用车日记（4）跑车座椅的利弊

 
【看看座椅侧面的包裹程度，这在同级车中是很少见的】

致胜有一双“桶型”跑车化前座椅。坐垫、靠背的两侧都有明显的隆起，能够很好地包裹着身体。前段时间做的新雅阁和致胜对比测试，我们在一轮攻弯中，就对致胜的这套座椅设计赞赏有加。拿到车的前几天，我的背肌正好有伤（卡丁车比赛中扭伤的，年纪大了啊！），打方向盘、转弯都不敢激烈，这时候，致胜的座椅把我固定得稳稳当当，很是舒服。

但是凡事总有两面。过去我们一般只会批评座椅的包裹度不足，但这回长时间坐致胜这种包裹很好的座椅，发现原来也有弊端。在提车开回家的那趟长途中，我已经感觉座椅坐起来有点热。首先黑色的座椅一般都会热点，但这个问题不大，只要开大点空调，身体就能有合适的温度。但在致胜上，当你的上半身感觉凉快了，屁股贴着座垫的部位还是会热得渗出小汗来。原因不难解释：座垫的包裹太好，两侧隆起的造型使屁股、腰间周围无法透气，于是热气就在那里积聚了。

解决这个问题的最好方法是像高档车那样，采用打孔真皮加内置通风风扇（有些还有制冷功能）。后者是我个人最喜爱的装备之一，在我们南方地区，座椅通风比座椅加热实用得多。不过限于成本，在40万元以下的车上基本不会有。蒙迪欧致胜也不例外，它只有电加热功能，这已经不错了。而且，它也采用了打孔处理的真皮皮面，理应有一定的通风效果。但为什么还感觉热呢？

【表面虽然有打孔的印，却看不到透气的“窟窿”】

【试验证明：孔是有打过，只是不够大】

我仔细观察发现，致胜的皮面打孔处理有些问题。虽然能看到一个个孔印，但每个孔表面看起来都是闭合的，使我一度怀疑它是否真的打穿了孔。为了验证，我用一根牙签去戳，结果大家可以从上图看到，它的皮料确实是打了孔，牙签轻轻的就能穿进去，但只要一抽出牙签，孔面又闭合上了。这说明，这个打孔工艺做得不够好，孔打得不够大，没有真正起到打孔的透气作用。这个工艺上的小细节，希望厂方注意到之后能在新车上改进。

颜宇鹏
3月26日