用车日记（20）看看致胜做二保的费用

眨眼之间，我们的致胜就已经跑到10000公里，要回4S店做保养了。我们特意挑了个周一的上午，原以为上班时间人会少些，但去到车间一看，里面已有不少车子在排队等候了。负责接车的工作人员表示， 整个保养时间大概需要一个半小时，而升级系统要再多花一个小时左右。好在这次我们有提前预约，所以没费多少周折就能开上工位开始做保养了。

【四个轮胎拆下来调换了一下位置】

按照保养手册上的规定，二保除了更换机油，还有一些全车维护内容。换机油属于常规项目，前四次保养所需的材料（机油、机滤）都是不花钱的，在20000公里内能省下一些养车费用。而其它维护项目就要自己买单了，而且每个项目都设计“考究”，用料和工时感觉会贵些，主要包括清洗节气门和四轮动平衡两个大项，还有一些底盘和线路的维护也要花钱。

 
【告诉大家个“秘密”，只要左手按住中控台上的MENU按钮，右手同时按住前进＋退后键就能打开工厂模式】

在之前的月结里，我曾经提到致胜出现过的一些小毛病，例如音响死机、故障灯亮起后又无故消失等等。与师傅经过沟通，他们马上判断这是系统软件的bug在作怪。解决方法很简单，升级电脑即可。师傅先要接上电脑确认版本，再打开工厂模式，放入升级CD，剩下的就是等待自动升级。值得注意的是，升级电脑是需要将两条车钥匙都放在车内的，幸好之前电话预约时工作人员提醒过我们，否则肯定要多跑一趟。

 
【在工厂模式下能找到一些设置，例如DVD区码选择、故障码显示等等；致胜系统最新的版本是2008/4/25发布的】

据说第一批致胜或多或少都存在一些电子系统问题，现在一切谜底都揭开了。维修师傅说，系统版本升级后，能解决不少电子方面的小问题。当然这还需要时间验证，不过最直接的变化是：每次听CD不能记忆、只能从头听起的困扰终于解决了……

 
【左边是后轮刹车碟，上面有一圈圈的痕迹，摸上去凹凸感明显；右边是正常的刹车碟，表面很光滑】

 
【加装了个辅助工具，作用是帮助小口径的油枪顶开加油口；同时系统升级还附送一只原厂出品的燃油清洁剂】

趁着保养，我们也提出了发现的另一个问题，就是后轮刹车碟的磨损。最初这条消息是在网上看到的，随后我们留意一下自己的致胜，后刹车碟表面确实有一圈圈的凹槽，右后轮特别明显。我们原以为这是刹车片进了沙子，拆下来用气枪吹下就能解决。但保养时我专门提出，维修师傅的解释是这是刹车碟生产批次的问题，多出现在早期生产的致胜上（我们的是第一批车），实际上并不影响刹车效能。如果要求的话可以安排更换，只是要等待零件到货需要一段时间。我对这个说法是将信将疑的，专门查看了旁边等待做保养的一部新车，果然它的后刹车碟真是光滑的，加上目前来看致胜在日常使用中的制动表现也没有什么异样，所以只能等待通知了。

最后就是结帐了。这次保养的主要花费都在“全车一级维护”这个项目上，一看清单，工时与材料费用都不便宜，但看在是原厂保养，品质应该有保证，也就等于“花钱买放心”了。对于一般用户来说，这些额外的维护项目都是可以自行选择的，下面将全部收费列出个清单，供大家参考。

材料费用

工时费用

郝舟
7月28日