胎事件对我的另一个改变是上车启动之前都要绕着车子走一圈，检查轮胎是否正常，其实这个习惯在学车的时候教练就教过的，但没得到教训前有些好习惯是不会形成的。

车子开到接近5000公里时，发动机噪音有点变大了，油门反应也没那么积极了，油耗也有所增加，录得一次8.29升/百公里的较高油耗。正好准备开车去珠海转一圈，所以特意赶在跑长途前把保养做了，这次的保养程序和首保一样，同样更换了机油和机滤。

不过这次的师傅并没有象首保那样细心的帮我把轮胎缝里的小石头剔出来，看来不同的师傅的服务也是不同的，售后服务代表告诉我，如果我觉得某位师傅做得比较好，下回来保养可以指定让他帮我服务。保养完的车子有点焕然一新的感觉，动力变得非常强劲，发动机声音也变得安静了，以这样的状态进行一次周末自驾游自然是令人期待的。

此次自驾游的目的地是珠海，路途并不遥远，单程170公里左右，大部分都是高速公路，正好体验一下骐达的高速性能。正值广深高速公路修路，深圳到虎门大桥这段路基本上跑不起来，速度一般控制在90左右，到了车少路宽的西部沿海高速，才真正体验到高速公路的乐趣，骐达稳稳的保持120公里的时速，车身比较稳定，超越一些大型货车时也没有什么特别的感觉，并不像某些网友所说那样会被大车吸过去、车身发瓢，但110时速是个分水岭，超过这个时速发动机的声音变得并不悦耳，120时速时发动机转速在2800转左右，会发出嗡嗡的声音，加上水泥路上轮胎传来较大的噪声，这样的高速表现只能说是正常水平，毕竟高速行驶不是骐达的强项。

因为怕迷路，借了个GPS来导航，软件还是公认比较出色的KLD，实际使用起来发现GPS一点都不聪明，对于基本认得路的人来说更是如此，很多时候它都自作聪明的让你在路口掉头然后按照它的路线行驶，当然如果你执意按自己的路线来走它也会重新规划路线，但速度却非常慢，跟不上实际要求，看来GPS比较适合完全不认得路的情况使用否则会严重影响开车的心情。其实只要认真看路上的指示牌即可以轻松到达想要去的地方。